作品聲明：個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考

前言

面對(duì)長(zhǎng)和集團(tuán)多次釋放的求和信號(hào)，巴拿馬政府不僅沒(méi)有回應(yīng)，反而直接下達(dá)了最嚴(yán)厲的行政接管令，將這家深耕當(dāng)?shù)貛资甑钠髽I(yè)一腳踢出局。

這種完全不顧商業(yè)體面的“掀桌”行為，直接凍結(jié)了長(zhǎng)和的所有資產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)權(quán)限，連圓桌會(huì)議的機(jī)會(huì)都沒(méi)給留。

巴拿馬為何突然變得如此絕情？長(zhǎng)和還能拿回屬于自己的權(quán)益嗎？

編輯：AJY

港口被強(qiáng)制接管

2月23日那天，巴拿馬運(yùn)河邊上發(fā)生了一場(chǎng)沒(méi)有任何預(yù)兆的“地震”，當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值娜笋R直接沖進(jìn)了長(zhǎng)和集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的港口，二話不說(shuō)就接管了行政大權(quán)，原本在那里工作的長(zhǎng)和員工接到了死命令：誰(shuí)敢跟以前的公司聯(lián)系，就按刑事案子處理。

這種操作，連常年看拉美政經(jīng)的人都覺(jué)得意外，畢竟就在事發(fā)前幾天，長(zhǎng)和還在放低姿態(tài)，說(shuō)咱們坐下來(lái)開(kāi)圓桌會(huì)好好談，合同想怎么改都行。結(jié)果呢？巴拿馬理都沒(méi)理，直接把談判的門(mén)給焊死了。

官方給出的理由是“違憲”，說(shuō)2021年續(xù)簽的合同給長(zhǎng)和的好處太多，虧了國(guó)家的錢(qián)。這話聽(tīng)起來(lái)冠冕堂皇，但經(jīng)不起推敲。

長(zhǎng)和從1997年就拿下了這兩個(gè)港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)，2015年、2021年兩次續(xù)簽，幾十年都順順當(dāng)當(dāng)，偏偏等了4年，現(xiàn)在才想起來(lái)合同“違憲”？這顯然是事后找補(bǔ)的借口。

更有意思的是，巴拿馬并沒(méi)有把港口收歸國(guó)有，而是找來(lái)了丹麥馬士基和瑞士地中海航運(yùn)這兩家歐洲巨頭臨時(shí)接管。

明面上看這跟美國(guó)沒(méi)關(guān)系，但這兩家跟美國(guó)的全球供應(yīng)鏈體系那是深度綁定，說(shuō)白了，就是把中資踢出去，把位置讓給了美國(guó)圈子里的自己人。

這一招“換馬”操作，可以說(shuō)是里子面子都賺了，一方面順理成章地把中國(guó)相關(guān)資本趕出了巴拿馬運(yùn)河，另一方面又能落個(gè)“沒(méi)把港口給美國(guó)”的好名聲，可對(duì)于長(zhǎng)和來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。

人家巴拿馬法律寫(xiě)得明明白白，最高法院裁決一登報(bào)就生效，國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何上訴的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在港口的設(shè)備、資產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)權(quán)全被拿走了，連進(jìn)場(chǎng)的資格都被剝奪了，等于幾十年投進(jìn)去的錢(qián)，瞬間被凍結(jié)，連一分錢(qián)的收益都拿不到。

要知道，這兩個(gè)港口可不是普通的碼頭，它們一個(gè)在太平洋側(cè)入口，一個(gè)在加勒比海側(cè)出口，是巴拿馬運(yùn)河通行流程里的核心節(jié)點(diǎn)，全球170多個(gè)國(guó)家的船舶都要從這里過(guò)，長(zhǎng)和這兩港口承擔(dān)了運(yùn)河40%的貿(mào)易吞吐量。

當(dāng)年巴拿馬從美國(guó)手里收回運(yùn)河主權(quán)的時(shí)候，這兩個(gè)港口設(shè)施陳舊、效率低下，是長(zhǎng)和帶著錢(qián)和技術(shù)過(guò)來(lái)，一點(diǎn)點(diǎn)盤(pán)活的?，F(xiàn)在效益好了，對(duì)方直接掀桌子，這吃相確實(shí)難看。

事情發(fā)展到這一步，長(zhǎng)和唯一的希望似乎只剩下了國(guó)際仲裁，但現(xiàn)實(shí)往往很殘酷，國(guó)際仲裁不僅耗時(shí)漫長(zhǎng)，少則幾年多則十幾年，而且執(zhí)行起來(lái)困難重重，很多時(shí)候，就算贏了仲裁，也拿不到賠償，遠(yuǎn)水解不了近渴。

更麻煩的是，這事兒直接把長(zhǎng)和籌備已久的海外資產(chǎn)計(jì)劃給攪黃了。之前長(zhǎng)和打算把這兩個(gè)巴拿馬港口，加上其他一共43個(gè)港口的權(quán)益，打包出售給貝萊德?tīng)款^的財(cái)團(tuán)，現(xiàn)在核心資產(chǎn)被剝奪，這筆交易能不能繼續(xù)往下走都兩說(shuō)。

