果不其然，德國總理默茨排除國內壓力，在兩天一晚的行程中，斬獲了10多個合同和120架的空客訂單，讓誰看這都是令人羨慕的訂單。

這也讓默茨興奮異常，在他登上回國的飛機時候說出了這樣一句話：此次訪華之旅“對他來說，最重要的是改變了對華的第一印象，簡單的一句話，足以說明他認識到中德之間互補的關系，愿意在分歧中找共同點，逐步加深中德之間的貿易關系。

跟隨著，默茨訪華的寶馬CEO奧利弗·齊普策在接受采訪的時候說出了這句話，此次訪華收獲巨大，與中國合作，必是德國企業(yè)的常態(tài)。而就在這種一片向好的情況下。德國財長克林拜爾這個來自德國的右翼勢力憋不住了。

在參加柏林的一個會議上，又開始老調重彈叫囂起來，炒作中國產能，指責中國在外貿出口上變不遵守規(guī)矩，鼓噪歐洲“不能一味死守規(guī)則，當天真的傻瓜”。未來德國將會對中國的不守規(guī)矩采取必要的行動。

無獨有偶在同一天，荷蘭鹿特丹港務局首席執(zhí)行官鮑德溫·西蒙斯也開始配合美國人炒作中國的港口威脅，稱在鹿特丹港，每天有四分之一的集裝箱來自于中國發(fā)往歐洲各地，而從歐洲發(fā)往中國和東亞地區(qū)的集裝箱卻少之又少。他指出，這是一個非常危險的現(xiàn)象，需要引起歐盟和多個國家的重視。

更為巧合的是，荷蘭政府最近審查鹿特丹港運營集裝箱的中國企業(yè)。

所以上述兩個人的發(fā)言，連在一起就可以清晰地看到一個德國乃至于歐洲的現(xiàn)狀，那就是前方費勁握上手改善關系和經(jīng)濟，而他們大后方卻總有著這樣的一群人，在想盡辦法拆臺。他們不在乎經(jīng)濟的發(fā)展，更多的是被意識形態(tài)所困，討好美國，通過對華強硬來塑造個人政治形象，為自己博取政治紅利。

但問題是無論是德國還是歐洲，都面臨著經(jīng)濟衰退的風險，嘴上里說著脫鉤斷鏈，但是實際上卻深深依賴中國制造，接受不了中國的騰飛和崛起。固守著老牌帝國主義的空架子。效仿美國人實行保護主義來維持著國內制造業(yè)的那一點臉面，所以歐洲的經(jīng)濟才會停滯不前，一波又一波的歐洲國家民眾在其街頭上演了一道亮麗的風景線，嚴重的沖擊了國家的基礎。

為了能夠在這場百年大變局中站穩(wěn)腳跟，所以在世界上出現(xiàn)了一個非常奇怪的現(xiàn)象，這些歐洲老牌帝國主義國家嘴上說著不要不要，但是一趟有一趟的跑到中國，來找訂單談合作，正如默茨的這趟訪華行程，他已經(jīng)清晰的向德國，向歐洲，向全世界證明，中國不是他們所有國家的選擇題，而是讓繞不開的必答題。想要中德之間的路越走越寬，默茨就要頂住國內的壓力，奉行積極務實的對華政策，才能讓中德之間的貿易更上一層樓，才能讓德國跳出經(jīng)濟的泥潭。