昨天忽然刷到有關(guān)銀川開始對電動兩輪車開始整治的消息，還有些密集。細(xì)細(xì)看，發(fā)現(xiàn)不止是銀川，而是整個寧夏五個市都動起來了。這是要動真格的了！

【圖片來源@直播銀川 侵刪】

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在消息中是是這樣寫的：
“即日起至12月底，我區(qū)全面啟動摩托車、電動自行車及低速三、四輪電動車交通安全專項整治行動?！?br/>并且專門強(qiáng)調(diào)：
“此次專項整治將重點(diǎn)嚴(yán)查無牌無證、不按規(guī)定佩戴頭盔、闖紅燈、逆行、酒醉駕、非法改裝等九類突出違法行為。行動聚焦國省道、城市主干道、學(xué)校醫(yī)院周邊、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重點(diǎn)區(qū)域，以及早晚高峰、學(xué)生上下學(xué)等重點(diǎn)時段。”

電摩車輛，人們習(xí)慣稱之為電動車，包括各式摩托車、電動自行車、低速三、四輪電動車（俗稱“老頭樂”）等車輛。

為什么說是要“動真格”了？

說起來，有關(guān)電摩車輛，尤其是電動自行車的整治方面，銀川也一直在努力，循序漸進(jìn)，可謂組合拳不斷。

遠(yuǎn)的就不說了，從前年底去年初開始，先是對共享單車限速繼而到電動車，整治“不戴頭盔”行為，免費(fèi)給電動車上牌等。

然后是修訂出臺新規(guī)，進(jìn)一步規(guī)范電動車出行；

石嘴山展開對“老頭樂”的全面整治；

靈武使用交通探頭對電動車交通不文明違法行為的監(jiān)控；

接著到現(xiàn)在的將要持續(xù)10個月的整治行動等。

一步步下來，能感覺到政策在收緊。但像這次這樣，拉長時間、全區(qū)聯(lián)動、高調(diào)宣傳的，確實還是頭一回。

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很多人可能有些不理解，說電動車不就是老百姓的代步工具嗎？為什么要“針對”電摩？畢竟這些也是有切膚之感！

從數(shù)量上來說，全區(qū)摩電車輛保有量已達(dá)230-240萬輛，超過傳統(tǒng)汽車保有量，且每年仍以10-20萬輛的速度增長！可以說幾乎家家都有，人人會騎。

但其實，之所以要下決心整治電摩車輛，也是到了嚴(yán)峻的時刻！至于機(jī)動車的占道停放、借道行駛等另外再說！

在官方公布的數(shù)據(jù)中可以看出來，電摩涉及到的交通安全隱患問題，已經(jīng)達(dá)到了“觸目驚心”的地步。

2025年，我區(qū)發(fā)生的涉摩電車輛一般程序交通事故達(dá)1766起，造成454人死亡，分別占全區(qū)交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)的53.42%和51.24%，其中約70%的死亡系顱腦損傷所致。僅銀川市全年涉摩電車輛交通事故就達(dá)925起、死亡160人，占全市一般事故起數(shù)和死亡人數(shù)的57.95%和55.75%?！緛碓碄寧夏交警】

這些不是冷冰冰的數(shù)字，背后是一個個家庭。威記平常走街串巷也經(jīng)?？吹诫娔Φ牟晃拿餍袨榛蛘哌`法行為的發(fā)生，比如有人騎著無牌電動車闖紅燈，后座還載著孩子；比如有人圖涼快不戴頭盔，在車流里鉆來鉆去；比如還有“老頭樂”慢悠悠占著機(jī)動車道，后面堵了一串車……

每次看到這種場景，都忍不住捏把汗。

而日常出行，集中發(fā)生在比如無牌無證、不按規(guī)定佩戴頭盔、闖紅燈、逆行、不按規(guī)定車道行駛、違法載人、酒醉駕、非法改裝、拼裝車輛等九類違法行為上。

電動車方便嗎？方便。便宜嗎？便宜。但它確實也帶來了新的管理難題。很多電動車速度不比摩托車慢，但駕駛門檻低，不少人缺乏交通安全意識，覺得“騎個電動車還要啥規(guī)矩”。加上一些車輛本身質(zhì)量參差不齊，改裝、超速現(xiàn)象常見，出事概率自然就上去了。

說白了，這次整治不是為了“找茬”，而是安全問題已經(jīng)逼到眼前了。

說到底，也是為了讓人們出行更安全！平時可能很多人覺得“沒什么”“大家都這樣”，但事故往往就發(fā)生在那一瞬間。

要知道，高高興興出門去，平平安安回家來！

這不是口號，而是家人最深切、最平常、最重要的期盼！

同時，也是交通管理最根本的目標(biāo)。

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從更大層面看，這次整治其實也不是寧夏一地的孤立行動。

放眼全國，不少城市都在摸索電動車的管理方法。電動車多了，城市交通結(jié)構(gòu)在變，法規(guī)和管理手段也得跟上。

這不僅僅是“管”，更是“導(dǎo)”——引導(dǎo)大家養(yǎng)成安全習(xí)慣，推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

有人說，光整治電動車不夠，汽車違停、占道問題也該管。沒有它們停放在非機(jī)動車道，能不按車道行駛嗎？

這話沒錯，交通治理本來就是一個系統(tǒng)工程。但眼下電動車事故占比過高，死亡人數(shù)觸目驚心，先從這塊入手、集中火力整頓，也是情理之中。就像家里著火了，肯定先撲火勢最大的房間。

當(dāng)然，整治行動要想效果好，光靠嚴(yán)查重罰恐怕不夠。

還得配合宣傳教育，讓人們明白為什么這些規(guī)定重要；得上牌、拿證保險等配套服務(wù)跟上，讓合規(guī)車輛上路沒有后顧之憂；也得考慮不同群體的出行需求，尤其是依賴電動車通勤、接送孩子、送貨的人群，管理的同時別斷了他們的路。

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騎電動車的人，可能是父親、母親、兒子、女兒，是一個家庭的頂梁柱。一次僥幸，可能毀掉的是一個家的幸福。戴好頭盔、遵守交規(guī)、不闖紅燈、不逆行——這些看似瑣碎的要求，其實是在給自己的安全加一道保險。

寧夏這次為期十個月的整治，像一場持久戰(zhàn)。它考驗的是交管部門的執(zhí)行力，也是每一位騎車人的自覺性。行動終會結(jié)束，但安全意識的養(yǎng)成應(yīng)該一直持續(xù)。愿每一次出門，都能謹(jǐn)慎一點(diǎn)；每一次回家，都能平安抵達(dá)。

道路是大家的，安全是自己的。這次整治，看似是針對車，其實是為了人。

話說回來，威記也是騎電動車的一員，就想問這個證去哪拿？

因為按照消息里的規(guī)定，威記也算是“人無證車有牌”，這個證需要考嗎？總得給個細(xì)則吧？不能簡單地以“無牌無證”一句帶過就擼了。

或許可以搞一個上牌攻略，和拿證攻略，讓人心中有數(shù)，上牌拿證有路！

不然哪天騎行把車扣下了，那就哦豁了！

這里是寧夏！發(fā)現(xiàn)寧夏之美，感受寧夏之美！

我是威記，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關(guān)注！