特朗普陰影浮現(xiàn)

扒開(kāi)時(shí)間線一看，這事兒的貓膩根本藏不住。巴拿馬政府選在2026年2月底這個(gè)節(jié)點(diǎn)動(dòng)手，絕對(duì)不是腦子一熱，而是早就把準(zhǔn)備工作做足了。最核心的原因，還是壓在頭頂?shù)牡鼐壵未笊健?/p>

大家都知道，巴拿馬運(yùn)河是全球最重要的航運(yùn)通道之一，而美國(guó)一直把這條運(yùn)河當(dāng)成自己后院的“自留地”。過(guò)去這幾年，美國(guó)一直在暗中給巴拿馬施壓，要求清理所謂“來(lái)自中方的影響”。

特別是特朗普政府上臺(tái)后，這種壓力變得赤裸裸。美國(guó)高層多次公開(kāi)表態(tài)，要“收回”巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)，還反復(fù)點(diǎn)名，說(shuō)絕對(duì)不能讓中國(guó)在運(yùn)河區(qū)域擴(kuò)大影響力。

更離譜的是，特朗普甚至暗示運(yùn)河里有“中國(guó)士兵”，這完全是捕風(fēng)捉影。但巴拿馬當(dāng)局怕了，他們急需向美國(guó)表忠心、遞投名狀。而拿長(zhǎng)和旗下的港口開(kāi)刀，無(wú)疑是成本最低、見(jiàn)效最快的辦法。

這里面其實(shí)還藏著一個(gè)被忽視的關(guān)鍵點(diǎn)。就在局勢(shì)緊張的時(shí)候，長(zhǎng)和集團(tuán)突然發(fā)布聲明，要將旗下遍布全球的43個(gè)港口打包出售給美國(guó)資本黑石集團(tuán)。

雖然長(zhǎng)和強(qiáng)調(diào)這是“純粹的商業(yè)行為”，但偏偏卡在中美巴拿馬港口博弈的關(guān)鍵時(shí)刻選擇套現(xiàn)跑路，這等于親手向美國(guó)送上了針對(duì)中國(guó)的機(jī)會(huì)。

中國(guó)21%的海運(yùn)貿(mào)易都需要經(jīng)過(guò)這里，一旦港口落入美國(guó)手中，不僅能查詢貨船軌跡，還能卡脖子。中國(guó)商務(wù)部隨后啟動(dòng)了對(duì)該收購(gòu)案的審查，這讓長(zhǎng)和陷入了前有狼后有虎的尷尬境地。

巴拿馬政府正是算準(zhǔn)了長(zhǎng)和這種“兩頭下注”的心理，知道長(zhǎng)和作為一家商業(yè)集團(tuán)，最看重的是聲譽(yù)和合約精神，不愿意輕易撕破臉。于是，巴拿馬抓住這個(gè)軟肋，直接跳過(guò)談判環(huán)節(jié)，用最快的速度造成既成事實(shí)。等長(zhǎng)和反應(yīng)過(guò)來(lái)，早就無(wú)力回天了。

知名智庫(kù)CSIS的專家也指出，巴拿馬的行動(dòng)標(biāo)志著“后門(mén)殖民主義”的回歸，即通過(guò)法律手段而非軍事手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵戰(zhàn)略資產(chǎn)的控制權(quán)回收。

這一波操作下來(lái)，長(zhǎng)和可以說(shuō)是栽了大跟頭，一輩子以精準(zhǔn)避險(xiǎn)、眼光獨(dú)到著稱的李嘉誠(chéng)，這輩子最怕的就是海外資產(chǎn)被當(dāng)?shù)卣疅o(wú)故沒(méi)收。

可這次，卻在巴拿馬被人用不講商業(yè)規(guī)則的方式，直接拿走了核心資產(chǎn)。這不僅是一筆巨額投資打水漂，更是把他最看重的契約底線當(dāng)眾擊碎，心里的憋屈和無(wú)奈可想而知。

歐洲盟友接盤(pán)

對(duì)比一下其他國(guó)家的做法，巴拿馬的激進(jìn)就顯得格外刺眼，看看德國(guó)漢堡港的例子，當(dāng)時(shí)德國(guó)政府也面臨著來(lái)自美國(guó)要求阻止中資入股的壓力，但他們最后還是保留了中國(guó)企業(yè)的部分股權(quán)，只是做了限制。

這說(shuō)明歐洲在“去風(fēng)險(xiǎn)”這個(gè)問(wèn)題上還是有顧慮的，不想把事情做絕，可巴拿馬不一樣，他們是真敢下手，直接把長(zhǎng)和趕盡殺絕。

