最近巴拿馬運(yùn)河港口的事成了國際焦點(diǎn)，巴拿馬政府采取行動，接管了長江和記實(shí)業(yè)旗下公司運(yùn)營的兩個港口，這舉動讓外界議論紛紛。

巴拿馬總統(tǒng)猛然發(fā)現(xiàn)：強(qiáng)吞中國18億資產(chǎn)，竟是尋死路。因?yàn)閺暮贤炗喌浆F(xiàn)在，中間過程清清楚楚，這么一接管，后續(xù)麻煩肯定少不了。

1959年6月穆利諾出生在巴拿馬奇里基省戴維市，父親擔(dān)任過省長。1982年畢業(yè)。之后到美國圖蘭大學(xué)攻讀海事法碩士學(xué)位。畢業(yè)回國他創(chuàng)辦律師事務(wù)所，處理各類案件，同時兼任最高法院民事庭候補(bǔ)法官。

1990年他出任副外長，1993年到1994年升任外長，負(fù)責(zé)對外協(xié)議和會議出席。2009年7月1日到2010年7月15日擔(dān)任政府和司法部長，2010年4月14日到2014年6月30日任公共安全部長，主管全國治安和邊境管理。

2022年加入實(shí)現(xiàn)目標(biāo)黨，2024年3月5日成為該黨總統(tǒng)候選人，5月5日大選獲得34.23%選票勝出，7月1日宣誓就職，成為巴拿馬第39任總統(tǒng)。這些崗位讓他對國家事務(wù)很熟悉，從外交到安全領(lǐng)域都有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

1997年1月巴拿馬第5號法律授予巴拿馬港口公司特許經(jīng)營權(quán)，該公司是長江和記實(shí)業(yè)子公司，負(fù)責(zé)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。過去近30年，公司及其投資者累計投入超過18億美元，用于港口基礎(chǔ)設(shè)施、科技升級和人才培養(yǎng)，把兩個港口打造成全球物流樞紐，集裝箱處理量占巴拿馬運(yùn)河相關(guān)份額很大比例，還創(chuàng)造了大量就業(yè)。

2021年根據(jù)合同續(xù)簽，運(yùn)營期延長到2047年，政府當(dāng)時確認(rèn)無問題。2026年1月29日，巴拿馬最高法院裁定合同違憲，理由是授予權(quán)利過度，不符合公共利益和社會福利，裁決不可上訴。

2月23日官方憲報刊登裁決和總統(tǒng)行政令，穆利諾以緊急社會公共利益需要為由，下令臨時接管，港口管理運(yùn)營權(quán)移交國家海事局。巴爾博亞港臨時由馬士基旗下APM Terminals運(yùn)營，克里斯托瓦爾港由MSC旗下TIL公司運(yùn)營，期限最長18個月，之后進(jìn)行公開招標(biāo)。

長江和記實(shí)業(yè)發(fā)布聲明，指出巴拿馬最高法院裁決、總統(tǒng)行政令、撤銷特許經(jīng)營權(quán)以及強(qiáng)行接管行為均不合法，對港口運(yùn)營衛(wèi)生和安全構(gòu)成嚴(yán)重風(fēng)險。公司表示已咨詢法律顧問，將研究所有可行途徑包括國內(nèi)國際法律程序如仲裁，并保留對相關(guān)方追究一切責(zé)任的權(quán)利。

香港特區(qū)政府商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長丘應(yīng)樺同日向巴拿馬駐港總領(lǐng)事提出嚴(yán)正抗議，強(qiáng)調(diào)巴方行動破壞合約精神，損害香港企業(yè)合法權(quán)益，敦促尊重國際貿(mào)易規(guī)則。中國外交部發(fā)言人毛寧在記者會上表示，中方在巴拿馬港口問題上的立場明確，將堅決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。這次操作雖有法院依據(jù)，卻讓巴拿馬在國際合約信譽(yù)上承受壓力，未來合作機(jī)會可能受影響。