2026年2月25日，德國總理默茨以農(nóng)歷馬年首位訪華外國領(lǐng)導人的身份抵達北京，這場為期兩天的訪問從一開始就帶著強烈的現(xiàn)實指向。德國國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)低迷，對華出口連續(xù)下滑，汽車行業(yè)跌幅更是達到驚人的66%，政壇內(nèi)部對華強硬聲音不斷，歐美關(guān)系在美方持續(xù)施壓下愈發(fā)緊繃，多重壓力推著默茨必須拿出看得見摸得著的成果。他出發(fā)前專門召集中國問題專家閉門問計，最終放下外交總理的姿態(tài)，以外貿(mào)總理的身份帶隊而來，隨行的近30位德國龍頭企業(yè)高管，組成了默克爾時代以來規(guī)模最大的訪華商務(wù)團，這份誠意沒有被辜負。

訪華首日晚間，默茨在北京面對媒體直接拋出重磅消息，中國領(lǐng)導層將向空客增購最高120架飛機，機型與交付時間暫無官方披露。他緊接著補上一句，這樣的訪問極具價值，兩句輕描淡寫的表述，既是說給德國國內(nèi)反對派聽，也是說給大西洋對岸聽。

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這筆訂單不是孤立存在，2025年底中國五家航司與租賃公司剛簽下148架空客A320系列協(xié)議，短短三個月內(nèi)累計意向采購規(guī)模逼近300架，空客在天津的兩條總裝線將持續(xù)受益，產(chǎn)能與供應鏈布局會進一步穩(wěn)固，中國民航市場的合作重心已經(jīng)清晰傾斜。

這份新年大禮直接改寫了中美歐航空博弈的格局。外界原本普遍預期，特朗普計劃訪華期間將為波音爭取大額訂單，美方長期將對華軍機銷售與民航采購綁定，波音更是特朗普親商議程的核心受益者。中國民航市場長期保持空客與波音的平衡布局，按照常規(guī)輪換節(jié)奏，下一批大額訂單本該輪到美方，現(xiàn)實卻給出完全不同的答案。連續(xù)大手筆投向空客，等于提前鎖定未來數(shù)年的主力機型采購方向，波音想要借助高層訪問撬動市場的路徑被徹底封死，再想重返中國市場要面對更高的門檻與更激烈的競爭，這不是簡單的商業(yè)選擇，而是清晰的戰(zhàn)略導向。

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中德雙方同步發(fā)布聯(lián)合新聞聲明，德方重申堅持一個中國政策，為雙邊關(guān)系筑牢政治底線。雙方直面彼此關(guān)切，中方回應德方關(guān)注的貿(mào)易平衡與供應鏈調(diào)整議題，德方正視中方反對經(jīng)貿(mào)泛安全化與高技術(shù)出口管制的立場，放棄脫鉤論調(diào)，轉(zhuǎn)向平衡可靠的長期伙伴關(guān)系定位。默茨公開表態(tài)，脫鉤只會傷害自身，中國的全球地位無法忽視，這番表態(tài)打破了歐洲內(nèi)部部分勢力的對華偏見，也為中歐務(wù)實合作打出可參考的樣本。兩國還在綠色轉(zhuǎn)型、貿(mào)易便利化、人文體育交流等領(lǐng)域簽下多項合作文件，這些細水長流的安排，支撐起中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的長期底盤。

默茨此行還專門前往杭州考察科創(chuàng)企業(yè)，這個行程細節(jié)藏著德國對華認知的徹底轉(zhuǎn)變。過去幾十年，德國企業(yè)以技術(shù)導師姿態(tài)進入中國市場，如今中國在新能源、人工智能、機器人等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，德國制造業(yè)感受到前所未有的競爭壓力。從技術(shù)輸出到雙向互補，從單向受益到平等競合，德國終于接受中國從學習者成長為行業(yè)領(lǐng)軍者的現(xiàn)實，這也是德國企業(yè)集體跟進訪華的核心原因。中國再度成為德國第一大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額突破2500億歐元，經(jīng)貿(mào)紐帶早已密不可分，任何政治操弄都無法違背市場與產(chǎn)業(yè)的客觀規(guī)律。

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這場訪問沒有虛話套話，全部圍繞務(wù)實合作展開。120架空客意向訂單鎖定中德經(jīng)貿(mào)合作的開門紅，也掐斷了波音借勢回歸的最佳窗口期。默茨用兩份明確表態(tài)完成國內(nèi)政治交代，也為歐洲國家做出示范，堅持戰(zhàn)略自主，聚焦自身利益，才能在動蕩的國際格局中站穩(wěn)腳跟。中國用開放合作的實際行動證明，互利共贏的大門始終敞開，尊重彼此核心利益，放棄對抗思維，才能共享發(fā)展紅利。特朗普還未啟程，航空大單的棋局已經(jīng)落定，這就是大國博弈最真實的現(xiàn)場，實力與誠意，永遠是最硬的通行證。