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訪華一次，讓默茨明白了對(duì)華脫鉤不可取。

幾個(gè)月前的默茨說起對(duì)華關(guān)系，話里話外都是審視、挑剔、要“降低風(fēng)險(xiǎn)”。

德國(guó)總理默茨帶著三十人的企業(yè)團(tuán)隊(duì)，兩天一夜的訪華行程，讓他的言語徹底變了。這一次，默茨從“教訓(xùn)別人”變成了“虛心學(xué)習(xí)”。

這趟行程背后，也暴露出歐洲在中美之間，究竟是怎么悄悄做現(xiàn)實(shí)選擇的。

默茨在兩天一夜的行程中都看到了什么？為什么說這次他沒有了過去高高在上的樣子？

德國(guó)第一次認(rèn)真承認(rèn)自己落后了

25日，默茨落地北京，安排了和奔馳相關(guān)的行程，奔馳、大眾、西門子這些名字，本身就是德國(guó)制造金字招牌的一部分。

對(duì)很多德國(guó)政客來說，在中國(guó)談項(xiàng)目，過去最順手的就是汽車和機(jī)械設(shè)備。

真正耐人尋味的是第二天的選擇。按傳統(tǒng)思路，德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪問中國(guó)，最常去的是北京、上海，不是因?yàn)槌鞘泻每?，而是這里聚集著金融、貿(mào)易和傳統(tǒng)工業(yè)合作伙伴。

但這一次，默茨特地跳過上海，直接去了杭州的一家人形機(jī)器人公司——宇樹科技。

這一步，等于把自己的關(guān)注點(diǎn)，公開地從傳統(tǒng)德國(guó)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，移到了中國(guó)正在快速領(lǐng)跑的新賽道上。

德國(guó)過去最自豪的是什么？從1871年統(tǒng)一之后，靠化工、鋼鐵、精密機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)一路打天下，一度在核物理、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域，把美國(guó)都?jí)涸诤竺妗?/p>

德國(guó)人的工業(yè)信心，很多時(shí)候是寫在骨子里的：我不一定最熱情，但我一定最專業(yè)。

問題是，時(shí)代已經(jīng)換了賽道。機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)仍然重要，但人工智能、算法、具身智能、工業(yè)數(shù)字化，正在重新改寫制造業(yè)的天花板。

德國(guó)在機(jī)床、傳統(tǒng)汽車上的優(yōu)勢(shì)還在，但在機(jī)器人、AI和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新鏈條上，落后事實(shí)擺在那兒。

默茨站在中國(guó)人形機(jī)器人生產(chǎn)線前的那一刻，外界看到的，是德國(guó)“內(nèi)燃機(jī)王朝”的影子在拉長(zhǎng)，而新技術(shù)時(shí)代的主場(chǎng)感，已經(jīng)不在柏林、慕尼黑，而更多出現(xiàn)在深圳、杭州和長(zhǎng)三角的一片又一片工廠和實(shí)驗(yàn)室里。

這也是為什么，宇樹科技這一站被很多分析視為“觀摩學(xué)習(xí)”而不只是“參觀打卡”。

德國(guó)不是沒技術(shù)，而是過去幾個(gè)關(guān)鍵十年里，在新領(lǐng)域的投入、政策節(jié)奏、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)都慢了半拍。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩、軟件開發(fā)短板嚴(yán)重、對(duì)AI安全討論多，但真正把算力、算法和工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合起來的動(dòng)作不夠快。

德國(guó)的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而今天競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，變成了誰能把機(jī)器人和算法更好地落地在生產(chǎn)線上。

對(duì)默茨來說，這種落差不可能看不到。他一邊要安撫本國(guó)選民：德國(guó)制造依然強(qiáng)大；一邊又不得不在中國(guó)企業(yè)的研發(fā)車間里，承認(rèn)對(duì)方已經(jīng)在很多前沿方向完成了彎道超車。

過去說“技術(shù)輸出”，說的是德國(guó)提供機(jī)器，中國(guó)負(fù)責(zé)加工裝配?，F(xiàn)在再用這種老話，連德國(guó)自己的企業(yè)高管都說不出口，大家清楚得很：未來不少標(biāo)準(zhǔn)，很可能要看中國(guó)這邊怎么定。

