聽(tīng)同事港，今天下午洞庭湖上飛起來(lái)個(gè)大家伙。

我一開(kāi)始沒(méi)太當(dāng)回事——這年頭，稀奇事還少嗎？但后來(lái)一想，既然要跟你們扯卵談，總得搞清白這是啥玩意兒吧？

翻翻新聞，又搜了搜別的地方都在搞什么名堂。

越看越覺(jué)得，這事吧，好像還真跟咱們有點(diǎn)關(guān)系。

這到底是個(gè)什么家伙？

那個(gè)從水面上飛起來(lái)的大家伙，叫eVTOL，全稱(chēng)是“電動(dòng)垂直起降飛行器”。

名字聽(tīng)著繞口？你就記住一句話(huà)：長(zhǎng)得像放大版無(wú)人機(jī)，但上面硬是能坐人。

它在洞庭湖上垂直起飛，繞了一圈，又穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)落下來(lái)。官方說(shuō)法叫“首飛”，說(shuō)白了：這事，搞成了。

新聞里還藏著一條：峰飛航空要在岳陽(yáng)設(shè)一個(gè)“湖南區(qū)域總裝交付中心”。以后不光可能在岳陽(yáng)飛，還可能在岳陽(yáng)裝起來(lái)、交付出去、有人來(lái)學(xué)怎么開(kāi)、有人來(lái)學(xué)怎么修。

這就扯出一個(gè)詞：低空經(jīng)濟(jì)。

啥是低空經(jīng)濟(jì)？說(shuō)白了，就是把以前只能在飛機(jī)場(chǎng)玩的那一套，搬到咱們腦殼頂上這片天上來(lái)。送貨、送人、看風(fēng)景、搞救援，都行。聽(tīng)起來(lái)挺唬人，其實(shí)就是——讓天空變成一條新馬路。

一開(kāi)始我覺(jué)得這事跟我冇得卵關(guān)系

實(shí)話(huà)跟你說(shuō)，“低空經(jīng)濟(jì)”“eVTOL”這種詞，一聽(tīng)就是領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)會(huì)用的。跟我一個(gè)平頭老百姓有啥關(guān)系？

但轉(zhuǎn)念一想，既然要跟你們聊，總得替咱們普通人琢磨琢磨：這玩意兒要是真搞起來(lái)了，到底能帶來(lái)啥好處？

去搜了一圈，發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)意思。

別人家都玩成啥樣了？看完有點(diǎn)酸

東莞那邊，松山湖的直升機(jī)起降點(diǎn)今年春節(jié)成了“網(wǎng)紅打卡地”，游客能20分鐘直飛深圳，春節(jié)起飛近40架次，幾乎次次坐滿(mǎn)。

長(zhǎng)三角更猛，上海到南通30分鐘，票價(jià)698；上海到嵊泗35分鐘，票價(jià)上千。春運(yùn)期間預(yù)訂量比平時(shí)漲了1.5倍。你想想，有人為了不堵車(chē)，直接打“飛的”回家。

江陰那邊，無(wú)人機(jī)已經(jīng)給長(zhǎng)江上的船員送外賣(mài)了。奶茶、快餐，十幾分鐘“飛”到船上。長(zhǎng)江上飄著船，天上飛著奶茶——這畫(huà)面，是不是有點(diǎn)意思？

浙江金華有個(gè)海拔1300米的盤(pán)前村，以前村民運(yùn)蔬菜下山，自己開(kāi)車(chē)?yán)@一個(gè)多小時(shí)山路，油費(fèi)損耗算下來(lái)還得倒貼。現(xiàn)在無(wú)人機(jī)飛十多分鐘就能到山下中轉(zhuǎn)點(diǎn)，新鮮蔬菜一個(gè)小時(shí)就能端上周邊城市居民的餐桌。

看完這些，我倒覺(jué)得岳陽(yáng)這一步踩得蠻準(zhǔn)。為啥？因?yàn)?strong>岳陽(yáng)是個(gè)旅游城市啊。 有岳陽(yáng)樓，有洞庭湖，有君山島，天生就是搞低空文旅的料。

跟咱們到底有啥關(guān)系？我跟你捋一捋

這事兒要是真搞成了，跟咱們的關(guān)系，大概能分幾個(gè)層次：

第一層，先過(guò)眼癮——以后看岳陽(yáng)樓，可能真能換個(gè)角度

從空中俯瞰岳陽(yáng)樓、洞庭湖——想想都過(guò)癮。當(dāng)然，前提是票價(jià)莫太離譜。這屬于“旅游消費(fèi)”，想去的就去，不想去的也不礙事。

