汽車資訊零部件采供一步到位

中國無人機巨頭大疆，正式對美國監(jiān)管機構“宣戰(zhàn)”。

2025年9月5日，德國柏林“全民創(chuàng)新展”（IFA）開幕當天，大疆標志在展會上亮相。圖片來源：路透社/Annegret Hilse

全球汽貿網資訊，據路透社2月24日報道，大疆宣布已向美國第九巡回上訴法院提起訴訟，挑戰(zhàn)美國聯邦通信委員會（FCC）的一項禁令——該禁令禁止進口大疆所有新型號無人機及關鍵零部件。

什么被禁了？

FCC去年12月作出決定：大疆、奧圖爾等中國無人機公司的新款產品，將無法獲得在美國銷售所需的FCC批準。

這意味著：

• 新款無人機及關鍵組件被禁止進口

• 但現有版本仍可繼續(xù)銷售

FCC未立即回應置評請求。

“草率決定，剝奪美國消費者權利”

大疆在聲明中態(tài)度強硬：

“該決定草率限制了大疆在美國的市場活動，并剝奪了美國消費者獲取其最新技術的權利?！?/p>

這家占據美國商用無人機市場半壁江山的公司，顯然不愿輕易放棄這一陣地。

前FCC執(zhí)法局長出馬

大疆強硬態(tài)度的背后，是陣容強大的法律團隊支持。其法務成員包括特拉維斯·勒布朗，前FCC執(zhí)法局局長，以及伊麗莎白·普雷洛加，前美國副檢察長。

這不是第一次

去年9月，一名法官駁回了大疆要求將其從美國國防部“與北京軍方合作企業(yè)名單”中除名的申請。

今年1月，FCC宣布部分外國制造新款無人機及關鍵組件可豁免于去年12月的禁令，豁免期至2026年底——但豁免不包括任何中國無人機。

不止大疆

另一家中國無人機公司奧圖爾同樣被禁。中國制造商海康威視去年12月也已提起訴訟，質疑FCC的決定。

總結

占據美國商用市場半壁江山的大疆，正面臨一場關乎“生存權”的法律戰(zhàn)。贏，則繼續(xù)搶占市場；輸，則新品無緣美國。

（編譯：全球汽貿網）