美國海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）最近發(fā)布了一份信息征詢書，項目名稱叫“先進電磁壓制導(dǎo)彈”（AESM），也就是軍迷們很熟悉的反輻射導(dǎo)彈，而對這款新型導(dǎo)彈的一項關(guān)鍵技術(shù)要求是：具備空對空作戰(zhàn)能力。

▲美國媒體P圖鎖定空警-2000

消息一出，戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)等西方軍事媒體把它直接叫做“預(yù)警機殺手”。甚至有軍事專家直接放話：這款大殺器，就是來干空警-3000的。

反輻射導(dǎo)彈的原理不復(fù)雜。它不需要載機用自己的雷達給目標照明，也不靠數(shù)據(jù)鏈實時更新坐標，導(dǎo)引頭直接鎖定目標雷達發(fā)出的電磁波，順著信號追過去。冷戰(zhàn)時代開始，這東西就是專門壓制地面防空雷達的工具。現(xiàn)在美軍想把這套邏輯用到空中預(yù)警機身上——選擇這條路，說明他們靠自己的偵察手段已經(jīng)很難準確定位中國預(yù)警機的位置了，只能讓導(dǎo)彈自己去找信號源。

▲超級大黃蜂掛載AARGM-ER

要理解這個問題，得先看看中國預(yù)警機現(xiàn)在的水平。空警-500是當前主力，運-9平臺，雷達直徑接近7.8米，探測距離470公里，可同時跟蹤100個目標。這是大約十年前就定型服役的技術(shù)，平臺只是中型運輸機，但探測距離已經(jīng)遠遠超過美國E-3“望樓”這類大型預(yù)警機，美軍尚未服役的新一代E-7預(yù)警機也難以望其項背。這背后依賴的是中國在有源相控陣和數(shù)字信號處理上的積累，而最大的缺點也就是運-9平臺續(xù)航較短。

▲空警-3000全身都是狠活

而已經(jīng)試飛了一年多的空警-3000就是純粹的怪物了。載機是運-20B，最大起飛重量超過220噸，空出來的重量和電力余量可以放一個遠比空警-500更大的雷達系統(tǒng)，同時機頭與機身側(cè)面、底部也有相當多的空間也有多個不同波段的雷達或電子戰(zhàn)天線陣列。

西方專家認為，空警-3000采用多面陣設(shè)計，兼顧低頻反隱身探測與高頻精確跟蹤。雖然不知道具體參數(shù)，但更大的天線口徑加更強的發(fā)射功率，對低反射面積的戰(zhàn)斗機目標也有超過600公里的探測距離，還有強悍的反隱身能力。對航母戰(zhàn)斗群來說，這意味著艦載機還沒飛到能夠發(fā)起攻擊的位置，對方就已經(jīng)掌握了整個編隊的動向。

▲空警-700

另一款空警-700基于運-9改進型平臺，定位填補空警-500和空警-3000之間的空缺，技術(shù)水平接近空警-3000，受限于平臺尺寸，探測距離和任務(wù)載荷打了折扣，但相比空警-500勝在技術(shù)狀態(tài)新，較低的成本使其可以大量裝備，對美軍的威脅同樣巨大。

回到AESM。選反輻射導(dǎo)彈這條路來對付預(yù)警機，本身是一種折中。隱身突防？F-35對上一個探測能力逆天、外圍還有遠程空空彈護衛(wèi)圈的預(yù)警機，風(fēng)險太大。電子干擾壓制？抱歉，搭載大型數(shù)字陣列雷達的預(yù)警機天生就是電子戰(zhàn)高手，技不如人反而更容易暴露自己。

▲我們倒是有遠程空空導(dǎo)彈打預(yù)警機的路子

現(xiàn)代相控陣雷達的抗干擾能力和冷戰(zhàn)時代的機械掃描雷達完全不在同一個層級。反輻射導(dǎo)彈的邏輯是：只要你開機工作，我就能找到你的位置，不需要我自己主動偵測。這個邏輯成立，但有一個前提，導(dǎo)彈射程必須能覆蓋預(yù)警機的工作區(qū)域。預(yù)警機不會在對方打擊范圍內(nèi)傻等著，它會始終保持在安全距離之外運作。如果導(dǎo)彈射程追不上預(yù)警機的探測距離，進攻方就一直在被動位置上。

AESM現(xiàn)在還只是信息征詢書階段，連正式招標都還沒開始。美國復(fù)雜武器項目從招標到服役，平均超過十年，中途預(yù)算被砍、需求被改、項目直接取消的情況很常見。不久前13位美國上將聯(lián)名上書要求保留E-7預(yù)警機的事才剛發(fā)生，美軍內(nèi)部在預(yù)警機問題上自己就沒統(tǒng)一。

等到十年八年后這個項目最終是不是還活著都不好說，但可以肯定的是，到那時候中國?？哲姷男滦皖A(yù)警機已經(jīng)滿天飛了。