殲-36的設(shè)計思路很清晰。它采用全向隱身技術(shù)，側(cè)面和底部探測難度也低。相比傳統(tǒng)布局，這種無尾結(jié)構(gòu)減少了雷達(dá)反射面。三臺發(fā)動機(jī)帶來更好續(xù)航，適合遠(yuǎn)距離巡邏。雙座艙安排方便協(xié)調(diào)其他平臺，像是指揮無人機(jī)群。

美媒特別提到關(guān)島空域。B-21從那里起飛，能到達(dá)第一島鏈附近滯空并發(fā)射導(dǎo)彈。殲-36的航程和探測范圍正好覆蓋這一區(qū)域。它可以在高空巡視，引導(dǎo)伴隨平臺行動，壓縮B-21的活動空間。這樣的搭配讓美軍遠(yuǎn)程打擊鏈條更難維持。

原型機(jī)后續(xù)進(jìn)展也受關(guān)注。2025年10月第二架出現(xiàn)，布局有調(diào)整。12月第三架試飛，驗(yàn)證系統(tǒng)整合。到2026年初，第四架原型機(jī)也開始測試。這些迭代顯示研發(fā)節(jié)奏穩(wěn)定。美媒跟蹤這些信息，判斷技術(shù)成熟度在提升。

B-21項(xiàng)目本身進(jìn)度正常。它強(qiáng)調(diào)隱身和指揮功能，計劃采購數(shù)量不少。但面對全向隱身平臺時，優(yōu)勢需要更多體系支持。殲-36的出現(xiàn)讓美軍思考如何調(diào)整加油機(jī)和預(yù)警機(jī)位置，避免被提前鎖定。

整個事件反映出技術(shù)平衡在變化。美媒的反應(yīng)不是突然，而是基于公開信息積累。殲-36定位明確，針對遠(yuǎn)海節(jié)點(diǎn)設(shè)計。關(guān)島從后方轉(zhuǎn)為潛在前沿，這種轉(zhuǎn)變值得持續(xù)觀察。雙方都在推進(jìn)各自平臺，未來空域控制會更依賴整體配合。

殲-36的載荷能力和探測距離，讓它能在廣闊海域發(fā)揮作用。B-21依賴隱身突防，但打開彈艙或指揮時會增加暴露風(fēng)險。殲-36正好利用這些環(huán)節(jié)，形成有效響應(yīng)。這樣的互動讓作戰(zhàn)規(guī)劃更復(fù)雜。

報道中沒有夸大單一武器，而是放在體系里討論。美軍印太司令部官員提到，空中優(yōu)勢需要通過爭奪實(shí)現(xiàn)。殲-36的出現(xiàn)提醒各方，技術(shù)迭代會不斷改變算式。關(guān)島基地的防護(hù)和部署，也需要相應(yīng)跟進(jìn)。

邏輯上，殲-36的遠(yuǎn)距離能力直接對應(yīng)B-21的關(guān)島基地運(yùn)用。兩者都不是孤立存在，而是各自體系的一部分。美媒的關(guān)注點(diǎn)在于如何應(yīng)對這種匹配。臺灣地區(qū)周邊空域的控制權(quán)，會成為長期關(guān)注焦點(diǎn)。