這兩年最危險(xiǎn)的企業(yè)

不是銷(xiāo)量下滑的
是銷(xiāo)量還不錯(cuò)的
因?yàn)樗麄冏钔戆l(fā)現(xiàn)：
行業(yè)不是慢慢變的
而是某一天開(kāi)始不再屬于他們

很多老板今年的狀態(tài)是

訂單還有
渠道還在
客戶(hù)也沒(méi)明顯減少
但心里越來(lái)越不踏實(shí)。
因?yàn)槟汶[約感覺(jué)到一件事——
行業(yè)好像沒(méi)變，但又哪里不對(duì)。

你開(kāi)始聽(tīng)到這些詞：

新能源適配
排放匹配
低粘度
低滾阻
能耗評(píng)價(jià)
標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

但它們都離市場(chǎng)很遠(yuǎn)。

遠(yuǎn)到什么程度？

遠(yuǎn)到你無(wú)法判斷：
這是趨勢(shì)，還是噱頭。

于是行業(yè)出現(xiàn)一個(gè)最危險(xiǎn)的階段：

企業(yè)還在按舊邏輯賺錢(qián)
但未來(lái)已經(jīng)按新規(guī)則篩選

而篩選
通常不會(huì)提前通知。

多數(shù)企業(yè)是被市場(chǎng)淘汰的

少數(shù)企業(yè)是被標(biāo)準(zhǔn)淘汰的

過(guò)去行業(yè)的淘汰方式很簡(jiǎn)單：

賣(mài)不過(guò)別人 → 被替代

未來(lái)不是。

未來(lái)的淘汰方式是：

還能賣(mài)，但逐漸無(wú)法進(jìn)入系統(tǒng)

不能進(jìn)主機(jī)廠(chǎng)
不能進(jìn)新能源
不能通過(guò)匹配
不能滿(mǎn)足能耗
不能符合下一輪法規(guī)

到那一刻
你不會(huì)突然倒下

你只會(huì)一年比一年“更難解釋為什么變難”

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為什么這次LUBTOP去中汽研

過(guò)去我們帶行業(yè)看過(guò)：

三一重機(jī)
Tesla 超級(jí)工廠(chǎng)

那次大家理解了：
制造能力正在讓位給體系能力

但這次更直接——

我們?nèi)タ?br/>決定體系是否被接受的地方

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心
國(guó)家級(jí)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)

這里不討論市場(chǎng)
這里在決定：

哪些產(chǎn)品還能存在

你每天賣(mài)的產(chǎn)品

其實(shí)早就在這里被決定命運(yùn)

發(fā)動(dòng)機(jī)油排放匹配
新能源適配驗(yàn)證
輪胎滾阻與安全
整車(chē)能耗與耐久

很多企業(yè)的戰(zhàn)略來(lái)自銷(xiāo)售端
但行業(yè)真正的分層來(lái)自檢測(cè)端

所以很多企業(yè)的錯(cuò)位是：

銷(xiāo)售感受到變化時(shí)
技術(shù)已經(jīng)落后兩年

這次你真正要看的不是設(shè)備

你要看的是：

為什么配方在變
為什么粘度在降
為什么輪胎設(shè)計(jì)在改變
為什么有些產(chǎn)品未來(lái)無(wú)法準(zhǔn)入
為什么OEM關(guān)注點(diǎn)完全不同

你看到的不是技術(shù)

是下一輪淘汰名單的形成邏輯

為什么是今年，而不是明年

很多人以為標(biāo)準(zhǔn)變化是漸進(jìn)的
但行業(yè)真正的分層，往往發(fā)生在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)之后。

不是因?yàn)榧夹g(shù)突然突破
而是因?yàn)椋?/p>

標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始集中收緊
新能源滲透率跨過(guò)臨界值
OEM評(píng)價(jià)體系完成切換

當(dāng)這三件事同時(shí)出現(xiàn)
市場(chǎng)不會(huì)立刻變化
但三年后的格局會(huì)被一次性改寫(xiě)

