最近巴拿馬干了件讓人看不懂的事——直接撕了跟中企的港口合同！本來合作近30年好好的，突然翻臉不認人，轉(zhuǎn)頭就被中方兩招反制戳中命門，現(xiàn)在估計腸子都悔青了？2月23號那天，巴拿馬政府直接撤銷長江和記集團在運河沿岸兩座港口的特許經(jīng)營權(quán)，讓海事局接管，連長和代表都不讓進港口——這操作簡直明火執(zhí)仗，把契約精神踩腳下摩擦，真當國際規(guī)則是擺設(shè)？

其實巴拿馬撕合同不是沒鋪墊，2026年1月29號突然冒出來最高法院裁定，說長和的經(jīng)營合同違憲，給政府接管找了個“法律依據(jù)”。緊接著馬上扣了一堆帽子，說長和股息支付不規(guī)范、賬目不清、稅務(wù)違規(guī)——可這些話根本站不住腳??！長和從1997年就開始運營這兩座港口，2021年還依法續(xù)了25年約，近30年砸了18億美金進去，遠超合同要求的5000萬。之前巴拿馬審計部門還多次確認“完全履行合約責任”，現(xiàn)在突然翻舊賬，變臉速度比翻書還快，誰看不出來這是故意找茬？

但巴拿馬忘了，中國從來不是任人拿捏的軟柿子，你敢違約，我就敢反制！中方反應(yīng)那叫一個快，外交部、國務(wù)院港澳辦、香港特區(qū)政府第一時間就發(fā)聲譴責，毛寧直接放話“將堅定維護中企合法權(quán)益”，態(tài)度硬得很。香港商務(wù)及經(jīng)濟發(fā)展局局長丘應(yīng)樺更直接，召見巴拿馬駐港總領(lǐng)事當面批評，把“破壞合約精神”的鍋甩得明明白白——這可不是口頭警告，是實打?qū)嵉耐饨皇骸?/p>

長和集團也沒慣著，2月3號就向國際商會提起仲裁，索賠金額預(yù)計高達20億美金！要知道巴拿馬一年的運河收入才多少？這一下相當于割它好幾年的肉，能不肉疼嗎？本來想撈點好處，結(jié)果可能賠得底朝天，這賬算得過來嗎？

要是說外交和法律反制是短期重拳，那中方的戰(zhàn)略布局才是真殺招——這邊巴拿馬剛撕合同，中方就加速推進秘魯錢凱港項目。這港口可不是小角色，是南美太平洋沿岸第一個能接納超大型集裝箱船的深水港，2024年11月就正式開港了。以前中國和南美之間運貨，大多得繞經(jīng)巴拿馬運河，現(xiàn)在走錢凱港直航，海運時間從33天縮到23天，物流成本省了20%以上！秘魯?shù)聂~粉、牛油果、藍莓這些特產(chǎn)，以前得繞大圈慢騰騰運到中國，現(xiàn)在直接快又便宜，當?shù)厣碳屹嵉门铦M缽滿，誰還離不開巴拿馬運河？

更讓巴拿馬坐立難安的是，中方還重啟了“兩洋鐵路”的可行性研究。這條鐵路一旦建成，直接連接巴西大西洋沿岸和秘魯太平洋沿岸，打造出全新的南美物流大動脈。到時候，大宗商品直接走鐵路跨越南美大陸，根本不用繞道巴拿馬運河，這百年運河的戰(zhàn)略地位怕是要徹底涼透了——巴拿馬本來就靠運河吃飯，現(xiàn)在自己把飯碗砸了？

其實這事說白了就是中美博弈的鍋。2017年開始，中巴在基建、“一帶一路”領(lǐng)域合作挺深的，除了長和運營的核心港口，中企還參與了巴拿馬當?shù)囟鄠€大型項目，帶來了資金、技術(shù)和就業(yè)機會，當?shù)乩习傩找彩芤娌簧?。但美國看不慣啊，尤其是2025年特朗普再度當選美國總統(tǒng)后，天天炒作“中國控制巴拿馬運河”的陰謀論，把運河渲染成“美國安全威脅”。

巴拿馬本來該在中美之間保持中立，兩邊都能賺發(fā)展紅利，結(jié)果被美國的外交施壓、經(jīng)濟脅迫和戰(zhàn)略恐嚇拿捏住了，最終選了“清除中國影響力”的錯路?，F(xiàn)在倒好，騎虎難下、進退兩難——合同撕了，中企索賠20億，運河依賴又被中方的錢凱港和兩洋鐵路戳中，國際信譽也崩了，以后誰還敢去投資？

這事也給其他國家提了個醒：任何想在中美之間玩“兩面三刀”的，最后都是搬起石頭砸自己的腳。你撕合同毀契約精神，國際社會都看在眼里，以后做生意誰不掂量掂量？今天能坑中企，明天說不定就坑別人，這買賣太虧了。

中方的反擊也很明確——你敢損害我利益，我就敢讓你付出代價。不管是短期的外交法律反制，還是長期的戰(zhàn)略布局，都是在告訴全世界：中國不是軟柿子，中企的合法權(quán)益必須保，誰碰誰倒霉！

參考資料：參考消息《巴拿馬撕毀中企港口合同 中方反制直擊其核心利益》