外交部官網(wǎng)通告，2月25日至26日，德國總理默茨將對中國進(jìn)行正式訪問。這是默茨去年5月上任至今首次訪華。隨行人員也很給力，大眾、西門子、奔馳、寶馬等30多家德企巨頭全在名單上，是自前總理默克爾之后，規(guī)模最大的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)。

在此之前，法國、加拿大、英國領(lǐng)導(dǎo)人已相繼來華，美國總統(tǒng)特朗普也敲定，計(jì)劃在3月31號到4月2號訪華。因此，作為西方國家的核心圈層之一，默茨訪華并不意外。但和其他西方國家相比，德國的心態(tài)似乎更加糾結(jié)。

本月中旬慕安會期間，默茨當(dāng)著全世界的面，毫不留情地批評美國的政策轉(zhuǎn)向，甚至警告特朗普別亂揮關(guān)稅大棒，可轉(zhuǎn)過身，他又開始拿所謂的“言論、新聞自由”等問題老調(diào)重彈，特意強(qiáng)調(diào)德國“幾乎不可能倒向中國”。先打美國一棒子，然后再拉中國出來表一下態(tài)度，這就是西方國家普遍的做法。

但問題是，默茨嘴上這么說，經(jīng)貿(mào)上德國卻離不開中國。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2025年中德貿(mào)易額達(dá)到2518億歐元，中國再次超越美國，成為德國最大的貿(mào)易伙伴。而德美貿(mào)易卻因?yàn)殛P(guān)稅戰(zhàn)，直接下滑了5%。

德國工商總會的外貿(mào)主管一語道出現(xiàn)實(shí)，如今的中國比美國更可預(yù)測。這話翻譯過來就是，特朗普主政下的美國，一言不合就掀桌子，搶奪格陵蘭島如此，對歐洲8國加稅亦是如此，實(shí)在不是一個好的合作對象。

所以，默茨這次訪華前的準(zhǔn)備，幾乎可以用事無巨細(xì)來形容。據(jù)德媒透露，默茨專門與數(shù)位中國問題專家到總理府共進(jìn)晚餐，認(rèn)真聽取建議。這哪是“不可能倒向中國”的姿態(tài)，分明是“必須要跟中國搞好關(guān)系”。

而德國對華態(tài)度之所以這么糾結(jié)，說白了就是一句話，想脫鉤脫不了，想翻臉翻不起。過去幾年，隨著中國產(chǎn)業(yè)的崛起，德國人越發(fā)焦慮，因?yàn)樵跈C(jī)械、汽車這些傳統(tǒng)領(lǐng)域，德國優(yōu)勢不再。德國機(jī)械制造行業(yè)協(xié)會的人直言，從未遇到過中國這樣的挑戰(zhàn)，直戳德國痛處。

但焦慮歸焦慮，生意還得繼續(xù)做。德國企業(yè)尤其是大眾、寶馬這些車企很清楚，中國市場占其全球銷量的三分之一還多，真要脫鉤，第一個淘汰是自己。去年德國企業(yè)對華投資創(chuàng)下四年新高，這就是企業(yè)用腳投票的結(jié)果。

有意思的是，2026年開年第一訪，默茨先去了印度，之后印度和歐盟還簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定。看起來，德國、歐盟準(zhǔn)備和印度合作，抗衡特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)。但誰都知道，印度和中國除了人口上，其他根本不是一個等級，印度市場潛力再大，也彌補(bǔ)不了中國市場的損失。

基本上，德國的對華態(tài)度，就是中歐關(guān)系的一個縮影，一邊想要中國市場，一邊又放不下架子，一邊抱怨美國不靠譜，卻又不敢完全得罪美國。所謂的“戰(zhàn)略自主”根本無從談起。

對于中方而言，我們從不強(qiáng)求別人倒向誰。最近這段時間以來，中國駐歐盟使團(tuán)的官員多次釋出信號，希望重啟擱置已久的中歐投資協(xié)定。這個協(xié)定談判了七年才完成，結(jié)果因?yàn)檎我蛩乇粴W洲議會凍結(jié)，一凍就是好幾年?，F(xiàn)在來看，解凍時機(jī)或許要來了。

要知道，特朗普一上臺就對全球發(fā)起關(guān)稅戰(zhàn)，要?dú)W洲提高防務(wù)費(fèi)用，把歐洲踢下俄烏談判桌，還要“吞下格陵蘭島”，歐洲人被這一連串巴掌打得清醒了不少，原來那個高喊“保護(hù)盟友”的美國，現(xiàn)在卻成了最大的不確定因素。在這種情況下，中歐投資協(xié)定就像一劑強(qiáng)心針，對雙方都有實(shí)實(shí)在在的好處。默茨這次來，如果能在這個問題上往前推一把，是最好不過了。

當(dāng)然，中歐之間的分歧不會因?yàn)橐淮卧L問就全部解決，但有一點(diǎn)可以確定，在美國大行貿(mào)易保護(hù)主義政策下，全球經(jīng)貿(mào)愈發(fā)不穩(wěn)定情況下，中歐如果能靠得更近一點(diǎn)，對雙方、對全世界都是好事。