默茨很難不頭疼了，等了9個(gè)月，自己剛“小跑”來(lái)到中國(guó)，還沒來(lái)得及喘氣就遇到了攔路虎，隔空給默茨甩出通牒，不要不識(shí)抬舉，可讓默茨始料未及的是，自己已然是被架在了半空，一邊，企業(yè)張口要吃飯，另一邊，還有一股勢(shì)力在虎視眈眈。

2月25日，德國(guó)總理默茨的專機(jī)落地北京，展開為期兩天的訪問(wèn)行程。不過(guò)不同于法國(guó)總統(tǒng)馬克龍、英國(guó)首相斯塔默訪問(wèn)時(shí)的輕松，默茨此番來(lái)華，可謂是壓力山大。

就在默茨啟程前的一周，寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官齊普策的一番言辭，猶如在柏林政壇投下了一枚震撼彈。他面對(duì)路透社的鏡頭，神情嚴(yán)肅且篤定地表示：“那些對(duì)中國(guó)龐大市場(chǎng)和創(chuàng)新潛力視而不見的人，正錯(cuò)失全球增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)成功的重大機(jī)遇?！?/p>

這番表態(tài)表象上是商業(yè)觀察，內(nèi)核則是對(duì)聯(lián)邦政府發(fā)出的最后通牒。翻譯成大白話便是：誰(shuí)若試圖在產(chǎn)業(yè)鏈上與中國(guó)強(qiáng)行切割，誰(shuí)就是在親手砸掉德國(guó)制造業(yè)賴以生存的飯碗。

齊普策并非孤軍奮戰(zhàn)。大眾與奔馳的執(zhí)行官悉數(shù)在列，西門子、空中客車及巴斯夫的巨頭也紛紛登機(jī)。這30位執(zhí)掌德國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈的大佬齊聚一架專機(jī)，構(gòu)成了默克爾時(shí)代以來(lái)規(guī)模最為宏大的訪華商團(tuán)。

他們?nèi)绱思逼鹊谋澈螅潜涞臄?shù)據(jù)在發(fā)出警告：2025年前11個(gè)月，德企對(duì)華投資逾70億歐元，同比激增55.5%，創(chuàng)下四年來(lái)的巔峰。所謂的“去風(fēng)險(xiǎn)”喊了許久，但德國(guó)資本卻用真金白銀做出了最誠(chéng)實(shí)的票選。

德國(guó)本土正經(jīng)歷著凜冬般的至暗時(shí)刻。2025年，德國(guó)工業(yè)領(lǐng)域裁員總數(shù)突破12萬(wàn)人，GDP增長(zhǎng)率僅為微乎其微的0.1%，大眾汽車甚至破天荒地計(jì)劃關(guān)閉部分本土工廠。

當(dāng)家門口的市場(chǎng)不斷萎縮，誰(shuí)又能坦然放棄全球最具活力的增長(zhǎng)極？這些用腳投票的企業(yè)家為默茨劃出了一道剛性紅線：允許健康的競(jìng)爭(zhēng)存在，但絕不接受破壞性的對(duì)抗；可以探討立場(chǎng)的分歧，但絕不能斬?cái)喙采逆湕l。

默茨當(dāng)下的處境頗為尷尬，因?yàn)樗琼斨皩?duì)華鷹派”的光環(huán)步入政壇高位的。在先前的慕尼黑安全會(huì)議上，他精準(zhǔn)踩著美國(guó)的節(jié)奏，將中國(guó)定義為所謂的“系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，并不斷渲染“中國(guó)挑戰(zhàn)”。

他在國(guó)內(nèi)不僅要安撫綠黨與外交部那些高舉“價(jià)值觀派”大旗的勢(shì)力，還要迎合部分媒體長(zhǎng)期以來(lái)炮制的對(duì)華強(qiáng)硬論調(diào)。政治口號(hào)喊得再怎么響徹云霄，也無(wú)法填補(bǔ)德國(guó)經(jīng)濟(jì)日益虧空的胃口。

現(xiàn)實(shí)的邏輯往往比口號(hào)更有力量。2025年，中德雙邊貿(mào)易額鎖定了2518億歐元的紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)2.1%。反觀德美貿(mào)易，受關(guān)稅沖突拖累，規(guī)?？s減至2405億歐元。這一升一降的微妙錯(cuò)位，讓中國(guó)重新越過(guò)美國(guó)，奪回了“德國(guó)全球最大貿(mào)易伙伴”的交椅。

這一位置中國(guó)曾連續(xù)坐了八年，即便2024年出現(xiàn)短暫易主，但在2025年，實(shí)打?qū)嵉某山涣亢彤a(chǎn)業(yè)的深度互補(bǔ)再次證明了誰(shuí)才是真正的戰(zhàn)略依托。

更令默茨不得不面對(duì)的實(shí)情是，中德貿(mào)易額幾乎占據(jù)了中國(guó)與整個(gè)歐盟貿(mào)易總量的四分之一。他在內(nèi)心深處心知肚明，鷹派姿態(tài)或能收割選票，卻救不了瀕臨困境的德國(guó)車企與化工廠。

因此，臨行前他的口風(fēng)出現(xiàn)了劇烈搖擺。2月19日，他公開宣稱要建立德中“戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”，并針對(duì)美國(guó)的貿(mào)易壁壘直言不諱地回?fù)簦骸叭绻绹?guó)人認(rèn)為可以通過(guò)關(guān)稅在全球施加影響，那是他們的選擇，但那不是我們的政策?！?/p>

