近日，特斯拉中國(guó)官宣了新一輪的購(gòu)車(chē)金融優(yōu)惠政策，官方表示：在3月31日前下單，全系車(chē)型均可享受7年超低息貸款。其中Model 3（參數(shù)丨圖片）、Model Y及Model Y L三款主力車(chē)型，可額外選擇5年0息方案，貸款購(gòu)車(chē)無(wú)需支付任何利息。事件一經(jīng)發(fā)酵，此舉再度被業(yè)內(nèi)普遍解讀為又一輪“變相降價(jià)”，旨在進(jìn)一步提振終端銷(xiāo)量。

值得一提的是，早在今年1月，特斯拉中國(guó)就曾發(fā)布過(guò)類(lèi)似促銷(xiāo)方案，當(dāng)時(shí)活動(dòng)期限是截止至1月31日。而據(jù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)2025年批發(fā)銷(xiāo)量總計(jì)851732輛（包含國(guó)內(nèi)交付和海外出口），同比下降7.08%。

從市場(chǎng)方面的表現(xiàn)來(lái)看，2026年1月，Model Y的銷(xiāo)冠位置被小米YU7取代，自身月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)下滑到16845輛，排在SUV銷(xiāo)量總榜單的第12位；至于Model 3，單月銷(xiāo)量更是滑落至1640輛，排在純電車(chē)型銷(xiāo)量總榜單的第52位。

很顯然，特斯拉如今所面臨到的競(jìng)爭(zhēng)壓力是非常之大的，也正因?yàn)槿绱?，或許也才有了此番特斯拉新一輪的5年0息購(gòu)車(chē)方案。

有意思的是，2025年，比亞迪純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量首次超越特斯拉，而特斯拉全球交付量則出現(xiàn)約8.6%的同比下降，那不知這是否又代表著某一種信號(hào)呢？

總的來(lái)說(shuō)，針對(duì)Model 3、Model Y及Model Y L三款主力車(chē)型的5年0息貸款購(gòu)車(chē)全程無(wú)利息方案，可以直接降低購(gòu)車(chē)總成本。而7年超低息方案，則是能讓首付門(mén)檻低至7.99萬(wàn)元起（Model Y L為9.99萬(wàn)元起），首月月供最低僅需1759元（Model 3），大大減輕了初期的購(gòu)車(chē)壓力。

另外，Model 3在指定時(shí)間前交付，還可額外享受8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，這也可以算得上是在進(jìn)一步變相讓利。雖說(shuō)特斯拉官方將銷(xiāo)量波動(dòng)歸因于Model Y煥新版等產(chǎn)品的產(chǎn)線(xiàn)調(diào)整影響了產(chǎn)能。但是連續(xù)兩個(gè)月推出力度相似的金融政策，說(shuō)明特斯拉眼下的當(dāng)務(wù)之急就是提振終端銷(xiāo)量，這點(diǎn)絕對(duì)也是沒(méi)跑的了。

最后，對(duì)于咱們普通的消費(fèi)者而言，特斯拉此番優(yōu)惠無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。我們完全可以根據(jù)資金狀況選擇"5年0息"鎖定總成本，或用"7年超低息"換取更低的月供壓力。不過(guò)，政策截止到3月31日，且1月已有類(lèi)似活動(dòng)，這種"限時(shí)"本身也是一種促進(jìn)轉(zhuǎn)化的營(yíng)銷(xiāo)策略。最關(guān)鍵的，就看你是想要省下這1萬(wàn)多的利息，趕緊上車(chē)，還是再觀望觀望了。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓 ）

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