來(lái)源｜出海老斯基

作者｜李廣

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年2月4日，全球新能源汽車(chē)龍頭比亞迪，在埃及首都開(kāi)羅宣布與當(dāng)?shù)厣虡I(yè)巨頭曼蘇爾集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，首批推出海鷗、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i三款主力車(chē)型，開(kāi)羅首家旗艦店同步開(kāi)業(yè)。

此舉標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)入北非核心市場(chǎng)，為其2026年130萬(wàn)輛海外銷(xiāo)量目標(biāo)再添重要增量，也讓中國(guó)新能源汽車(chē)在非洲大陸的布局進(jìn)入規(guī)?；涞仉A段。

埃及地處亞非歐三大洲交匯點(diǎn)，是北非人口第一大國(guó)、中東非洲地區(qū)核心消費(fèi)市場(chǎng)，也是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2026年1月埃及乘用車(chē)銷(xiāo)量約1.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，市場(chǎng)處于快速?gòu)?fù)蘇周期。埃及政府明確提出2030年新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到30%的目標(biāo)，通過(guò)稅收減免、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為中國(guó)車(chē)企提供了難得的窗口期。目前中國(guó)品牌已在埃及市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先位置，比亞迪的正式落地，將進(jìn)一步強(qiáng)化中國(guó)新能源在當(dāng)?shù)氐脑?huà)語(yǔ)權(quán)。

本次進(jìn)入埃及市場(chǎng)，比亞迪采用“產(chǎn)品本土化+渠道本地化”雙輪驅(qū)動(dòng)策略。合作方曼蘇爾集團(tuán)是埃及頭部多元化企業(yè)，擁有成熟的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)與售后體系，可快速實(shí)現(xiàn)門(mén)店覆蓋、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)保障，大幅降低市場(chǎng)開(kāi)拓成本與周期。產(chǎn)品層面，比亞迪精準(zhǔn)匹配埃及市場(chǎng)特征：海鷗主打城市通勤高性?xún)r(jià)比，覆蓋大眾入門(mén)需求；宋PLUS EV聚焦純電SUV市場(chǎng)，搭載刀片電池與智能駕駛輔助系統(tǒng)；宋PLUS DM-i超級(jí)混動(dòng)則針對(duì)性解決當(dāng)?shù)爻潆娫O(shè)施不足的痛點(diǎn)，可油可電、靈活適配，完美契合家庭用戶(hù)出行需求。三款車(chē)型形成從入門(mén)到主流、從純電到混動(dòng)的完整矩陣，覆蓋埃及主流消費(fèi)區(qū)間。

這一步棋，不僅是單一市場(chǎng)的開(kāi)拓，更是比亞迪全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。2025年比亞迪海外銷(xiāo)量突破104萬(wàn)輛，2026年官方定下130萬(wàn)輛的海外銷(xiāo)量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)約24%。當(dāng)前比亞迪海外業(yè)務(wù)已覆蓋110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中東非洲區(qū)域已進(jìn)入30余個(gè)市場(chǎng)，埃及的加入將成為輻射北非、連通中東的戰(zhàn)略樞紐。在歐洲市場(chǎng)，比亞迪匈牙利工廠已進(jìn)入試產(chǎn)階段；在東南亞，泰國(guó)工廠穩(wěn)定供貨；在南美，巴西工廠持續(xù)擴(kuò)能。以本地化生產(chǎn)規(guī)避貿(mào)易壁壘，以區(qū)域樞紐帶動(dòng)整片市場(chǎng)，比亞迪正從“產(chǎn)品出海”轉(zhuǎn)向“生態(tài)扎根”。

從行業(yè)維度看，比亞迪進(jìn)軍埃及，折射出中國(guó)新能源汽車(chē)全球化的新趨勢(shì)。過(guò)去中國(guó)車(chē)企出海以整車(chē)出口為主，如今轉(zhuǎn)向本地化合作、本地化運(yùn)營(yíng)、本地化適配，深度融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈與消費(fèi)市場(chǎng)。埃及市場(chǎng)電價(jià)低廉、混動(dòng)需求旺盛、政策友好，比亞迪以混動(dòng)+純電雙線切入，既避開(kāi)了與傳統(tǒng)燃油車(chē)的正面硬剛，也填補(bǔ)了當(dāng)?shù)馗咝詢(xún)r(jià)比新能源車(chē)型的供給空白。相較于歐美市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)與政策壁壘，新興市場(chǎng)增長(zhǎng)更快、空間更大、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)更突出，正成為比亞迪海外增長(zhǎng)的核心引擎。

高盛研報(bào)指出，隨著海外產(chǎn)能利用率提升，比亞迪海外業(yè)務(wù)單車(chē)?yán)麧?rùn)表現(xiàn)穩(wěn)健，全球化不僅打開(kāi)銷(xiāo)量空間，更成為利潤(rùn)增長(zhǎng)的第二曲線。

隨著開(kāi)羅旗艦店開(kāi)業(yè)，比亞迪在埃及的渠道建設(shè)將快速推進(jìn)，后續(xù)有望逐步推進(jìn)CKD散件組裝等本地化生產(chǎn)模式，進(jìn)一步降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力。在130萬(wàn)輛海外目標(biāo)的支撐下，東南亞、歐洲、中東非洲、南美四大區(qū)域同步發(fā)力，比亞迪的全球化版圖已清晰成型。