當(dāng)下，全球軍事領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)最激烈的賽道，當(dāng)屬第六代戰(zhàn)斗機(jī)。誰(shuí)先成功研發(fā)、率先首飛、快速形成戰(zhàn)斗力，誰(shuí)就能在未來空戰(zhàn)中占據(jù)主動(dòng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年2月25日，美國(guó)各大媒體突然集體報(bào)道，波音公司正在研制的F - 47六代機(jī)進(jìn)度“極為順利”，還信誓旦旦保證2028年必定首飛。

這話是美國(guó)空軍高級(jí)采購(gòu)官員在2026美國(guó)空軍協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)研討會(huì)上親口所說，看似底氣十足，實(shí)則經(jīng)不起推敲，滿是趕工的意味。

咱們來算筆賬。波音公司2025年3月才正式拿到六代機(jī)合同，從簽合同到首飛，滿打滿算僅三年。

要知道，一款全新的六代機(jī)，涉及隱身設(shè)計(jì)、航電系統(tǒng)、武器集成、發(fā)動(dòng)機(jī)匹配、超音速機(jī)動(dòng)等諸多硬核技術(shù)，正常研發(fā)周期至少七八年。

美國(guó)空軍上將戴爾·懷特在會(huì)上高調(diào)宣稱：“我們做得非常出色?！贝巳丝刹缓?jiǎn)單，特朗普專門為他設(shè)立新職位——關(guān)鍵大型武器系統(tǒng)監(jiān)理，專門盯著F - 47和其他空軍大項(xiàng)目，權(quán)力直達(dá)五角大樓，目的就是保節(jié)點(diǎn)、搶速度，務(wù)必在特朗普任期內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛。

戴爾·懷特還特意解釋，波音已開始制造第一架F - 47機(jī)身，還強(qiáng)調(diào)波音投入巨資，稱F - 47并非從零開始。

他說美國(guó)五角大樓2010年就啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目，還進(jìn)行過X系列實(shí)驗(yàn)原型機(jī)飛行，早已鋪好路，甚至大放厥詞：“美國(guó)在六代機(jī)項(xiàng)目搶占先機(jī)，時(shí)間會(huì)帶來巨大回報(bào)！”這話聽聽就好，軍工研發(fā)規(guī)律豈容如此兒戲。

美國(guó)這波操作，實(shí)則是典型的政治獻(xiàn)禮工程。不管技術(shù)是否成熟、測(cè)試是否到位，先把首飛時(shí)間定死，做給國(guó)內(nèi)選民和全球?qū)κ挚础?/strong>

若只是造個(gè)空殼子，不裝火控雷達(dá)、不進(jìn)行超音速飛行、不做大過載機(jī)動(dòng)，三年或許能完成。

但要把全套系統(tǒng)整合好，完成隱身測(cè)試、超音速巡航、武器發(fā)射試驗(yàn)，對(duì)美國(guó)軍工而言，不折騰四五年，根本無(wú)法成熟可靠。

明眼人都清楚，F(xiàn) - 47此前只有縮比驗(yàn)證機(jī)，連一架1:1全尺寸原型機(jī)都沒有，相當(dāng)于當(dāng)年殲 - 20剛推出2001號(hào)驗(yàn)證機(jī)的初級(jí)階段。

殲 - 20從首飛到正式服役，用了五六年時(shí)間。若波音再出問題，F(xiàn) - 47真正列裝部隊(duì)只會(huì)更晚。

美國(guó)人自己也承認(rèn)，目前只是在制造原型機(jī)機(jī)身，之前連完整樣機(jī)都沒做過。特朗普之前吹噓的“六代機(jī)試飛”，不過是子系統(tǒng)測(cè)試和小模型飛行，并非整機(jī)驗(yàn)證。

即便美國(guó)在2028年讓F - 47首飛，也已落后中國(guó)數(shù)年。這是二戰(zhàn)結(jié)束以來，美國(guó)首次在戰(zhàn)斗機(jī)、制空權(quán)、航空工業(yè)領(lǐng)域被徹底超越。

到2028年，中國(guó)殲 - 36、殲 - 50早已完成定型，進(jìn)度快的可能已小批量列裝，保守估計(jì)有24架到48架，且形成完整戰(zhàn)斗力。而那時(shí)美國(guó)F - 47才剛離開地面，根本無(wú)法與中國(guó)同臺(tái)競(jìng)技。

美國(guó)天天展示F - 47的CG效果圖，宣稱2028年服役，德國(guó)軍事專家魯普雷希特實(shí)在看不下去，直接公開批評(píng)。

魯普雷希特說得直白：中國(guó)至少有3 - 4架殲 - 36、2架殲 - 50在密集試飛，還有攻擊 - 11、攻擊 - 21等無(wú)人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同測(cè)試，而美國(guó)F - 47只有一張CG圖！

他還感慨：“曾經(jīng)西方有先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，我們只有堅(jiān)強(qiáng)意志；現(xiàn)在中國(guó)有六代機(jī)和高超音速導(dǎo)彈，但愿西方還能靠意志撐住！”這是在提醒美國(guó)，別活在夢(mèng)里，中國(guó)六代機(jī)已有多架上天，而F - 47還在圖紙階段。

從設(shè)計(jì)水平看，美國(guó)F - 47的CG模型毫無(wú)新意，氣動(dòng)布局保守，連鴨翼設(shè)計(jì)都猶豫不決，毫無(wú)突破性亮點(diǎn)。

再看中國(guó)殲 - 36，設(shè)計(jì)大膽創(chuàng)新，三發(fā)布局帶來超大航程和載彈量，能搭載超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火；殲 - 50更是全能選手，制空、艦載、對(duì)地攻擊樣樣精通，完全適配未來戰(zhàn)場(chǎng)需求。

如此對(duì)比，中美六代機(jī)博弈，剛開場(chǎng)就快分出勝負(fù)。中國(guó)殲 - 36、殲 - 50會(huì)在美國(guó)F - 47首飛時(shí)，以小批量服役的姿態(tài)形成代差壓制。

而美國(guó)F - 47很可能在后續(xù)測(cè)試中不斷修改氣動(dòng)、推翻方案，進(jìn)度一拖再拖，最終變成耗資千億的爛尾項(xiàng)目。

歷史早已證明，決定空戰(zhàn)勝負(fù)的不是漂亮的渲染圖，而是強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力、沉穩(wěn)的工程定力和扎實(shí)的試飛節(jié)奏。

美國(guó)F - 47狂趕3年首飛，不過是用軍工進(jìn)度迎合政治需求，違背研發(fā)規(guī)律，最終只會(huì)成為帶病上天的面子工程。等F - 47真正完成高強(qiáng)度試驗(yàn)、形成戰(zhàn)斗力時(shí)，中國(guó)空天力量早已站在新高度，將其遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。