中方訂購120架飛機(jī)后，默茨忍不住當(dāng)場感嘆：訪華一趟太值了！

2月25日，德媒報道稱，默茨訪華過程中收到了一個無比巨大的禮包：中方向空客訂購了多達(dá)120架的飛機(jī)。以至于默茨當(dāng)場就忍不住感嘆：“這表明此類訪問是多么的值得！”

中方訂購120架空客飛機(jī)的舉動，之所以讓默茨直言訪華太值，核心在于這一訂單精準(zhǔn)擊中了歐洲航空業(yè)的痛點，更踩中了雙方合作的共贏節(jié)點。

過去幾年，歐洲航空業(yè)確實在困境中掙扎，疫情帶來的沖擊遠(yuǎn)未完全消散，雖然2025年客運(yùn)量已恢復(fù)至疫情前水平，但此前長期的停滯讓整個行業(yè)積重難返。

罷工潮頻繁上演，航司為了活下去只能不斷裁員節(jié)流，不少企業(yè)深陷虧損泥潭，這種困境并非單一航司的問題，而是貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng)。

空客作為歐洲航空業(yè)的核心支柱，同樣面臨不小的壓力。即便2025年交付量同比增長4%、儲備訂單創(chuàng)下新高，但在此之前，產(chǎn)能閑置、訂單增長乏力的問題一直存在。航空制造業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，生產(chǎn)線一旦閑置，不僅意味著固定成本的浪費(fèi)，更會影響上下游配套企業(yè)的生存。

空客的股東涵蓋德國、法國、英國、西班牙等國，其產(chǎn)業(yè)鏈輻射整個歐洲，從發(fā)動機(jī)、航電系統(tǒng)到零部件加工、維修服務(wù)，涉及數(shù)千家企業(yè)和大量就業(yè)崗位，行業(yè)的低迷讓這些配套企業(yè)也跟著承壓。

這120架飛機(jī)的訂單來得恰逢其時，按空客官方目錄價計算，單架A320neo系列飛機(jī)價格在1.3億至1.5億美元之間，120架的總額至少超過150億美元，實打?qū)嵉陌賰|美元級大單。

對空客而言，這筆訂單直接解決了產(chǎn)能閑置的問題，原本可能處于半負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線將全面啟動，需要召回或新增工人，原材料采購、零部件生產(chǎn)都會隨之提速。

更重要的是，這一訂單帶來的信心提振不可忽視，在全球航空業(yè)競爭激烈的背景下，來自中國這個全球最大單一航空市場的認(rèn)可，能吸引更多潛在客戶，幫助空客進(jìn)一步穩(wěn)固市場地位。

訂單的影響力遠(yuǎn)不止于空客本身，而是順著產(chǎn)業(yè)鏈層層傳導(dǎo)，帶動整個歐洲航空業(yè)復(fù)蘇?？湛驮谥袊谐^200家供應(yīng)商，在歐洲本土的配套企業(yè)更是數(shù)量龐大，從飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商到小小的航材供應(yīng)商，都會因為這120架飛機(jī)的生產(chǎn)需求而獲得訂單。

比如生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的企業(yè)需要增加產(chǎn)能，制造機(jī)身零部件的工廠要加班加點，甚至物流運(yùn)輸、技術(shù)服務(wù)等行業(yè)也會受益。這種產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動效應(yīng)，能有效緩解歐洲航空業(yè)的就業(yè)壓力，讓此前因行業(yè)低迷而裁員的企業(yè)重新招人，讓深陷虧損的配套企業(yè)逐步扭虧為盈。

中國之所以選擇此時拋出這一大單，并非單純的援助，而是基于雙方長期合作的互利共贏。中德及中歐在航空領(lǐng)域的合作早已根深蒂固，空客在天津設(shè)有兩條總裝線，生產(chǎn)的飛機(jī)主要供應(yīng)中國市場，既滿足了中國民航業(yè)的發(fā)展需求，也帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

同時，雙方在航空培訓(xùn)、航材支持等領(lǐng)域的合作已近三十年，華歐航空培訓(xùn)有限公司已為七萬六千多名航空專業(yè)人員提供培訓(xùn)，這些合作基礎(chǔ)讓此次訂單的落地順理成章。

中國民航市場正處于持續(xù)增長階段，需要不斷更新機(jī)隊以滿足客運(yùn)需求，選擇空客既是對其產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可，也是深化中歐經(jīng)貿(mào)合作的具體體現(xiàn)。

這一訂單更凸顯了中德務(wù)實合作的價值，默茨的感嘆背后，是對中德關(guān)系回歸合作正軌的認(rèn)可。此前中國已在2025年底向空客訂購了148架飛機(jī)，短短數(shù)月內(nèi)累計訂單接近300架，這種持續(xù)的采購不僅讓歐洲航空業(yè)受益，也為中國爭取了更有利的合作環(huán)境。

比如中國商飛C919的歐洲適航證認(rèn)證進(jìn)程正在推進(jìn)，中歐航空安全局已觀看C919試飛并給予高度評價，這種良性互動正是經(jīng)貿(mào)合作帶來的積極效應(yīng)。

對歐洲而言，這120架訂單不僅是經(jīng)濟(jì)上的“雪中送炭”，更在戰(zhàn)略層面強(qiáng)化了與中國的合作紐帶。在全球航空業(yè)格局重構(gòu)的背景下，中國市場的重要性日益凸顯，占據(jù)中國市場份額對空客保持與波音的競爭優(yōu)勢至關(guān)重要。

而對中國來說，通過訂單深化與歐洲航空業(yè)的合作，既能獲得所需的飛機(jī)產(chǎn)品，也能借助合作推動國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈的升級，實現(xiàn)互利共贏的良性循環(huán)。

這種基于共同利益的合作，正是默茨訪華“太值”的核心原因，也為中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。