2月25日，德國(guó)總理默茨抵達(dá)北京，當(dāng)天傍晚，一則重磅新聞更是刷爆了各大媒體：中國(guó)計(jì)劃增購(gòu)最多120架空客飛機(jī)。

這份訂單的金額之大、時(shí)機(jī)之巧妙，讓默茨喜笑顏開(kāi)了，他甚至發(fā)了三條中文推文，強(qiáng)調(diào)中德合作的重要性。

然而，這份訂單雖然讓德國(guó)笑逐顏開(kāi)，卻讓即將訪(fǎng)華的特朗普感到壓力倍增。

波音在中國(guó)的市場(chǎng)份額是否會(huì)被進(jìn)一步擠壓？默茨的急切訪(fǎng)華和中國(guó)的這份“重禮”背后，又隱藏著什么深意？

空客訂單搶占先機(jī)

默茨訪(fǎng)華的最大亮點(diǎn)，無(wú)疑是這份120架空客飛機(jī)的訂單，對(duì)于德國(guó)和空客而言，這絕對(duì)是一份“及時(shí)雨”。

近年來(lái)，空客和波音在全球市場(chǎng)上展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而中國(guó)作為全球最大的航空市場(chǎng)，其訂單的重要性不言而喻。

這次大單的宣布，不僅讓空客在中國(guó)市場(chǎng)上牢牢占據(jù)領(lǐng)先地位，也讓德國(guó)制造業(yè)受益匪淺。

因?yàn)榭湛陀傻聡?guó)、法國(guó)和西班牙三國(guó)聯(lián)合創(chuàng)立，其中德國(guó)政府持股11.04%，而漢堡工廠(chǎng)則是A320系列飛機(jī)的核心總裝基地。

因此，每一架飛機(jī)訂單的落地，都將直接拉動(dòng)德國(guó)的供應(yīng)鏈和就業(yè)崗位，為疲軟的德國(guó)經(jīng)濟(jì)注入動(dòng)力。

默茨對(duì)此自然是心中有數(shù)，盡管?chē)?guó)內(nèi)存在不少對(duì)華強(qiáng)硬的聲音，但他依然以務(wù)實(shí)的態(tài)度推動(dòng)中德經(jīng)貿(mào)合作。

此次訪(fǎng)華，他不僅帶來(lái)了空客的大單，還帶領(lǐng)了30家德國(guó)企業(yè)高管組成的龐大代表團(tuán)，如此大規(guī)模的商業(yè)團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)在中國(guó)，顯然是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和信任。

更值得注意的是，默茨的訪(fǎng)華時(shí)間點(diǎn)非常微妙，3月底，美國(guó)總統(tǒng)特朗普計(jì)劃訪(fǎng)華，外界普遍認(rèn)為，特朗普這次也要為波音爭(zhēng)取訂單。

然而，默茨的提前到訪(fǎng)和空客訂單的敲定，不僅讓德國(guó)搶占了先機(jī)，也讓波音陷入了被動(dòng)局面。

過(guò)去，中國(guó)曾在波音和空客之間保持“輪流下單”的策略，以維持與美歐的平衡。

然而，這一次連續(xù)兩次選擇空客，顯然打破了這一平衡，中國(guó)對(duì)空客的青睞，不僅是對(duì)歐洲航空產(chǎn)業(yè)的信任，也是在當(dāng)前國(guó)際局勢(shì)下，向歐洲傳遞積極信號(hào)。

那么，這份訂單究竟對(duì)中德關(guān)系有何深遠(yuǎn)影響？默茨的下一步計(jì)劃又是什么？

轉(zhuǎn)戰(zhàn)杭州

結(jié)束了北京的會(huì)談后，默茨轉(zhuǎn)戰(zhàn)杭州，杭州之行的重點(diǎn)已經(jīng)從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)向了科技創(chuàng)新，作為中國(guó)科技創(chuàng)新的重要城市，杭州的吸引力顯然讓默茨十分期待。

在杭州，默茨參觀了宇樹(shù)科技，這家以四足機(jī)器人聞名的企業(yè)，目前在全球市場(chǎng)上占據(jù)了近70%的份額，更是在機(jī)器人領(lǐng)域取得了多項(xiàng)突破。