所以，默茨這趟走杭州，不只是幫德企找合作伙伴，更重要的是傳遞一個(gè)信號(hào)：德國(guó)愿意承認(rèn)現(xiàn)實(shí)，愿意把自己從“技術(shù)教師”調(diào)成“合作伙伴”。

這話他不可能在公開場(chǎng)合說得那么直白，但路線已經(jīng)說明問題了。對(duì)一個(gè)曾經(jīng)的工業(yè)標(biāo)桿來說，這種心理和角色上的轉(zhuǎn)換，是痛的，但再不轉(zhuǎn)換，未來痛的地方會(huì)更多。

這種轉(zhuǎn)變，對(duì)德國(guó)是壓力，對(duì)中國(guó)則是底氣。

“與中國(guó)脫鉤是錯(cuò)誤的”

默茨來華之前，先甩出了一句九字話：與中國(guó)脫鉤是錯(cuò)誤的。

中德雙邊貿(mào)易額，多年維持在兩千億美元以上，雙向投資存量超過六百五十億美元，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)坐德國(guó)最大貿(mào)易伙伴的位子。

大眾在中國(guó)有九萬名員工，西門子每年在中國(guó)市場(chǎng)的銷售是百億歐元級(jí)別的體量，阿迪達(dá)斯在全球一度增長(zhǎng)乏力的時(shí)候，靠的也是在華業(yè)務(wù)重新起勢(shì)。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)這幾年什么狀態(tài)？

連續(xù)兩年幾乎原地踏步，增長(zhǎng)預(yù)期只有0.2%。就這么點(diǎn)空間，一頭扎進(jìn)美國(guó)主導(dǎo)的關(guān)稅戰(zhàn)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移里，根本擠不出利潤(rùn)和就業(yè)。

更殘酷的是，特朗普回到白宮后，把關(guān)稅當(dāng)工具用得更加隨意，大到整車、小到零部件，動(dòng)不動(dòng)就抬價(jià)。

這個(gè)時(shí)候，如果德國(guó)還跟著華盛頓一起高喊對(duì)華“脫鉤”，最后傷到的首先是德國(guó)自己這套外向型工業(yè)體系。

這次隨行的企業(yè)陣容，把這種真實(shí)想法暴露得非常徹底。

三十家頭部企業(yè)，高度集中在汽車、化工、機(jī)械、生物制藥這些德國(guó)工業(yè)的中樞環(huán)節(jié)，而這些正是過去幾年被全球供應(yīng)鏈震蕩、能源價(jià)格波動(dòng)和貿(mào)易摩擦沖擊最狠的行業(yè)。

換句話說，默茨這趟出訪，帶的不是象征性的幾位商界代表，而是把本國(guó)工業(yè)命根子一起捧上了飛機(jī)。

默茨接手的是一個(gè)被能源危機(jī)和產(chǎn)業(yè)焦慮折騰過的德國(guó)。

前任朔爾茨對(duì)華態(tài)度，整體偏謹(jǐn)慎偏保守，一方面怕國(guó)內(nèi)輿論批評(píng)“對(duì)中國(guó)太依賴”，另一方面也要顧及美國(guó)的壓力。

默茨如果還延續(xù)同樣的路線，那些在華深耕多年的企業(yè)，很快就會(huì)用腳投票，把不滿情緒直接帶回柏林的議程上。

因此，這次公開說“脫鉤是錯(cuò)誤的”，一半是說給中國(guó)聽：我不會(huì)輕易砍掉這條最重要的經(jīng)貿(mào)通道；另一半其實(shí)說給國(guó)內(nèi)企業(yè)聽：我知道你們的算賬方式，我會(huì)比前任更愿意替你們頂住來自華盛頓的壓力。

這種說法看起來還留有空間，沒有用什么“堅(jiān)定支持”，也沒有說“不去風(fēng)險(xiǎn)”，而是把最大范圍劃在了不脫鉤上。

對(duì)德國(guó)這種老牌工業(yè)國(guó)來說，這已經(jīng)是很實(shí)打?qū)嵉囊徊健?/p>

有意思的是，當(dāng)一些歐洲政客還在抽象層面談“價(jià)值觀”和“安全風(fēng)險(xiǎn)”的時(shí)候，默茨實(shí)際上已經(jīng)用行程告訴大家：真正的風(fēng)險(xiǎn)，在于被美國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)裹挾到失去最重要的非歐美市場(chǎng)。

