2026款小鵬X9純電版還有幾天就要正式上市了，3月2日，價(jià)格會(huì)揭曉。該車(chē)總共有5款車(chē)型，此前已開(kāi)啟了預(yù)訂。

如果你之前關(guān)注過(guò)這款車(chē)，可能會(huì)好奇新款到底變了啥。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這次升級(jí)更像是一次“查漏補(bǔ)缺”——把之前車(chē)主反饋的、或者工程師覺(jué)得還能再優(yōu)化的地方，都進(jìn)行了完善。

外觀變化不大，但能看出來(lái)。霧燈區(qū)域、前包圍和后包圍做了調(diào)整，現(xiàn)在和增程版長(zhǎng)得一樣了。說(shuō)白了，就是統(tǒng)一了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)身尺寸沒(méi)變，還是那套長(zhǎng)5316mm、寬1988mm、高1785mm的大塊頭，軸距3160mm。輪圈有兩種選擇，一個(gè)19英寸低風(fēng)阻，一個(gè)20英寸密輻式，看你喜歡哪種風(fēng)格。

車(chē)?yán)镒詈诵牡淖兓悄穷w“圖靈芯片”，據(jù)介紹，其最高算力2250TOPS，聽(tīng)著有點(diǎn)抽象，但落地到實(shí)際體驗(yàn)，就是那套“第二代VLA私人司機(jī)”會(huì)更懂你。開(kāi)過(guò)小鵬的朋友應(yīng)該知道，它的輔助駕駛在高速上已經(jīng)挺穩(wěn)，這次AEB和AES的最高車(chē)速都提到了130km/h——這意味著在高速上遇到突發(fā)情況，系統(tǒng)能更早介入、反應(yīng)更快。

安全性上還加了一個(gè)細(xì)節(jié)：全車(chē)9個(gè)安全氣囊，連第三排也配了安全帶氣囊。對(duì)于一臺(tái)經(jīng)常要全家出行的MPV來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置挺實(shí)在。

舒適性配置有所升級(jí)，第三排座椅現(xiàn)在是電動(dòng)三折疊，不用再費(fèi)力去掰。RNC主動(dòng)降噪、Nappa真皮、零重力座椅，這些全系標(biāo)配。如果你經(jīng)常跑長(zhǎng)途，或者家里有老人小孩，這些配置還是比較實(shí)用。

動(dòng)力方面，還有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇。單電機(jī)235kW，四驅(qū)版前235kW、后135kW。續(xù)航這次有提升，最高能到750km（CLTC工況），最低配也有665km。全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)和5C超充AI電池，充電速度不用擔(dān)心。官方給的百公里電耗是15.9度，對(duì)于這個(gè)體量的車(chē)來(lái)說(shuō)，控制得不錯(cuò)。

底盤(pán)還是那套智能雙腔空氣懸架，配6個(gè)液壓襯套，后輪轉(zhuǎn)向也保留了，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4米。開(kāi)過(guò)這個(gè)尺寸MPV的人都知道，這個(gè)功能在地庫(kù)、窄路調(diào)頭時(shí)有多實(shí)用。另外，這次全系標(biāo)配了爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)——雖然不是天天用得到，但萬(wàn)一遇到，能多一層保障。

客觀來(lái)說(shuō)，2026款小鵬X9純電版的核心變化，是在保持原有大空間、后輪轉(zhuǎn)向這些優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，把智能駕駛的算力、主動(dòng)安全的上限、座椅的便利性、續(xù)航里程都往上推了一截。對(duì)于正在考慮高端純電MPV的人來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)補(bǔ)上了不少之前被吐槽的細(xì)節(jié)，算是一次有針對(duì)性的升級(jí)。至于價(jià)格能不能打動(dòng)人心，幾天后就知道了。