荔灣交通，這次是真的支棱起來了。

如意坊二期、康王路下穿流花湖隧道，這兩大盼了N年的交通工程全力沖刺年內(nèi)全線開工、完工；還有53條道路同步改造、新建。

荔灣基建開掛，內(nèi)外貫通的好日子，真的要來了。

｜ 白鵝潭航拍圖

｜廣州樓市發(fā)布 攝

壹

說真的，荔灣作為老廣州的核心，承載了幾代人的回憶，卻也被交通瓶頸卡了太多年。

芳村進(jìn)出城必繞路、老西關(guān)跨區(qū)通勤堵到emo、火車站片區(qū)亂成一鍋粥…

這些痛點(diǎn)，終于要在2026年被一一破解。而這一切，離不開兩大“王牌工程”撐場面。

如意坊二期

征地拆遷進(jìn)度90%以上，工程整體進(jìn)度42%

苦等多年，芳村人的“救命路”——如意坊二期，終于再傳好消息，通車指日可待。

據(jù)最新通報，目前項(xiàng)目征地拆遷進(jìn)度直接干到90%以上，工程整體進(jìn)度也沖到了42%，各項(xiàng)施工都在有條不紊地趕工。

｜圖源：廣州荔灣發(fā)布

讓人期待的是，如意坊二期穗鹽路至龍溪大道段，有望在今年內(nèi)正式開通。

其余路段也沒閑著，同步推進(jìn)開工，力爭年內(nèi)實(shí)現(xiàn)二期全線開工。

可能很多人還沒get到，如意坊二期可不是一條普通的路，而是芳村的“命脈”。

它北接如意坊大橋，南連廣珠西線，全長約6.9公里，還設(shè)了4處立交。

目前，從內(nèi)環(huán)路去廣珠西線，繞來繞去最少要30分鐘，高峰期堵上1小時都是常規(guī)操作，不僅拖慢芳村發(fā)展，更讓居民通勤苦不堪言。

但等如意坊二期全面建成，格局直接反轉(zhuǎn)——

未來花地灣片區(qū)居民前往核心區(qū)域，耗時有望從30多分鐘直接壓縮至10分鐘內(nèi)。

｜ 廣州樓市發(fā)布 制圖

也就是說，芳村人進(jìn)城將不再繞路，不僅通勤效率翻倍，也給白鵝潭商圈和濱江片區(qū)的發(fā)展，搭好交通快車道，還能狠狠助推廣佛同城。

康王路下穿流花湖隧道

全力沖刺2026年主體完工

如果說如意坊二期是芳村人的福音，那康王路下穿流花湖隧道，就是荔灣、越秀、白云三區(qū)街坊的“救贖”。

這款盼了多年的民心工程，終于要迎來收尾階段，老廣們再也不用為跨區(qū)擁堵頭疼了。

據(jù)@廣州荔灣發(fā)布消息，目前康王路下穿流花湖隧道的施工進(jìn)度已完成74.3%，7個土建標(biāo)段全部開工，全力沖刺2026年隧道結(jié)構(gòu)主體完工。

這條隧道全長約2公里，南起康王路，北接廣園西路，下穿流花湖、環(huán)市西路、站前路，直接貫穿三區(qū)，妥妥的“咽喉工程”。

｜康王路下穿流花湖隧道示意圖

｜圖源：廣州荔灣發(fā)布

懂的都懂，康王路、環(huán)市西路、站前路一帶，作為火車站片區(qū)的核心路段，擁堵早就成了常態(tài)。

早晚高峰期，車輛排成長龍，寸步難行，通勤黨“哭暈”在半路都是常事，也嚴(yán)重拖慢了火車站片區(qū)的改造升級。

｜廣州站

｜圖源：新快報

而這條隧道建成后，將直接打破這個交通瓶頸，實(shí)現(xiàn)三區(qū)快速連通，老城區(qū)南北通勤效率大大提高，堵在路上的日子將一去不復(fù)返。

作為火車站片區(qū)改造的關(guān)鍵配套，這條隧道還能完善周邊路網(wǎng)，緩解擁堵壓力。

同時也提升火車站片區(qū)的交通承載力，助力火車站片區(qū)逆襲翻盤，讓老城區(qū)重新煥發(fā)活力。

貳

荔灣的交通升級，可不止這兩大工程，2026年簡直是“全面開掛”模式。

根據(jù)荔灣交通規(guī)劃，目前全區(qū)明確推進(jìn)18條道路通車、22條道路升級改造、13條道路建設(shè)，全方位補(bǔ)齊交通短板。

｜ 圖源：廣州日報

其中，東沙-石榴崗隧道正在加速建設(shè)，建成后能打通荔灣南片與廣鋼新城、東沙片區(qū)、番禺的快速通道，進(jìn)一步擴(kuò)大荔灣交通輻射范圍。

｜ 廣州樓市發(fā)布 制圖

花地大道、浣花路、鶴洞路等芳村主干道，也在升級改造，不僅提升通行能力，還能優(yōu)化城市界面，芳村顏值和實(shí)力雙提升。

軌道交通方面也沒落下，年內(nèi)將完成佛穗莞城際等4個軌道項(xiàng)目的征借地。

這些道路相互銜接、彼此支撐，正是荔灣“兩橋三隧五路六軌道”立體交通網(wǎng)的核心骨架。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

以后，荔灣不管去廣州各大城區(qū)，還是去佛山，都能無縫銜接，通勤、出行有更多選擇。

也就是說，曾經(jīng)的老城區(qū)，要迎來新春天了！

商業(yè)層面的變化已肉眼可見。

除了有大型商業(yè)體健康港COCOPark、人氣火爆的山姆會員店，還有廣船巨型商業(yè)與文化綜合體建設(shè)已全面鋪開——

廣州濱江天地一期商業(yè)璇灣坊、配套的濱江公園，以及隈研吾大師廣東首作——新地標(biāo)“船臺1914”均已開放。

| 廣州濱江天地實(shí)景圖

備受期待的聚龍灣太古里，首開區(qū)也已正式營業(yè)，二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年登場，將成為荔灣全新的城市封面。

｜廣州聚龍灣太古里

｜廣州樓市發(fā)布 攝

與此同時，灣區(qū)體量超大的白鵝潭萬象城也箭在弦上，預(yù)計(jì)年內(nèi)正式開業(yè)。

｜白鵝潭沿江商業(yè)示意圖

｜廣州樓市發(fā)布 攝

從城市發(fā)展來看，交通升級能帶動白鵝潭、聚龍灣、芳村等片區(qū)的城市更新，也吸引更多產(chǎn)業(yè)和人才入駐。

以海龍圍科創(chuàng)區(qū)為例，目前已有名創(chuàng)優(yōu)品、唯品會、帝奇醫(yī)藥等約15個龍頭項(xiàng)目在此建立總部，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)持續(xù)凸顯。

與此同時，激光、現(xiàn)代中藥等新興 產(chǎn)業(yè)集 群也在加速形成，區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善。

這離不開“出廠即高速”的物流便利與人才通勤優(yōu)勢。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

隨著兩大核心工程逐步落地，加上一批路網(wǎng)同步升級，荔灣交通將迎來質(zhì)的飛躍，老城區(qū)也將煥發(fā)新的生機(jī)與活力。

2026年，對荔灣來說，既是交通兌現(xiàn)大年，也是充滿希望的一年。

這場老西關(guān)的華麗轉(zhuǎn)身，你期待嗎？評論區(qū)一起聊聊吧~