就在近期，烏茲別克斯坦武裝力量作出了一項令全球防務界高度關注的戰(zhàn)略抉擇：

不僅正式列裝中國研制的殲-10C多用途戰(zhàn)斗機，更以空前力度對其國土防空體系實施系統(tǒng)性重構。

整套國產(chǎn)先進防空裝備體系——涵蓋遠程、中程與近程三類主力型號——全面接替服役逾四十年的俄制防空架構。

這一轉(zhuǎn)變所傳遞的戰(zhàn)略意涵極為鮮明。輿論場迅速升溫，“中亞新支點”“絲路安全新伙伴”等提法頻頻見諸國際媒體頭條。

中國防務裝備何以能在長期由俄系技術主導的中亞腹地實現(xiàn)深度滲透與體系替代？

俄系裝備的現(xiàn)實困境

理解烏茲別克斯坦此次轉(zhuǎn)型邏輯，須回溯其軍事裝備演進脈絡。

作為全球僅有的兩個“雙重內(nèi)陸國”之一，該國位于帕米爾高原西緣，地理封閉性極強，冷戰(zhàn)以來始終處于俄式軍事生態(tài)的核心輻射圈內(nèi)。

自蘇聯(lián)時代起，其陸空力量即全面采用蘇/俄標準裝備，防空網(wǎng)尤以俄方技術為絕對主干——從上世紀70年代部署的S-125“涅瓦”中近程系統(tǒng)，到80年代引進的S-200遠程導彈，再到本世紀初接收的少量S-300PMU1，構成其數(shù)十年領空屏障的骨干力量。

然而，這些裝備如今普遍面臨代際斷層問題。

最突出的短板在于系統(tǒng)老化：部分雷達與發(fā)射裝置已連續(xù)運行超五十年，核心元器件嚴重磨損，每次大修均需依賴俄羅斯原廠備件供應。

不僅采購周期漫長、單次成本高昂，且常因俄方產(chǎn)能調(diào)配或政策限制而延遲交付；曾有記錄顯示，某型預警雷達故障后，等待替換模塊耗時達142天，在此期間相關防空扇區(qū)實際處于無監(jiān)控狀態(tài)。

更嚴峻的是作戰(zhàn)能力脫節(jié)?，F(xiàn)代戰(zhàn)場形態(tài)已轉(zhuǎn)向高密度、低可觀測性、分布式打擊，而現(xiàn)役俄系系統(tǒng)對微型旋翼無人機、隱身巡航彈及低空突防戰(zhàn)機的探測識別率持續(xù)下滑，攔截成功率幾近歸零。

2025年春季，一架身份不明的偵察型無人機穿越烏茲別克斯坦東部邊境，當時在位的S-125系統(tǒng)未能完成有效鎖定，最終由地面高炮部隊實施末端攔截。此事成為推動其加速推進防空體系現(xiàn)代化的關鍵轉(zhuǎn)折點。

此外，俄方慣用的“技術綁定”策略亦加劇合作張力。

采購俄制防空裝備往往附帶強制性配套條款：必須同步引進俄方指揮控制系統(tǒng)、指定維修保障體系，并接受俄籍軍事顧問常駐基地指導作戰(zhàn)流程，實質(zhì)上削弱了烏方對國防系統(tǒng)的自主掌控力。

近年來，烏方多次提出升級S-300V4及引進S-400意向，均被俄方以“出口管制清單限制”“優(yōu)先滿足聯(lián)邦武裝力量換裝需求”為由擱置，雙邊防務互信基礎由此悄然松動。

中國防空體系的實力展現(xiàn)

當俄系方案漸顯疲態(tài)之際，中國新一代防空裝備以其成熟度、適配性與開放性進入烏方視野。真正促成其下定決心的，是一系列高強度實戰(zhàn)化驗證。

早在2019年，烏茲別克斯坦便啟動紅旗-9BE防空系統(tǒng)的引進評估，在卡拉卡爾帕克斯坦靶場組織實彈打靶。測試中，該系統(tǒng)成功完成對高速機動靶機（模擬“陣風”M型）及超音速俯沖靶標（模擬蘇-34）的雙目標同步攔截，反應時延低于8秒，命中精度優(yōu)于0.8米，性能指標顯著超越其現(xiàn)役S-300PS系統(tǒng)。

此后，烏方持續(xù)開展技術比對與戰(zhàn)術適配研究，而2026年初舉行的聯(lián)合防空演訓，則徹底驗證了全體系整合可行性。

2026年2月，烏軍在庫爾庫杜克試驗基地組織代號“天盾-2026”的多層級防空對抗演練，首次將FD-2000B遠程防空系統(tǒng)、KS-1C中程防空系統(tǒng)與FM-90近程防御系統(tǒng)納入統(tǒng)一指控鏈路進行協(xié)同作戰(zhàn)。

演練數(shù)據(jù)顯示：FD-2000B在215公里距離上成功擊毀模擬F-35B隱身目標；KS-1C單營指揮單元同步引導6枚導彈，對3枚超低空掠海飛行的巡航導彈實施飽和攔截；FM-90則在距陣地不足3公里處，于5秒內(nèi)完成對4架集群微型無人機的全數(shù)摧毀。