對(duì)于默茨此行的目的，北京方面的判斷始終保持著穿透力。早在2月14日的慕尼黑，王毅外長(zhǎng)就已同默茨進(jìn)行過(guò)一番推心置腹的交流。

中方的立場(chǎng)可以用三層深意來(lái)概括：首先，堅(jiān)定支持德國(guó)堅(jiān)持戰(zhàn)略自主，不做大國(guó)博弈下的盲從者或附庸，這番話的指向性不言自明。

然后要求德方提供一個(gè)公正且非歧視的營(yíng)商沃土，強(qiáng)調(diào)合作的真諦在于雙向開放，德企受到的禮遇應(yīng)與中國(guó)企業(yè)在德受到的待遇相匹配。

最核心的一點(diǎn)則是，一個(gè)中國(guó)原則是絕對(duì)的政治紅線與交往底線，在這方面沒有任何模糊處理或討價(jià)還價(jià)的空間。當(dāng)時(shí)，王毅外長(zhǎng)還對(duì)未來(lái)的中德關(guān)系寄予了一份厚重的期待：希望德國(guó)能夠扮演“中歐務(wù)實(shí)合作的推進(jìn)器、中歐戰(zhàn)略關(guān)系的穩(wěn)定錨”。

這番話既是向默茨拋出的橄欖枝，也是對(duì)他政治智慧的一次大考。面對(duì)這份重托，默茨當(dāng)場(chǎng)給予了積極反饋，承認(rèn)中國(guó)已是舉世矚目的世界強(qiáng)國(guó)，并重申奉行一個(gè)中國(guó)政策。

默茨的口徑從“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”到“盛贊輝煌”的華麗轉(zhuǎn)身，背后隱藏著多少由于經(jīng)濟(jì)失速帶來(lái)的切膚之痛，恐怕只有他自己最為清楚。這種轉(zhuǎn)變并非出于某種情感的共鳴，而是基于利益的再對(duì)齊。

觀察默茨此次訪華的行程細(xì)節(jié)，能夠敏銳洞察到其背后潛藏的真實(shí)意圖。在北京完成一系列政經(jīng)會(huì)談后，他的足跡將延伸至長(zhǎng)三角。

除了出席中德經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)委員會(huì)的面對(duì)面交鋒，他在杭州的調(diào)研對(duì)象也極具深意：一家是代表中國(guó)尖端戰(zhàn)力的機(jī)器人公司宇樹科技，另一家則是作為德國(guó)工業(yè)基石的西門子能源。這種刻意安排的科技對(duì)話，實(shí)際上映射出歐洲政客內(nèi)心深處那份揮之不去的危機(jī)感與好奇心。

德國(guó)輿論界的評(píng)價(jià)可謂一針見血：默茨此行本質(zhì)上是想去中國(guó)的科技前沿“取經(jīng)”。在具身智能、人工智能這些足以改寫未來(lái)工業(yè)版圖的領(lǐng)域，中國(guó)究竟進(jìn)化到了什么地步？

雖然歐洲精英階層在口頭上極少承認(rèn)“向中國(guó)學(xué)習(xí)”，但他們的雙腳已經(jīng)誠(chéng)實(shí)地邁向了杭州的研發(fā)中心。這正是大國(guó)關(guān)系的殘酷邏輯：意識(shí)形態(tài)或許可以用來(lái)包裝立場(chǎng)，但全球供應(yīng)鏈的脈搏從來(lái)不會(huì)因?yàn)閭€(gè)人的政治偏好而產(chǎn)生欺騙。

中德建交五十四載，合作的主旋律始終強(qiáng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)的雜音。作為兩個(gè)同樣以出口和制造為底色的經(jīng)濟(jì)體，這種結(jié)構(gòu)性的深度互補(bǔ)是任何地緣政治阻力都難以撼動(dòng)的。默茨現(xiàn)在面臨的這道考題，看似紛繁復(fù)雜，實(shí)則出路單一。

那就是放下柏林政壇那些華而不實(shí)的口號(hào)，回歸互利共贏的經(jīng)貿(mào)本位。這不是對(duì)誰(shuí)的妥協(xié)，而是一個(gè)理性的政治家對(duì)本國(guó)產(chǎn)業(yè)界、對(duì)那30位機(jī)艙內(nèi)的掌門人所能做的最負(fù)責(zé)任的事。

默茨此次專機(jī)的降落，實(shí)際上是一場(chǎng)昂貴的政治“降噪”。當(dāng)政治家的羽毛撞擊到2518億歐元的堅(jiān)硬現(xiàn)實(shí)時(shí)，除了回歸務(wù)實(shí)，別無(wú)他途。

在這個(gè)大國(guó)博弈愈發(fā)錯(cuò)綜復(fù)雜的時(shí)代，那些試圖用冷戰(zhàn)舊思維去解現(xiàn)代經(jīng)貿(mào)方程的行為，注定會(huì)陷入死循環(huán)。

當(dāng)這架承載著德國(guó)工業(yè)希望的飛離北京時(shí)，帶走的應(yīng)該是更穩(wěn)固的合同與共識(shí)，而非又一疊廢棄的對(duì)抗口號(hào)。畢竟，全球化的齒輪早已咬合，誰(shuí)又能真正承受脫鉤帶來(lái)的斷裂之痛？