巴拿馬那邊鬧出的事兒，擱誰身上都得掂量掂量。話說回來，這事兒得從頭捋一捋。1997年的時候，長和旗下的公司跟巴拿馬簽了份協(xié)議，拿到了巴拿馬運(yùn)河兩頭的兩個港口經(jīng)營權(quán)。一個在太平洋入口，叫巴爾博亞港，另一個在大西洋入口，叫克里斯托瓦爾港。那時候港口狀況一般，長和投了錢進(jìn)去，搞建設(shè)，慢慢把吞吐能力提上去了。到了2021年，又續(xù)了約，一直簽到2047年。雙方當(dāng)時都沒啥意見，合同就這么定了。

可誰成想，事情在2026年翻了篇。巴拿馬最高法院在1月29日出了個裁決，說這份合同不符合憲法。理由是啥呢，就說當(dāng)初的法律條款有問題，合同無效。續(xù)約那部分也跟著作廢了。法院這么一判，巴拿馬政府就有了動作。2月23日，總統(tǒng)穆利諾直接簽了行政命令，讓政府部門去港口執(zhí)行。政府的人進(jìn)了碼頭，把行政和運(yùn)營控制權(quán)收了過去。長和的子公司巴拿馬港口公司那邊，代表進(jìn)不去，運(yùn)營被迫停了。政府還說要占用港口里的設(shè)備和資產(chǎn)，算是臨時接手，避免停擺。

這步棋走得急，巴拿馬海事局成了新管事兒的主。政府找了馬士基和MSC這兩家航運(yùn)公司，臨時幫著運(yùn)營。港口沒徹底亂套，繼續(xù)處理貨船進(jìn)出。但長和那邊不干了。2月24日，長和發(fā)了公告，說反對巴拿馬政府的做法。公告里提了，政府沒提前知會，也沒商量，就直接上手。長和覺得這不合法，還說會影響港口的正常運(yùn)行和安全。巴拿馬港口公司從那天起，就沒法繼續(xù)干活了。

中國外交部也沒閑著。2月24日，發(fā)言人毛寧在記者會上表態(tài)，說中方立場清楚，會維護(hù)企業(yè)的權(quán)益。企業(yè)自己也說了，會用法律手段護(hù)權(quán)。香港那邊，特區(qū)政府也發(fā)了聲明，抗議巴拿馬政府的舉動。說這是不顧事實，破壞合同精神。長和的權(quán)益被損害，香港政府表示譴責(zé)。

事情沒就這么完了。2月26日，長和又發(fā)了份公告，重申立場。說法院的裁決和總統(tǒng)的命令，跟法律框架不符。董事會強(qiáng)烈反對，繼續(xù)找律師，準(zhǔn)備國內(nèi)和國際法律程序。集團(tuán)保留一切權(quán)利，打算保衛(wèi)權(quán)益。就在同一天，巴拿馬官員去了長和在當(dāng)?shù)氐霓k公室，進(jìn)行了搜查。搜了啥，沒細(xì)說，但媒體報道了，當(dāng)局進(jìn)了子公司巴拿馬港口公司的單位。長和和巴拿馬政府都沒馬上回應(yīng)這事兒。

回頭看，這合同從1997年簽，到現(xiàn)在被判無效，中間隔了這么多年。為啥突然翻舊賬？巴拿馬政府覺得合同有毛病，早不提晚不提，等到港口建好，運(yùn)營穩(wěn)了，才出手。長和那邊覺得這不合理，當(dāng)初續(xù)約時也沒人吱聲。現(xiàn)在政府接管了，港口運(yùn)營轉(zhuǎn)手別人，長和的投入和權(quán)益就懸了。國際貿(mào)易里，這種事兒影響不小。巴拿馬運(yùn)河是全球航運(yùn)要道，占了不小份額。中國是運(yùn)河的大用戶之一，船隊常走這兒。

穆利諾作為總統(tǒng)，這決定下得快，但后續(xù)牽扯多。長和啟動仲裁，法律戰(zhàn)打起來，巴拿馬得應(yīng)對。企業(yè)覺得被強(qiáng)行終止經(jīng)營，損失得算賬。政府說這是基于法院判的，臨時措施保運(yùn)轉(zhuǎn)。但企業(yè)公告里點(diǎn)明了，政府行動沒協(xié)商，風(fēng)險大。香港政府也摻和進(jìn)來，外交層面加了壓。

這事兒擱在商業(yè)圈，信用是最要緊的。合同簽了，干了這么久，突然說無效，誰還敢投錢？巴拿馬想自己管港口，行，但方式得講理。長和不是小公司，背后有大市場。政府這么一搞，國際投資者得想想風(fēng)險。運(yùn)河周邊經(jīng)濟(jì)靠港口吃飯，運(yùn)營變了，影響鏈條長。

話說回來，穆利諾上臺后，推了不少政策。2024年5月選上，7月1日就職。邊境移民管得嚴(yán)，礦業(yè)合同也暫停過。但港口這事兒，是單獨(dú)一樁。政府覺得維護(hù)國家利益，但企業(yè)覺得權(quán)益被侵。法律程序走著，仲裁機(jī)構(gòu)得介入。長和保留權(quán)利，意思是會追責(zé)。