這套覆蓋0.03至200公里殺傷范圍、響應時間梯次銜接、高低空無縫銜接的立體防御組合，構建起真正意義上的三層火力網(wǎng)。

尤為關鍵的是，中方提供的不僅是硬件，更是可定制化的合作模式：不派駐常設軍事顧問團隊，不強制捆綁銷售指揮軟件或訓練服務，支持本幣結算、分期付款及關鍵技術本地化授權。

以KS-1C為例，其標準作戰(zhàn)單元含4個發(fā)射連，每輛發(fā)射車配備4枚垂直發(fā)射導彈，底盤采用國產(chǎn)高性能全地形越野平臺，可在海拔3500米以下各類復雜地貌快速展開，從行軍狀態(tài)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗值班僅需16秒，較俄制“山毛櫸-M2”系統(tǒng)縮短52%。

單套系統(tǒng)采購成本約為同級別歐洲產(chǎn)品報價的47%，全壽命周期運維費用下降約38%，精準契合烏方有限國防預算下的高效防御需求。

值得關注的是，新列裝的殲-10C戰(zhàn)機已實現(xiàn)與上述防空體系的數(shù)據(jù)鏈級融合。

目前，烏空軍聯(lián)合指揮中心所有戰(zhàn)術顯示屏已完成界面漢化與協(xié)議轉(zhuǎn)換，全部接入中國QJ-10數(shù)據(jù)鏈標準，徹底告別俄制“Polyana-D4”系統(tǒng)架構，標志著其空天防御與空中突擊兩大作戰(zhàn)支柱，均已實現(xiàn)技術主權層面的獨立閉環(huán)。

遠不止于裝備迭代

烏茲別克斯坦此次防務體系重構，絕非孤立的技術升級行為，而是嵌入國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的整體工程。

外界或許未充分意識到，中國已是烏茲別克斯坦最大貿(mào)易伙伴。據(jù)烏國家統(tǒng)計委員會披露，2025年前11個月，雙邊貨物貿(mào)易額達154.8億美元，占該國對外貿(mào)易總額的20.3%。

對這個既無出海口又缺乏多元化產(chǎn)業(yè)支撐的內(nèi)陸國家而言，天然氣出口是財政命脈，而全國逾53.6%的管道天然氣輸往中國市場，中烏能源通道已成為其宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定的壓艙石。

能源之外，工業(yè)協(xié)作正加速深化。

位于塔什干州阿克蘇區(qū)的比亞迪-烏茲別克合資新能源汽車制造基地已于2025年三季度全面投產(chǎn)，這是中亞首座具備完整沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的智能工廠，年產(chǎn)能規(guī)劃15萬輛，直接創(chuàng)造就業(yè)崗位超4200個，帶動本地零部件配套企業(yè)37家。

與此同時，鵬盛工業(yè)園內(nèi)已有86家中資背景制造企業(yè)投入運營，涵蓋電子元器件、光伏組件、工程機械再制造等多個領域，形成橫跨上下游的產(chǎn)業(yè)共生體。

與之同步推進的，是全國范圍內(nèi)的結構性“去俄化”進程。

根據(jù)烏總統(tǒng)令第UP-442號文件，首都塔什干及各州行政中心須在90日內(nèi)完成公共標識系統(tǒng)語言轉(zhuǎn)換，所有交通導視、政務窗口、市政設施銘牌一律取消俄語文字，統(tǒng)一采用拉丁字母書寫的烏茲別克語；

教育部同步修訂課程大綱，自2026學年起，俄語不再列為中小學必修外語科目，學生可自主選擇英語、漢語或土耳其語作為第一外語；

國防部亦發(fā)布新規(guī)，廢止沿用自沙俄時期的軍銜稱謂體系（如“полковник”“генерал-лейтенант”），全面啟用基于突厥語詞根的新式軍銜命名法（如“Polk boshlig’i”“General-lejtenant”）。

這些舉措并非權宜之計，而是烏茲別克斯坦重塑國家主體性、夯實戰(zhàn)略自主權的系統(tǒng)性安排。

該國高層清醒認識到：真正的主權完整，既體現(xiàn)在經(jīng)濟賬本的獨立核算能力，也體現(xiàn)于國防體系的技術自持能力。而中國所提供的，恰是兼具戰(zhàn)略穩(wěn)定性、技術可靠性與合作平等性的復合型支撐方案。

后記

需要強調(diào)的是，中烏防務合作本質(zhì)上是一種雙向賦能關系。

對中國而言，烏茲別克斯坦既是保障西部能源通道安全的關鍵節(jié)點，也是中國高端裝備“走出去”的重要試驗田與示范窗口，更推動了國產(chǎn)軍工標準在中亞區(qū)域的制度性落地；

對烏茲別克斯坦而言，借助中國資金、技術與市場渠道，其不僅實現(xiàn)了國防能力躍升，更加快了制造業(yè)升級步伐與出口結構優(yōu)化進程，實質(zhì)性降低了對單一外部力量的系統(tǒng)性依賴。

從殲-10C戰(zhàn)機翱翔撒馬爾罕上空，到FD-2000B導彈刺破費爾干納盆地夜空，中國高端防務工業(yè)的全球影響力正在發(fā)生質(zhì)變。

當前，已有12個國家明確表達對“中式防空全家桶”體系的興趣，其中7國進入深度技術磋商階段。這背后折射的，是越來越多發(fā)展中國家對安全供給穩(wěn)定性、技術適配性與發(fā)展可持續(xù)性的共同追求。