一個(gè)有意思的現(xiàn)象，雖然2025年新能源車市競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，但極狐卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，這是讓我們所沒(méi)有想到的。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，極狐2025全年一共賣了16萬(wàn)輛新車，連續(xù)三年翻番，最近的12月份銷量甚至直接干到了2.4萬(wàn)臺(tái)，同比大漲103%，銷量表現(xiàn)確實(shí)很亮眼。

不過(guò)，來(lái)到2026年，新能源購(gòu)置稅減半新政落地了，原本不用交的錢，現(xiàn)在得多掏幾千上萬(wàn)。那這對(duì)咱們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，錢也還是不少的。但好消息是，極狐打了張“購(gòu)置稅兜底”牌，那就是給用戶最高補(bǔ)貼25000元，而且覆蓋旗下三款主力車型，活動(dòng)截止時(shí)間則是到這月月底（2月28日），近期想抄底買車的朋友還不都看看？

從補(bǔ)貼力度來(lái)看，極狐這次的這個(gè)補(bǔ)貼活動(dòng)主要是金額高、維度全且覆蓋面廣。就以一臺(tái)10萬(wàn)的新能源車來(lái)算，今年和去年的購(gòu)置稅差額也就4425塊。但極狐這次直接給你兜底到25000元，說(shuō)白了，這不是“補(bǔ)貼”，而是就在變相降價(jià)。

另外，不光購(gòu)置稅，現(xiàn)在買還送購(gòu)車消費(fèi)券、終身免費(fèi)保養(yǎng)這些，所以維度也夠全。至于覆蓋面廣，全新阿爾法T5、阿爾法S5、極狐T1都可享以上優(yōu)惠，再結(jié)合這些車本就還不錯(cuò)的產(chǎn)品力，所以眼下也的確是個(gè)去買它們的不錯(cuò)時(shí)機(jī)。下面我們就來(lái)看這3款車的產(chǎn)品力如何。

第一款，全新阿爾法T5

售價(jià)：10.48萬(wàn)起

對(duì)于有孩家庭來(lái)說(shuō)，倘若既要照顧全家出行，又不想在技術(shù)和性能上妥協(xié)，那定位中型SUV的極狐阿爾法T5應(yīng)該會(huì)挺合適。

光是從打法上來(lái)看，我覺(jué)得阿爾法T5很聰明，純電通勤+增程長(zhǎng)途。 其中增程版CLTC純電續(xù)航215km，一周一充夠用；綜合續(xù)航1215km，長(zhǎng)途也不用慌。而純電版則直接給到705km，配上800V高壓平臺(tái)和寧德時(shí)代5C神行電池——15分鐘充500km，30%到80%只要9分鐘，幾乎解決了用戶所普遍擔(dān)憂的里程焦慮問(wèn)題。

智駕層面，12萬(wàn)級(jí)的阿爾法T5提供了城區(qū)NOA，硬件層面有7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，外加高通8775芯片。當(dāng)然了，要說(shuō)特別的，還是大疆那個(gè)“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”——這套系統(tǒng)的好處是可以不依賴高精地圖，靠模擬人眼識(shí)別障礙物，可靠性比那些堆算力的方案要穩(wěn)。

總之，阿爾法T5終端10.48萬(wàn)的起售價(jià)，加上全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池，擁有麥格納制造標(biāo)準(zhǔn)，且入門版在配置上也沒(méi)大幅縮水，因此我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，喜歡的可以去看看。

第二款，阿爾法S5

售價(jià)：10.28萬(wàn)起

很多人都不喜歡開SUV，又比較追求速度與激情，那么這時(shí)候就可以看下極狐阿爾法S5了。

作為一款操控性還不錯(cuò)的轎跑車，阿爾法S5高配用的是雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率390kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速3.7秒，數(shù)據(jù)表現(xiàn)確實(shí)亮眼。另外，它還有800V平臺(tái)+5C超充，15分鐘補(bǔ)能525km，708km續(xù)航也能很大程度緩解里程焦慮問(wèn)題。

關(guān)鍵的價(jià)格上，阿爾法S5疊加了25000元補(bǔ)貼（7000購(gòu)置稅+18000消費(fèi)券）后，限時(shí)10.28萬(wàn)起。不夸張地說(shuō)：這或許是咱們離“3秒俱樂(lè)部”最近的一次，喜歡的也不妨去看看這車。

第三款，極狐T1

售價(jià)：5.98萬(wàn)起

極狐T1現(xiàn)在可是北汽極狐品牌絕對(duì)的銷量主力，要知道，在去年12月份，這車可是一口氣賣出去了超過(guò)1.7萬(wàn)輛新車，作為一款剛上市不久的A0級(jí)小車，能有這樣亮眼的銷量表現(xiàn)，我覺(jué)得它其實(shí)已經(jīng)一只腳邁進(jìn)成功的大門了。

產(chǎn)品力方面，極狐T1那2770mm的軸距，也已經(jīng)相當(dāng)于是B級(jí)車的水準(zhǔn)，而且后排坐進(jìn)去一點(diǎn)不像是A0級(jí)車，這你受得了嗎？三電系統(tǒng)方面，425km的真實(shí)續(xù)航，保證城市通勤、郊區(qū)春游基本都?jí)蛴谩?/p>

另外，它全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)，保證車主冬天開暖風(fēng)不用心疼電量。輔助駕駛方面，540°全景影像+自動(dòng)泊車，也能讓新手在停車時(shí)一把就搞定，讓咱們用車更便捷。

至于價(jià)格，5.98萬(wàn)的入門價(jià)，還含3000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼+5000元終身免費(fèi)保養(yǎng)，實(shí)際到手成本確實(shí)也很低了。比較適合那些剛拿駕照的職場(chǎng)新人，或者是有駕照但卻不咋開車的寶媽群體們?nèi)ト胧帧?/p>

總言之，極狐此次推出的這個(gè)25000元兜底補(bǔ)貼活動(dòng)，在我看來(lái)誠(chéng)意還是挺足的。正值馬年開年，如果大家剛好想換臺(tái)新車，又在為購(gòu)置稅而焦慮，那我覺(jué)得不妨去店里看看這三款車。畢竟，買車嘛，肯定是只選對(duì)的，不選貴的，你們覺(jué)得我說(shuō)的有沒(méi)有道理呢？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)看看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，文中提及案例基于公開市場(chǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對(duì)任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評(píng)價(jià)。