多數(shù)企業(yè)不是輸在執(zhí)行
而是輸在認(rèn)知時(shí)間晚一年

這次走進(jìn)中汽研
本質(zhì)上不是了解趨勢(shì)
而是確認(rèn)：行業(yè)已經(jīng)走到哪一步

你要決定的不是來(lái)不來(lái)
而是
你愿不愿意用滯后信息做三年決策

這不是參觀(guān)

是一次認(rèn)知校準(zhǔn)

如果你是：

老板
技術(shù)負(fù)責(zé)人
品牌負(fù)責(zé)人
渠道決策人

你要面對(duì)的問(wèn)題不是來(lái)不來(lái)

而是：

你現(xiàn)在的認(rèn)知的依據(jù)
來(lái)自市場(chǎng)還是來(lái)自規(guī)則

3月16–17日 · 天津
穿越周期 · 2026中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)發(fā)展論壇
暨 LUBTOP年度商務(wù)考察

過(guò)去看工廠(chǎng)，是理解行業(yè)
這次看檢測(cè)，是避免判斷錯(cuò)誤

有些會(huì)議是獲取信息
有些會(huì)議是避免判斷偏差

這次屬于后者

天津見(jiàn)。

朱老師 13509888948（微信同號(hào)）

往屆參會(huì)&本屆出席部份嘉賓企業(yè)

美孚、殼牌、嘉實(shí)多、道達(dá)爾、福斯、出光、雪佛龍、長(zhǎng)城、昆侖、統(tǒng)一、突破、康普頓、玉柴馬石油、奧吉星、龍?bào)础⒃锤⑻?、金雪馳、柯賽德、柯賽德-加美、東特潤(rùn)滑、順益、華勝塑料、國(guó)韻尚品、領(lǐng)秀、長(zhǎng)江、駕馳、卡特彼勒、三一重工、中聯(lián)重科、徐工科技、廈工、山推、柳工、山河智能、濰柴、鉑金斯、上柴、一汽、上汽、廣汽、江淮汽車(chē)、國(guó)機(jī)重工、福田重工、中國(guó)重汽、寶鋼、上海電汽、寧德時(shí)代、金風(fēng)科技、東方電氣、小松、日立、SK、加拿大石油、引能仕、埃尼、現(xiàn)代能源、力魔、海灣、紅線(xiàn)、MOTUL、勝牌、艾倍力、邁道馳、中晟高科、零公里、中華、司能、龍潤(rùn)、凱盈、力德樂(lè)、力鵬、保駕護(hù)航、力士、領(lǐng)航、三特、統(tǒng)力、康勝、易諾克、冠軍、漢地、富蘭克、泰普艾、力牌、恒邦、歐美、津冠、哈弗、威氏Lubriplate、衛(wèi)士、萬(wàn)奇、美合、納克、久潤(rùn)、拜爾斯道夫、金球、GRANTT格靈、潤(rùn)爍、圣保路、澳路浦、拉力寶、馳美、安美、惠華、重慶現(xiàn)代、德聯(lián)集團(tuán)、快準(zhǔn)車(chē)服、巴圖魯、途虎、米其林、馬牌、鄧祿普、倍耐力、韓泰、瑪吉斯、正新、佳通、賽輪、玲瓏、雄鷹、雙星、中策、泰凱英、中國(guó)石化石科院、中海油、朗盛、潤(rùn)英藍(lán)地、SGS、廣研、聯(lián)諾、Richful-瑞豐新材、利安隆、東方能源、華君能源、路博潤(rùn)、雪佛龍奧倫耐、潤(rùn)英聯(lián)、雅富頓、奎克化學(xué)、陶氏化學(xué)、大連北方分析儀器、巴斯夫、湯姆、勞力多、米多、金旺、上海棋成、帝航、進(jìn)利、美國(guó)時(shí)代、拉力、科發(fā)、米樂(lè)、威尼升、中化金冷、大慶加通、金山包裝、英領(lǐng)咨詢(xún)、麥肯錫、美銀美林、中信證券、光大證券、中銀證券……

以上企業(yè)排名不分先后

(本屆論壇參會(huì)企業(yè)報(bào)名進(jìn)行中)

文章來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)（sinolub.com）