在國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略與區(qū)域協(xié)同發(fā)展的浪潮中，廣西與香港作為“一帶一路”的關(guān)鍵節(jié)點，憑借地緣相近、人緣相親的天然紐帶，正從傳統(tǒng)的“前店后廠”模式，加速邁向“戰(zhàn)略腹地+超級聯(lián)系人”的深度協(xié)同新階段。兩地以要素互補為基礎(chǔ)、以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為核心、以創(chuàng)新驅(qū)動為引擎，共同構(gòu)建全方位、多層次的合作格局，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

核心優(yōu)勢：要素互補奠定合作基石

廣西與香港的合作根基，源于兩地在經(jīng)濟增長核心要素上的深度互補。這種互補性不僅規(guī)避了同質(zhì)化競爭，更形成了“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)，為合作提供了堅實基礎(chǔ)。

1. 廣西：戰(zhàn)略腹地的承載優(yōu)勢。廣西擁有廣闊的產(chǎn)業(yè)承載空間和豐富的勞動力資源，且作為中國唯一與東盟陸海相連的省區(qū)，是連接中國與東盟的重要戰(zhàn)略支點。隨著西部陸海新通道加快建設(shè)，廣西已從“西南腹地”轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驏|盟的開放前沿，其土地和通道資源，為香港資本、技術(shù)和專業(yè)服務(wù)打開通向東盟市場的“現(xiàn)實路徑”。同時，廣西正積極打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地，為香港產(chǎn)業(yè)延伸和市場拓展提供了充足空間。

2. 香港：國際樞紐的核心優(yōu)勢。香港作為國際金融、航運、貿(mào)易中心和國際航空樞紐，具備成熟的資本市場、豐富的融資經(jīng)驗以及國際化的營商環(huán)境。香港資產(chǎn)管理規(guī)模超35萬億港元，是全球第三大金融中心，同時也是內(nèi)地企業(yè)對接國際規(guī)則、實現(xiàn)資產(chǎn)證券化的理想平臺。此外，香港擁有多所世界百強高校，科研資源密集，在技術(shù)原型、算法研發(fā)和國際規(guī)則對接方面優(yōu)勢突出，可為廣西產(chǎn)業(yè)升級提供技術(shù)支撐和國際化視野。

多元合作：全域協(xié)同釋放發(fā)展?jié)撃?/h5>

基于要素互補的優(yōu)勢，桂港兩地在經(jīng)貿(mào)、法律、科技、文旅等多個領(lǐng)域形成了全方位合作，構(gòu)建起從基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)到高端服務(wù)的完整合作鏈條，充分釋放兩地協(xié)同發(fā)展的潛能。

1. 經(jīng)貿(mào)與產(chǎn)業(yè)：共建跨境產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)貿(mào)合作是桂港合作的核心支柱。香港已連續(xù)多年成為廣西第一大外資來源地和境外投資目的地，截至2022年，香港在廣西設(shè)立的港資企業(yè)達(dá)3180家，實際利用港資額約92.6億美元。兩地正攜手共建中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)，推動形成“4+3+7”園區(qū)發(fā)展格局，香港企業(yè)可參與中馬、中柬“兩國雙園”建設(shè)，設(shè)立區(qū)域總部、生產(chǎn)基地，布局制造業(yè)、加工業(yè)項目，共同打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群。同時，廣西的汽車、機械、電子信息等千億元產(chǎn)業(yè)正加速升級，香港企業(yè)可參與平臺建設(shè)，共同發(fā)展國際貿(mào)易、港航物流等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，借助廣西的產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，拓展東盟市場。

2. 法律與專業(yè)服務(wù)：構(gòu)建跨境保障體系。法律服務(wù)是桂港協(xié)同發(fā)展的堅實紐帶。廣西以“規(guī)則銜接、平臺共建、人才共育”為抓手，深化與香港在法律服務(wù)領(lǐng)域的合作。雙方共同打造中國—東盟商事仲裁協(xié)作中心、“一帶一路”法律服務(wù)聯(lián)盟南寧代表處等平臺，整合兩地律師、仲裁、調(diào)解資源，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展與內(nèi)陸企業(yè)“借港出?！碧峁┤湕l法治保障。2024年8月，廣西律師事務(wù)所經(jīng)辦的破產(chǎn)清算案件獲香港高等法院認(rèn)可，成為廣西首例非試點地區(qū)獲香港法院認(rèn)可與協(xié)助的破產(chǎn)案件，彰顯了跨境法律服務(wù)的潛力。此外，兩地律師事務(wù)所聯(lián)合推出《中國律師出海白皮書》等120部涉外法律服務(wù)產(chǎn)品，桂港兩地還共建涉外法治人才培養(yǎng)體系，依托高校開設(shè)“大灣區(qū)法律實務(wù)”課程，舉辦涉外法治人才培訓(xùn)班，為跨境合作提供人才支撐。