宇樹(shù)科技不僅實(shí)現(xiàn)了人形機(jī)器人的量產(chǎn)，還構(gòu)建了全球首個(gè)機(jī)器人應(yīng)用商店生態(tài)系統(tǒng)。

另外在杭州，他還重點(diǎn)探討了數(shù)字經(jīng)濟(jì)和綠色能源的合作潛力，近年來(lái)，中國(guó)在新能源領(lǐng)域的快速崛起，吸引了全球的目光，而德國(guó)作為傳統(tǒng)的工業(yè)強(qiáng)國(guó)，也希望在這一領(lǐng)域與中國(guó)展開(kāi)更多合作。

默茨的杭州之行，也讓外界看到了中德合作的新方向，那么，德國(guó)為何在對(duì)華合作上表現(xiàn)得如此積極？這是否意味著中德關(guān)系正在迎來(lái)新的機(jī)遇？

中德關(guān)系回暖，對(duì)美構(gòu)成壓力

默茨訪(fǎng)華的背后，還有更深層次的國(guó)際背景，近年來(lái)，德國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)華政策出現(xiàn)了一定的搖擺，一方面受歐美“去風(fēng)險(xiǎn)”論調(diào)的影響，另一方面也面臨著國(guó)內(nèi)反華聲音的壓力。

然而，默茨此次訪(fǎng)華卻展現(xiàn)出了務(wù)實(shí)的態(tài)度，他不僅公開(kāi)表示“與中國(guó)脫鉤是錯(cuò)誤的”，還用空客訂單的實(shí)際成果回?fù)袅藝?guó)內(nèi)的質(zhì)疑。

在國(guó)際層面，默茨的訪(fǎng)華也向外界傳遞了一個(gè)重要信號(hào)：德國(guó)并不愿意將經(jīng)濟(jì)完全依賴(lài)于美國(guó)，而是希望通過(guò)與中國(guó)的合作，推動(dòng)歐洲的戰(zhàn)略自主。

這樣的立場(chǎng)，無(wú)疑對(duì)美國(guó)構(gòu)成了一定的壓力。

對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，默茨訪(fǎng)華的最大打擊，莫過(guò)于空客訂單的簽署，波音近年來(lái)接連遭遇危機(jī)，而中國(guó)作為全球最大的航空市場(chǎng)，其訂單對(duì)波音的重要性不言而喻。

事實(shí)上，這并非德國(guó)首次在中美博弈中選擇務(wù)實(shí)合作，早在默克爾時(shí)代，中德關(guān)系便被稱(chēng)為“黃金發(fā)展期”。

默克爾在任期間曾12次訪(fǎng)華，推動(dòng)了中德在汽車(chē)、機(jī)械等領(lǐng)域的深度合作，而默茨的此次訪(fǎng)華，也被外界解讀為中德關(guān)系回暖的重要信號(hào)。

不過(guò)，未來(lái)中德關(guān)系仍然面臨一些挑戰(zhàn)，德國(guó)國(guó)內(nèi)的“去風(fēng)險(xiǎn)”論調(diào)、貿(mào)易不平衡問(wèn)題，以及技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，都會(huì)對(duì)中德合作產(chǎn)生一定的影響。

然而，只要雙方保持務(wù)實(shí)合作的態(tài)度，中德關(guān)系必然能夠在新的領(lǐng)域找到更多的合作機(jī)會(huì)。

結(jié)語(yǔ)

默茨此次訪(fǎng)華，用120架空客訂單為中德關(guān)系注入了新的活力，這不僅是中德經(jīng)貿(mào)合作的又一次深化，也是歐洲在中美博弈中的一次獨(dú)立嘗試。

從北京到杭州，默茨的行程充分展現(xiàn)了中德合作的新方向，盡管未來(lái)仍面臨一些挑戰(zhàn)，但只要雙方保持戰(zhàn)略定力，這份合作必將為中德關(guān)系創(chuàng)造更多機(jī)遇，也為全球經(jīng)貿(mào)合作注入新的動(dòng)力。

信息來(lái)源：
2026-02-26 10:18·觀察者網(wǎng) 默茨：中方要訂120架空客飛機(jī)