在這一點(diǎn)上，他和隨行企業(yè)的想法高度統(tǒng)一，那就是減少“對(duì)華盛頓政治情緒的依賴”，保住“對(duì)中國(guó)實(shí)際訂單的依賴”。

當(dāng)然，德國(guó)也不會(huì)公開說“去華盛頓風(fēng)險(xiǎn)，保中國(guó)市場(chǎng)”。這種直白的表達(dá)不符合他們的話術(shù)傳統(tǒng)。

但現(xiàn)實(shí)正在把這條線一步步推出來：關(guān)稅誰在加，訂單誰還在下，大企業(yè)的決策者心里都明白。默茨這次訪華，是一次用行動(dòng)對(duì)口號(hào)“糾偏”的過程，也是一次向企業(yè)表態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)版承諾。

最后還是要拿產(chǎn)業(yè)和就業(yè)說話

縱觀這兩天的行程和表態(tài)，可以明顯感覺到，默茨在對(duì)華問題上既想向前走，又不敢走得太快。

這種猶豫不完全是個(gè)人性格，更是今天德國(guó)處境的寫照：一邊是越來越情緒化的美國(guó)貿(mào)易政策，一邊是越來越重要的中國(guó)市場(chǎng)，中間是被裁員和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移搞得情緒不穩(wěn)的本國(guó)民眾，誰都得安撫。

特朗普回到白宮后，“美國(guó)優(yōu)先”更明確地變成了“美國(guó)自己優(yōu)先，盟友以后再說”。

從加拿大到英國(guó)，從法國(guó)到意大利，最近一段時(shí)間，西方不少國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人實(shí)際上都在做一件事：一邊嘴上說要團(tuán)結(jié)，一邊排隊(duì)往北京飛，希望在這里找到某種“穩(wěn)定感”。

原因很簡(jiǎn)單，美方的承諾今天可以是這樣，改天就可能因?yàn)橐粭l推文、一次選舉考量而翻篇；而中國(guó)對(duì)外開放和合作的節(jié)奏，整體上更可預(yù)期，這一點(diǎn)在企業(yè)決策層眼里，比漂亮話重要得多。

從結(jié)果看，默茨這次訪華雖然只有短短兩天，卻把這種平衡感表現(xiàn)得很集中。既沒有公開和美國(guó)唱反調(diào)，也沒有為了討好某些聲音在對(duì)華問題上“甩臉色”。

相比他之前在一些公開場(chǎng)合的強(qiáng)勢(shì)語氣，這種轉(zhuǎn)變確實(shí)不小。

一旦汽車、機(jī)械、化工這些支柱產(chǎn)業(yè)大規(guī)模被擠壓，這幾年德國(guó)汽車工廠因?yàn)殡妱?dòng)化轉(zhuǎn)型拖沓，頻繁傳出裁員消息，就是一個(gè)現(xiàn)實(shí)提醒。

再加上美方關(guān)稅壓上來，讓原本就吃緊的制造企業(yè)成本更難扛，如果這時(shí)候還把中國(guó)市場(chǎng)往外推，就是給自己加難度。

所以，哪怕外界看起來他還在強(qiáng)調(diào)“不過度依賴單一市場(chǎng)”，德國(guó)內(nèi)部真正怕的恰恰是：過度押寶美國(guó)，而被拖進(jìn)無休止的貿(mào)易戰(zhàn)和技術(shù)封鎖里；同時(shí)又不敢承認(rèn)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是德國(guó)工業(yè)維持體面生活方式的關(guān)鍵支點(diǎn)。

德國(guó)不得不承認(rèn)，那個(gè)它曾經(jīng)半真半假想要“拉開距離”的中國(guó)，如今已經(jīng)是繞不開的關(guān)鍵伙伴。

默茨可以在話語上繼續(xù)保留安全感，但腳步已經(jīng)告訴我們，他選擇面向的方向，其實(shí)比言辭更坦誠(chéng)。

參考資料：默茨攜30家“頂配團(tuán)”訪華，中德互利合作更緊密；美籍快艇闖入古巴領(lǐng)海并開火；緬北兩大犯罪集團(tuán)被徹底摧毀 | 新黃河·環(huán)球午報(bào)
2026-02-26 12:14·新黃河

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