最近比亞迪的小型車圈是真有點(diǎn)鬧心！曾經(jīng)撐起小型車半壁江山的海豚和海鷗，如今銷量是一路滑坡，2026年1月數(shù)據(jù)一出來，吉利星愿的銷量有29007輛，而海豚只賣了5699輛，海鷗更慘，才5329輛，連星愿零頭都不到。

鴨梨認(rèn)為，這倆車銷量低迷，主要還是沒抓住當(dāng)下家用代步的痛點(diǎn)——要么空間局促，要么配置敷衍，反觀吉利星愿，6.88萬起售+大空間，直接壟斷了幾萬級家用小型車市場。就在大家以為比亞迪要放棄這塊蛋糕時，它憋了個大招——比亞迪海獺即將上市，自帶后排側(cè)滑門+自動空調(diào)，堪稱“針對性反擊”，今天咱就好好看看，這款新車到底能不能干過星愿！

關(guān)于比亞迪海獺的上市關(guān)鍵信息，鴨梨查到最靠譜的版本：計(jì)劃在2026年夏秋季節(jié)正式上市，目前公布的是專為海外市場打造的版本，售價大概在250萬日元左右，折合人民幣約11萬，后續(xù)引入國內(nèi)大概率會下調(diào)定價，預(yù)計(jì)起步價在7-10萬左右（畢竟要和星愿正面剛，定價太高必涼）。車型方面，暫時公布了2個版本，分別是20kWh和30kWh電池版本，后續(xù)可能會根據(jù)國內(nèi)需求，追加一款中配版，覆蓋更多預(yù)算區(qū)間。

尺寸上，比亞迪海獺走的是“小巧靈活但空間能打”的路線，嚴(yán)格卡著微型車的黃金尺寸，長寬高分別是3395mm×1475mm×1800mm，看著不大，但方盒子造型把空間利用率拉滿了，比海豚、海鷗的空間更規(guī)整，尤其是后排，不會有擠腿的尷尬。鴨梨實(shí)測過類似尺寸的車型，這種方盒子設(shè)計(jì)，后排坐兩個成年人完全沒問題，再加上側(cè)滑門，上下車比傳統(tǒng)車門方便太多。

內(nèi)飾部分，車內(nèi)大面積用的是仿皮包裹，摸起來軟乎乎的，中控臺和門板處還做了圓潤的弧度處理，延續(xù)了比亞迪海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)，看著很舒服，沒有滿車硬塑料的廉價感。儀表盤是7英寸的全液晶小屏，雖然尺寸不大，但顯示清晰，車速、電量、續(xù)航這些關(guān)鍵信息一目了然，不擋視線還實(shí)用；中控屏是10英寸的懸浮款，和海豚的中控設(shè)計(jì)有點(diǎn)像，支持手機(jī)互聯(lián)、語音控制和OTA升級等功能。此外，中控臺下方保留了大量物理按鍵，空調(diào)、音量這些常用功能，盲操就能搞定，比全觸屏更方便。

配置方面，首先是主被動安全配置，全系標(biāo)配主駕正面安全氣囊、副駕正面安全氣囊、前排側(cè)氣囊，中高配版本還會追加前后排頭部氣簾。除此之外，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像都是全系標(biāo)配，中高配還能選裝360度全景影像，新手停車也不用擔(dān)心刮蹭。主動安全方面，可選裝車道偏離預(yù)警、主動剎車，雖然不是全系標(biāo)配，但這個價位能有這個選項(xiàng)，已經(jīng)算良心了，畢竟星愿也只有中高配才有這些主動安全配置。

然后是舒適配置，這也是海獺最能打星愿的地方！全系標(biāo)配后排側(cè)滑門，幾萬到十幾萬的小型車，很少有配側(cè)滑門的，窄巷子停車、路邊接人，側(cè)滑門一拉，上下車不用擠。另外，自動空調(diào)也是全系標(biāo)配，支持手動+自動雙模式調(diào)節(jié)，還能調(diào)節(jié)出風(fēng)方向，夏天制冷、冬天制熱都很快，后排還有出風(fēng)口，不會出現(xiàn)前排熱、后排冷的情況。除此之外，仿皮座椅、四門電動車窗、電動外后視鏡、后排純平地臺，這些舒適配置也都是全系標(biāo)配，中高配還會追加前排座椅加熱、手機(jī)無線充電等功能。

最后是其他實(shí)用配置，比如車內(nèi)有超多儲物空間，垂直傘架專門放長柄傘，再也不會把雨水蹭得滿車都是；杯架尺寸剛好適配便利店常見的500ml飲料瓶，連吸管孔的角度都調(diào)過；懷擋設(shè)計(jì)省出了中控臺的空間，能放包、充電線這些小物件。另外，全系標(biāo)配快充功能，100kW的快充功率，15分鐘就能從30%充到80%，下班順路充10分鐘，就能滿足一周的通勤需求。

動力上，搭載的是一臺前置永磁同步電機(jī)，20kWh電池版本的最大功率是40kW，最大扭矩120N·m，零百加速大概13秒左右；30kWh電池版本的最大功率是55kW，最大扭矩150N·m，零百加速大概11秒左右。續(xù)航方面，20kWh版本的WLTC續(xù)航是180km；30kWh版本的WLTC續(xù)航是300km。電耗方面，市區(qū)代步大概百公里10度電左右，按家用電0.5元/度算，百公里成本才5塊錢，比加油便宜太多，一年開1萬公里，電費(fèi)也就500塊，養(yǎng)車成本低。

底盤配置上，海獺采用的是前置前驅(qū)布局，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種懸架組合在小型車中很常見，主打舒適代步，過濾路面顛簸的效果不錯，日常開在市區(qū)的柏油路上，不會有明顯的顛簸感，而且轉(zhuǎn)彎半徑只有4.5米，在窄巷子、小區(qū)里掉頭、停車，特別靈活，比海豚、星愿都更好開。

聊完比亞迪海獺的具體信息，咱們再來說說它和吉利星愿的正面對決，到底能不能打過星愿？鴨梨認(rèn)為，各有勝負(fù)，關(guān)鍵看比亞迪國內(nèi)的最終定價和配置調(diào)整。

畢竟當(dāng)下幾萬級小型車市場，消費(fèi)者最看重的還是性價比和實(shí)用性，星愿已經(jīng)占據(jù)了價格優(yōu)勢，海獺想要突圍，只能靠差異化優(yōu)勢和合理定價。你們覺得，比亞迪海獺能打過吉利星愿嗎？評論區(qū)聊聊你們的看法～