3. 科技與創(chuàng)新：打造協(xié)同發(fā)展引擎。科技創(chuàng)新是桂港合作的新增長極。香港作為國際創(chuàng)新科技中心，擁有完善的科研體系；廣西則具備廣闊的產(chǎn)業(yè)空間和豐富的應(yīng)用場景。雙方正推動“香港研發(fā)+廣西轉(zhuǎn)化”模式落地，尤其在人工智能領(lǐng)域，共建中國—東盟國家人工智能應(yīng)用合作中心。香港輸出技術(shù)原型、算法和國際規(guī)則經(jīng)驗，廣西承擔(dān)本地化集成、規(guī)?；渴穑⒚嫦驏|盟市場拓展應(yīng)用場景，形成“香港研發(fā)—廣西集成—東盟應(yīng)用”的價值閉環(huán)。同時，香港科研機構(gòu)可到廣西進行創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，聯(lián)合布局生物科技、人工智能、高端制造業(yè)等重點產(chǎn)業(yè)，攜手發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動合作從“要素互補”走向“能力共建”。

4. 物流與通道：暢通跨境聯(lián)動脈絡(luò)。依托西部陸海新通道，桂港在物流與航運領(lǐng)域合作持續(xù)深化。廣西的北部灣港與香港港口形成高頻航線聯(lián)動，構(gòu)建起“港口功能外延、通道能力內(nèi)嵌”的協(xié)作模式，按照從香港經(jīng)廣西至東盟的陸海聯(lián)運模式，可將物流成本降低15%以上。香港物流和航運界可依托廣西的陸地、江河、海上三維交通網(wǎng)絡(luò)，建立現(xiàn)代運輸體系，拓展東盟市場。同時，隨著西部陸海新通道建設(shè)的推進，兩地在海運、物流方面的務(wù)實合作不斷加強，進一步提升跨境物流效率，為經(jīng)貿(mào)合作提供堅實支撐。

5. 文旅與人文：深化交流融合紐帶。文化旅游是桂港合作的亮麗名片。兩地人緣相親、文化相通，近年來文旅合作日益緊密。2023年“壯族三月三”走進港澳系列活動，通過民族風(fēng)情展演展示了廣西文化底蘊，推動文旅產(chǎn)業(yè)深度融合。未來，兩地可進一步挖掘文化資源，聯(lián)合推出特色旅游線路，加強旅游宣傳推介合作。同時，兩地在教育領(lǐng)域也持續(xù)深化合作，廣西與香港職業(yè)訓(xùn)練局簽署合作諒解備忘錄，高校開展聯(lián)合培養(yǎng)項目，依托紅色資源建設(shè)港澳青少年愛國主義教育基地，推動人文交流與人才互通，為合作注入持久動力。

未來展望：深化協(xié)同邁向命運共同體

站在“十五五”開局的新起點，桂港合作正迎來升級跨越的關(guān)鍵機遇。兩地合作的核心，已從單純的要素互補，轉(zhuǎn)向體系化的能力共建。未來，雙方將持續(xù)打破要素流動壁壘，在跨境數(shù)據(jù)治理、制度協(xié)同等方面深化探索，推動人工智能、跨境金融、康養(yǎng)文旅等領(lǐng)域的合作向制度化、平臺化方向發(fā)展。

香港以資本、制度和國際網(wǎng)絡(luò)，為廣西注入國際化能力；廣西以土地、通道和東盟市場縱深，為香港拓展戰(zhàn)略空間。兩地通過優(yōu)勢互補、雙向奔赴，不僅將實現(xiàn)自身的高質(zhì)量發(fā)展，更將共同構(gòu)建面向東盟的合作樞紐，服務(wù)國家“一帶一路”倡議和構(gòu)建中國—東盟命運共同體的戰(zhàn)略布局。

從經(jīng)貿(mào)往來到創(chuàng)新協(xié)同，從法治保障到人文交融，廣西與香港的合作，正以堅實的步伐邁向更深層次、更寬領(lǐng)域。未來，隨著兩地合作的持續(xù)深化，桂港必將攜手書寫區(qū)域協(xié)同發(fā)展的嶄新篇章，為國家高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。