成都地鐵龐大的線網(wǎng)是低空技術(shù)“試飛”的最佳試驗(yàn)場。

隨著一季度拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)火熱開啟，新春首個(gè)工作周，成都市首個(gè)“軌道+低空”雙總部項(xiàng)目——卡斯柯智控（成都）有限公司（以下簡稱“卡斯柯智控”）正式落地成都武侯工業(yè)園。

卡斯柯智控由成都軌道集團(tuán)下屬成都融鏈軌道交通產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金（以下簡稱“成都融鏈基金”）聯(lián)合卡斯柯信號(hào)有限公司、成都武信創(chuàng)新科技有限責(zé)任公司共同設(shè)立，公司將在多元業(yè)務(wù)場景開展“軌道+低空”融合應(yīng)用探索，在成都織一張“地下跑地鐵、天上飛飛機(jī)”的立體網(wǎng)絡(luò)。

未來，軌道巡檢不再以人工徒步或軌道車緩慢推進(jìn)的方式進(jìn)行，而是由搭載AI算法的低空飛行器“飛一遍”，沿線隧道、邊坡、接觸網(wǎng)等設(shè)施的狀況實(shí)時(shí)回傳，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)歸檔。這背后，是“軌道+低空”深度融合帶來的效率躍升。卡斯柯智控將重點(diǎn)打造低空智能管控系統(tǒng)，統(tǒng)籌調(diào)度軌道沿線的作業(yè)飛行器，同時(shí)對(duì)“黑飛”無人機(jī)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和攔截。未來，在成都地鐵車輛段、樞紐站等區(qū)域，將形成一道“空中安保防線”。

“地鐵線網(wǎng)越密，運(yùn)維壓力越大。現(xiàn)在有了空中力量，感知更全、響應(yīng)更快、決策更準(zhǔn)?！背啥架壍兰瘓F(tuán)相關(guān)人員表示，目前成都地鐵已開通18條線路、489座車站，運(yùn)營里程達(dá)758公里，龐大的線網(wǎng)正成為低空技術(shù)“試飛”的最佳試驗(yàn)場。地鐵車輛段可兼作飛行器起降點(diǎn)，通信信號(hào)設(shè)備可轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)中臺(tái)，場站樞紐可承接低空飛行的地面保障任務(wù)。這種“一場兩用、一網(wǎng)雙棲”模式，既盤活了存量資產(chǎn)，也為低空飛行落地提供了現(xiàn)實(shí)支撐。

更重要的是，成都軌道交通已形成完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)：570余家企業(yè)集聚、本地配套率超70%，從“車車通信”全自動(dòng)運(yùn)行到氫能源市域列車，多個(gè)“首個(gè)”“首創(chuàng)”在此誕生。如今，低空經(jīng)濟(jì)的加入，讓這條產(chǎn)業(yè)鏈又多了一條“試飛—迭代—復(fù)制—推廣”的閉環(huán)路徑。

“這不是多了一個(gè)業(yè)務(wù)板塊，而是多了一條增長曲線?！痹擁?xiàng)目相關(guān)人員表示。未來，成都地鐵不僅要跑得快，還要“飛得穩(wěn)”，用低空經(jīng)濟(jì)為城市治理、公共安全、應(yīng)急響應(yīng)等提供更聰明的解決方案。

成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?楊帆 成都軌道集團(tuán)供圖

編輯: 張爍 責(zé)編: 王燕蓉