你曾經(jīng)買過魅族手機(jī)嗎？

成立23年的

老牌國產(chǎn)手機(jī)廠商魅族

正站在命運(yùn)的十字路口

圖片來源：IC photo

據(jù)媒體報(bào)道，多位知情人士表示，魅族手機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)質(zhì)性停擺，將于2026年3月正式退市。

此外，魅族旗下FlymeAuto車機(jī)業(yè)務(wù)將獨(dú)立運(yùn)營，魅族品牌或?qū)⒗^續(xù)保留在吉利體系內(nèi)。星紀(jì)魅族的飛書大群目前還剩1000多人，但有不少員工已提出離職，少量員工已轉(zhuǎn)崗至吉利體系內(nèi)的極氪汽車。

相關(guān)消息沖上熱搜

記者采訪多位星紀(jì)魅族前員工，均表示身邊多數(shù)同事都在去年離職。有接近星紀(jì)魅族的人士向記者透露，從去年上半年開始，魅族手機(jī)項(xiàng)目就已經(jīng)出現(xiàn)拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)的情況，有很多供應(yīng)商的款項(xiàng)無法結(jié)算。

2026年1月，星紀(jì)魅族集團(tuán)中國區(qū)CMO萬志強(qiáng)在一場活動(dòng)上表示，內(nèi)存的大幅上漲對手機(jī)商業(yè)計(jì)劃是巨大的沖擊，魅族22 Air將取消上市計(jì)劃。他在當(dāng)時(shí)透露，魅族23仍將在2026年發(fā)布。但據(jù)了解，該項(xiàng)目已經(jīng)不再實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。

對此，魅族官方客服統(tǒng)一回應(yīng)稱未接到相關(guān)通知。線下渠道與售后體系目前仍正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)有機(jī)型系統(tǒng)更新、維修服務(wù)暫未受影響。

媒體聯(lián)系上魅族官方客服求證相關(guān)事宜。問及“魅族23是否還會(huì)開發(fā)布會(huì)？”客服表示：“目前還沒有接到發(fā)布通知?！贝送?，記者發(fā)現(xiàn)店鋪內(nèi)所有手機(jī)都顯示已經(jīng)下架，客服回答：“后續(xù)會(huì)不定時(shí)補(bǔ)貨，目前暫時(shí)是售罄?！?/p>

此外，星紀(jì)魅族高管團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了劇烈變動(dòng)。據(jù)悉，自原CEO蘇靜離職后，包括COO廖清紅等在內(nèi)的多名核心高管先后離開。

回溯魅族的發(fā)展史

這家位于珠海的“小而美”廠商

曾是中國智能手機(jī)行業(yè)的拓荒者之一

魅族品牌成立于2003年，曾是國產(chǎn)音樂播放器市場龍頭。2009年2月，魅族從MP3業(yè)務(wù)成功轉(zhuǎn)型，推出國內(nèi)首款智能手機(jī)M8，上市五個(gè)月銷售額即突破5億元。2011年發(fā)布的M9更是引發(fā)了線下排隊(duì)搶購的熱潮，確立了其在“前華米OV時(shí)代”的技術(shù)領(lǐng)先地位與粉絲基本盤。

資本的注入曾將魅族推向巔峰。2014年，魅族成立了主打“青年良品”的品牌魅藍(lán)。2015年，魅族獲得阿里5.9億美元戰(zhàn)略投資后，更是開啟了“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”。

公開數(shù)據(jù)顯示，2014年8月至2015年8月，魅族全年總銷量突破2000萬部，同比增長350%，成功躋身國產(chǎn)手機(jī)Top10。

然而，輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝。2016年后，管理層出現(xiàn)戰(zhàn)略誤判，試圖采取線下渠道擴(kuò)張模式，卻未能獲得相應(yīng)的銷量支撐。在行業(yè)競爭最激烈的三年間，魅族遭遇核心研發(fā)骨干流失，疊加主帥數(shù)次隱退與復(fù)出導(dǎo)致的戰(zhàn)略節(jié)奏脫節(jié)。最終，在頭部廠商的夾擊下，魅族逐漸淪為市場份額不足1%的邊緣品牌。

圖片來源：IC photo

2022年7月，吉利旗下星紀(jì)時(shí)代以79.09%的股權(quán)控股魅族，這曾被外界視為魅族的“救命稻草”。

彼時(shí)，前星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO沈子瑜曾在接受媒體采訪時(shí)曾放出豪言：“用三年時(shí)間，魅族手機(jī)的目標(biāo)是重回國內(nèi)中高端市場Top 5。”然而，現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比口號骨感。相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年魅族手機(jī)全年銷量不足百萬臺，在中高端市場始終未能激起水花，重返賽場的首戰(zhàn)即告失利。

面對持續(xù)萎縮的手機(jī)基本盤，星紀(jì)魅族試圖通過轉(zhuǎn)換賽道自救。2024年初，公司高調(diào)宣布停止傳統(tǒng)智能手機(jī)新項(xiàng)目開發(fā)，提出“All in AI”戰(zhàn)略，并將重心轉(zhuǎn)向AI Device及XR智能眼鏡。

但在實(shí)際落地中，手機(jī)端AI功能面臨同質(zhì)化挑戰(zhàn)，未能轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量；XR眼鏡市場受制于消費(fèi)習(xí)慣，難以獨(dú)立支撐整體營收。其寄予厚望的“手機(jī)+XR+智能汽車”多終端生態(tài)，最終因主終端手機(jī)的疲軟而無法形成有效的商業(yè)閉環(huán)。

吉利當(dāng)初收購魅族，核心訴求之一在于補(bǔ)齊車機(jī)系統(tǒng)的短板。如今，F(xiàn)lymeAuto已在領(lǐng)克等車型上跑通驗(yàn)證。

2024年9月，吉利提出戰(zhàn)略聚焦與整合。吉利在內(nèi)部明確，未來體系內(nèi)只有一個(gè)智駕團(tuán)隊(duì)。在此背景下，當(dāng)Flyme的智能化核心能力已被吉利充分吸收，面對手機(jī)業(yè)務(wù)每年高昂的虧損，將其作為戰(zhàn)略包袱予以剝離，或是吉利推進(jìn)資源整合的必然結(jié)果。

對于魅族即將退市的消息

不少網(wǎng)友表示“一代人的青春”

“第一臺智能手機(jī)就是魅族”

也有網(wǎng)友感慨

“科技日新月異”

“一不留神就被淘汰了”

你用過魅族手機(jī)嗎？

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編輯：施雨

編審：何迪