有一說一，目前汽車市場上還是有不少好車上市的，但用戶并沒有關(guān)注到，主要還是因?yàn)楝F(xiàn)在新車的種類太豐富，而傳統(tǒng)燃油車即使更新迭代上市，也沒有本質(zhì)上的升級，所以很多用戶的關(guān)注度并不在這類新車上，反而是不少新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能座艙的升級很容易引起用戶關(guān)注。你還別不信，比如今年2月份，26款日產(chǎn)新天籟迎來了上市，你們知道嗎？

關(guān)于日產(chǎn)天籟這款新車，曾經(jīng)也是日系三劍客之一，但是隨著電動汽車的沖擊，這款新車不管是銷量還是關(guān)注度都出現(xiàn)了明顯的下滑，所以也與華為加強(qiáng)了合作，推出了鴻蒙座艙版本，并且新車的價格變得越來越親民。

首先是價格，26款日產(chǎn)新天籟的廠家指導(dǎo)價為13.99-23.98萬元，在終端已經(jīng)有著1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度。而且我們發(fā)現(xiàn)疊加上補(bǔ)貼，不少用戶購買到的裸車價甚至連11萬都不到，所以說這是一款價格親民的中級燃油車。

從動力系統(tǒng)來看，主推的就是2.0L加CVT無級變速箱。此外，今年2月份推出了新款的2.0T加CVT的無級變速箱，這套動力系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)家族式的配置，優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，而且平順性較好，但加速能力還是略微弱了一點(diǎn)。

底盤設(shè)計，26款日產(chǎn)新天籟采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架以及梯形連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)。這套底盤設(shè)計給我的最大駕駛感受就是底盤支撐性到位，中高速狀態(tài)下不飄，過減速帶并不生硬，濾震效果做得確實(shí)不錯。

整個外觀其實(shí)就是大一號日產(chǎn)軒逸的造型，如果你不太熟悉日產(chǎn)旗下的新車，估計很難區(qū)分，整個外觀以運(yùn)動化為主。廠家主推的就是啞光灰的外觀，看起來也是非常漂亮，特別是貫穿樣式的腰線，搭配上尾部的運(yùn)動尾翼，相信年輕消費(fèi)者特別喜歡。車身數(shù)據(jù)部分，26款日產(chǎn)新天籟的長寬高分別為4920/1850/1447mm，軸距是2825mm，這是一款標(biāo)準(zhǔn)的中級車。

內(nèi)飾設(shè)計也進(jìn)行了大量的更新迭代，最明顯的就是中控屏幕尺寸大幅度增加，中控屏幕尺寸達(dá)到了15.6英寸，還擁有全液晶的行車電腦屏幕，尺寸也達(dá)到了10.25英寸。此外，我們熟知的全景大天幕，手機(jī)無線充電，真皮座椅，座椅加熱，通風(fēng)，按摩以及頭枕音響等一系列的設(shè)計全部都是一應(yīng)俱全的。更關(guān)鍵的是，內(nèi)飾設(shè)計其實(shí)已經(jīng)全面引入華為體系了。

首先是智能車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)全部使用上華為鴻蒙space，所以可以與華為手機(jī)進(jìn)行聯(lián)動。此外，整個操作方式與我們熟知的華為手機(jī)或者平板是如出一轍的。值得一提的是，26款日產(chǎn)新天籟還著重升級了音響，采用了17個華為揚(yáng)聲器的車載系統(tǒng)，帶來了更加出色的播放效果，256色豪華車內(nèi)氛圍燈同樣也是一應(yīng)俱全。

總的來說，目前26款日產(chǎn)新天籟的價格是越來越實(shí)惠了，不管是燃油經(jīng)濟(jì)性，駕控還是智能化，都已經(jīng)達(dá)到了全新的高度。當(dāng)然了，不足依然明顯，三大件過于老舊，沒有太多出色的表現(xiàn)。此外，智能輔助駕駛系統(tǒng)同樣缺席偏多一些，低配車型只有比較簡單的定速巡航以及倒車影像功能，需要購買到中高配置才會擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。