眾所周知，當(dāng)下新能源車滲透率極高，可即便在2026年，軒逸（參數(shù)丨圖片）依然有較高的關(guān)注度。

就在最近，第十五代軒逸限時(shí)價(jià)9.49萬起，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

一方力挺軒逸提供兩種前臉樣式，造型更年輕了，乘坐空間和大沙發(fā)依舊能打；另一方吐槽軒逸與時(shí)代脫節(jié)，智能化功能和配置落伍，不如同價(jià)位的新能源車。

其實(shí)軒逸就是“網(wǎng)上沒贏過現(xiàn)實(shí)沒輸過”的典型案例，仿佛年輕人都不會優(yōu)先考慮軒逸，一查銷量，猛然發(fā)現(xiàn)軒逸這小子又在偷偷使暗勁！

第十五代軒逸有哪些優(yōu)勢與不足呢？

先說優(yōu)點(diǎn)。

外觀采用日產(chǎn)最新V-Motion 3.0家族設(shè)計(jì)語言，并且提供了光翼前臉和星翼前臉兩種設(shè)計(jì)樣式，官方對兩種造型的描述是——光翼前臉：“線面”光影雕刻，靈動進(jìn)取，凌厲運(yùn)動感；星翼前臉：“點(diǎn)陣”星芒排列，優(yōu)雅有勁，從容運(yùn)動感。

不得不說，新車造型更符合當(dāng)下年輕人的審美，不再是記憶中老氣橫秋的模樣，至少像筆者這樣的“中登”會覺得眼前一亮。

第十五代軒逸標(biāo)配雙12.3英寸一體式聯(lián)屏、高通驍龍8155芯片、NissanConnect超智聯(lián)5.0等配置，相比以前得到了一定的提升，至少低配也不會讓你感到明顯被區(qū)別對待。

再者就是其一貫優(yōu)秀的大空間和穩(wěn)定性，車身尺寸4656mm×1825mm×1448mm軸距2712mm，乍一看沒啥亮點(diǎn)，真實(shí)乘坐空間可圈可點(diǎn)。

另外座椅舒適度的確值得一夸，專為防暈眩設(shè)計(jì)的T-shape型座椅結(jié)構(gòu)、三層柔軟座椅材質(zhì)（柔軟復(fù)合層輕柔，中層SLAB層低反作用力緩沖、高衰減發(fā)泡層柔和下沉），需要大量數(shù)據(jù)積累并提升，這種細(xì)節(jié)無法通過數(shù)據(jù)直觀展示，卻能帶給乘客更舒適的乘坐體驗(yàn)，友商確實(shí)需要好好學(xué)習(xí)。

聊完優(yōu)點(diǎn)，再看看它的不足之處。

盡管新車外觀運(yùn)動，造型犀利，看起來運(yùn)動范兒十足，卻依舊搭載1.6L+CVT動力組合。

面對新能源車的電動化浪潮，其135馬力/159牛·米的動力參數(shù)已顯落后。尤其是高速超車時(shí)動力儲備不足，已被很多車主吐槽。另外低溫環(huán)境下CVT變速箱存在冷保護(hù)現(xiàn)象，影響冬季啟動效率，也被不少人詬病。

對比同級競爭對手，像大眾朗逸、大眾速騰、本田思域等傳統(tǒng)燃油車，都搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)加速更快；至于比亞迪秦PLUS DM-i為代表的一大堆新能源車，那更是“降維打擊”，加速快了不止一星半點(diǎn)，并且10萬級插混車純電續(xù)航基本上達(dá)到100km，個(gè)別車型甚至超過150km，軒逸引以為傲的油耗低的優(yōu)勢，在新能源車面前將蕩然無存，更不要提智能座艙與智能輔助駕駛功能。

另外就是老生常談的安全問題，官方還特意把白車身用料及強(qiáng)度展示出來，這種明明白白的態(tài)度值得肯定，但仔細(xì)甄別，仍有較大的提升空間。

從圖片可以發(fā)現(xiàn)，第十五代軒逸A柱加強(qiáng)板（外層）采用1.2GPa強(qiáng)度鋼材，內(nèi)層則是980MPa強(qiáng)度鋼材。B柱加強(qiáng)板（外層）采用1.2GPa強(qiáng)度鋼材，內(nèi)層則是590MPa強(qiáng)度鋼材。（注：1Gpa=1000Mpa =1000000000pa）

而同級很多車型，如速騰L、思域等，A柱、B柱采用1500 MPa強(qiáng)度熱成型鋼，個(gè)別車型甚至更高。還是那句話，軒逸仍有較大的提升空間！

看到這里，相信屏幕前的各位對第十五代軒逸的優(yōu)缺點(diǎn)已經(jīng)有了更深入的了解。其實(shí)沒有完美的汽車，只有最適合自己的座駕，手握10萬預(yù)算，你會考慮第十五代軒逸嗎？歡迎各位在評論區(qū)聊聊！

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