第二層，先過(guò)嘴癮——以后吃小龍蝦，可能是“飛”來(lái)的

新聞里專(zhuān)門(mén)提到依托洞庭湖的水產(chǎn)生鮮做低空物流。傳統(tǒng)水產(chǎn)運(yùn)輸時(shí)效受限、接駁繁瑣，以后用eVTOL點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛，小龍蝦從湖里撈出來(lái)直接裝“飛的”，送到你桌上的時(shí)候可能還在蹦跶。

其實(shí)岳陽(yáng)在低空物流這塊早就有動(dòng)作了。去年7月，市城運(yùn)集團(tuán)搞了兩次試飛……

第三層，最扎心——以后可能多一條賺錢(qián)的門(mén)路

這個(gè)是我覺(jué)得最實(shí)在的——飛手的收入。

有干農(nóng)業(yè)植保的飛手，一天作業(yè)800畝，人均日入七八百，干半年揣著十幾萬(wàn)回家過(guò)年。電網(wǎng)巡檢的飛手，底薪加提成，一個(gè)月能拿三四萬(wàn)。哪怕零經(jīng)驗(yàn)新手，持證上崗月薪六七千也不難。

岳陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院去年就拿到了民航局的無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資質(zhì)，成了岳陽(yáng)首個(gè)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地。你要是感興趣，年滿(mǎn)16歲就能報(bào)名，學(xué)個(gè)把月就能拿證。

當(dāng)然，現(xiàn)在考證的人多起來(lái)了，全國(guó)無(wú)人機(jī)駕校從去年上半年的1000多家猛增到4000多家。但人才缺口依然在，有國(guó)企想招300個(gè)懂無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修的實(shí)習(xí)生，愣是找不夠人。

第四層，最長(zhǎng)遠(yuǎn)——以后岳陽(yáng)可能多個(gè)新產(chǎn)業(yè)，在家門(mén)口就能找份好工作

峰飛航空要在岳陽(yáng)設(shè)總裝交付中心，涵蓋總裝交付、展示、培訓(xùn)、維修等功能。以后不光可能在岳陽(yáng)飛，還可能在岳陽(yáng)裝起來(lái)、交付出去。還要吸引上下游企業(yè)過(guò)來(lái)。

這就不是簡(jiǎn)單搞個(gè)旅游項(xiàng)目了，這是在造一個(gè)產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)起來(lái)了，年輕人就不用都往外跑了。

這事能成嗎？讓該操心的人操心去

搜了一圈，我發(fā)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在面臨幾個(gè)問(wèn)題：空域?qū)徟爆?、基建配套沒(méi)跟上、監(jiān)管體系還在完善。

但這都是相關(guān)部門(mén)該操心的事。咱們老百姓關(guān)心啥？不是“能不能飛起來(lái)”，而是“飛起來(lái)了跟咱有啥關(guān)系”。

新聞里說(shuō)的是 “先載貨后載人”——先讓小龍蝦飛，飛熟了再讓人飛。這個(gè)思路是對(duì)的。畢竟這么貴的東西，造一架eVTOL要兩千多萬(wàn)，不先跑跑貨運(yùn)回本，誰(shuí)敢直接拉人？

咱們老百姓最希望的是什么？我琢磨了幾條：

一盼價(jià)格打下來(lái)。 價(jià)格下不來(lái)，那就是富人玩具，跟咱冇得關(guān)系。

二盼安全提上去。 安全上不去，哪個(gè)敢坐咯？那也是白搭。

三盼機(jī)會(huì)多起來(lái)。 不管是就業(yè)還是創(chuàng)業(yè)，能讓咱老百姓也沾點(diǎn)光。

四盼莫搞成一陣風(fēng)。 以前也不是沒(méi)見(jiàn)過(guò)，轟轟烈烈開(kāi)場(chǎng)，熱熱鬧鬧剪彩，然后……就冇得然后了。

最后港幾句心里話(huà)

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，我其實(shí)就一個(gè)念頭：岳陽(yáng)有天然優(yōu)勢(shì)，但這事莫搞成一陣風(fēng)。

新聞里說(shuō)的是 “飛閱洞庭、云端游江湖”，聽(tīng)著蠻美。但老百姓心里想的是：這玩意兒啥時(shí)候能真飛到咱家門(mén)口？啥時(shí)候能真讓咱也沾點(diǎn)光？

這回要是真能沉下心搞，把“先載貨后載人”的路走穩(wěn)，把配套設(shè)施跟上，把產(chǎn)業(yè)做起來(lái)，把就業(yè)帶起來(lái)——那才真叫 “飛入尋常百姓家”。

你覺(jué)得呢？評(píng)論區(qū)聊聊：岳陽(yáng)搞低空飛行，你最盼著它能給你帶來(lái)啥？

（鍵盤(pán)又涼了，下次有好消息再來(lái)嘮）