江西
?2026年2月23日，巴拿馬直接派人闖進長江和記實業(yè)旗下運營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個貨柜碼頭，強行接管，還要求原有員工全部撤出。
?這場突襲沒有任何提前通知，沒有協(xié)商緩沖，執(zhí)法人員直接封鎖碼頭、驅逐人員，把商業(yè)契約踩在腳下，粗暴程度刷新國際營商底線。
?長和1997年拿下港口經(jīng)營權，累計投入超18億美元，把兩座普通碼頭打造成運河樞紐， handling 全球近四成運河集裝箱貨量，是實打實的長期價值投資。
?巴拿馬最高法院此前裁定合約違憲，總統(tǒng)隨即簽發(fā)行政令強占資產(chǎn)，整套流程走得飛快，完全無視已履行近30年的合法合約。
?現(xiàn)場香港員工被勒令立刻離場，不服從就面臨追責，多年堅守的崗位被暴力清空，個人權益與企業(yè)資產(chǎn)一同被肆意踐踏。
?長和已公開聲明此舉不合法，將動用一切途徑維權，香港特區(qū)政府也嚴正抗議，維護港企海外正當權益的態(tài)度十分明確。
?港口是全球貿(mào)易命脈，巴拿馬運河更是航運咽喉，單方面撕毀特許合約，等于向所有外資宣告，這里的規(guī)則可以隨時作廢。
?全球航運圈一片嘩然，跨國企業(yè)紛紛重新評估在巴投資風險，信用崩塌的代價，遠比短期接管港口的利益要沉重得多。
?背后摻雜地緣博弈與利益算計，把成熟運營的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)強行易主，本質(zhì)是無視規(guī)則、眼紅收益的強權掠奪。
?商業(yè)文明的根基是信守承諾，連長期合約都能說撕就撕，再誘人的市場，也留不住真正愿意深耕的投資者。
?各位讀者你們怎么看？歡迎在評論區(qū)討論。
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