這其實(shí)暴露了一種更高級(jí)的政治偽裝。巴拿馬沒(méi)有直接把港口塞給美國(guó)企業(yè)，而是找了丹麥和瑞士的公司。表面上看，這顯得很公正，畢竟那是歐洲公司。但實(shí)際上，馬士基和地中海航運(yùn)都是全球航運(yùn)界的寡頭，和美國(guó)資本市場(chǎng)的聯(lián)系千絲萬(wàn)縷。

這種“隱形殖民地”的控制方式，比直接吞并要高明得多，也更隱蔽。既達(dá)到了清除中資的目的，又在美國(guó)面前交了差，還維持了形式上的獨(dú)立。

但這種做法的代價(jià)也是巨大的。巴拿馬這個(gè)國(guó)家，經(jīng)濟(jì)基本盤(pán)從頭到尾都綁在巴拿馬運(yùn)河上。

運(yùn)河之所以值錢(qián)，是因?yàn)槿虻拇瑬|、外資企業(yè)都信它守規(guī)矩、講契約，不會(huì)隨便撕毀生效的商業(yè)合同。

現(xiàn)在倒好，巴拿馬帶頭撕毀了一份走完正規(guī)流程、已經(jīng)生效了25年的續(xù)約合同，終結(jié)了一場(chǎng)持續(xù)近30年的合規(guī)合作。這不僅僅是拿長(zhǎng)和開(kāi)刀，更是拿著國(guó)家信用當(dāng)賭注，做了一次違約操作。

市場(chǎng)是最誠(chéng)實(shí)的。標(biāo)普、穆迪這些國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)已經(jīng)把巴拿馬的主權(quán)信用評(píng)級(jí)展望從“穩(wěn)定”調(diào)到了“負(fù)面觀察”。理由很簡(jiǎn)單，法治環(huán)境的不確定性急劇增加，誰(shuí)還敢放心地把錢(qián)投進(jìn)來(lái)？

今天你能以“違憲”為借口沒(méi)收長(zhǎng)和的港口，明天你就能用同樣的理由收回電力、通信、交通等任何領(lǐng)域的資產(chǎn)。一旦國(guó)際資本對(duì)巴拿馬失去信心，未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然會(huì)受到嚴(yán)重影響。

這種“信用折現(xiàn)”的短視行為，看似撿了芝麻，其實(shí)是丟了西瓜。兩個(gè)港口那點(diǎn)短期收益，根本補(bǔ)不回來(lái)國(guó)家信譽(yù)崩塌的損失。長(zhǎng)和雖然暫時(shí)失去了經(jīng)營(yíng)權(quán)，但它在國(guó)際社會(huì)贏得了同情，也看清了海外投資的風(fēng)險(xiǎn)。

反觀巴拿馬，雖然暫時(shí)討好到了美國(guó)，但失去了作為國(guó)際投資港灣的底色。這筆賬，怎么算都是虧的。

國(guó)家信用崩塌

事情發(fā)展到今天，已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的商業(yè)糾紛了。中國(guó)外交部、國(guó)務(wù)院港澳辦已經(jīng)先后發(fā)聲，明確表示堅(jiān)決維護(hù)中企的合法權(quán)益，批評(píng)巴拿馬當(dāng)局的做法荒謬至極。

中方關(guān)注的不僅僅是一個(gè)企業(yè)的得失，而是全球商業(yè)規(guī)則體系是否還能正常運(yùn)行。如果這種“掀桌子”的做法成了慣例，那全球貿(mào)易體系就亂套了。

實(shí)際的影響已經(jīng)在市場(chǎng)上顯現(xiàn)出來(lái)了，全球最大的海運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)出通知，對(duì)于途徑巴拿馬且涉及敏感貨物的船舶，或在巴拿馬有資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)，將上調(diào)“政治風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)”的保費(fèi)，幅度預(yù)計(jì)在10%到15%。

這意味著所有在巴拿馬做生意的人，成本都在增加。這就是不講規(guī)則的代價(jià)，最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到每一個(gè)市場(chǎng)參與者身上。

對(duì)于長(zhǎng)和來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的處境可以說(shuō)是叫天天不應(yīng)、叫地地不靈。被禁止進(jìn)入自己投資建設(shè)的碼頭，資產(chǎn)被凍結(jié)，員工被切斷聯(lián)系，連國(guó)內(nèi)的法律大門(mén)都關(guān)上了。唯一的國(guó)際仲裁之路，又漫長(zhǎng)得看不到頭。

這種絕望感，對(duì)于一家習(xí)慣了按規(guī)則出牌的跨國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是毀滅性的打擊。

這起事件也給所有中國(guó)企業(yè)敲響了警鐘。以前我們總覺(jué)得，只要簽了合同、走了法律程序，資產(chǎn)就是安全的。

但現(xiàn)在看來(lái)，在涉及戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施、核心咽喉要道的投資上，單純的法律邏輯根本行不通，地緣政治的風(fēng)險(xiǎn)，必須被納入核心考量。

戰(zhàn)略資產(chǎn)已經(jīng)不再是單純的商業(yè)標(biāo)的，而是大國(guó)博弈的籌碼，在這個(gè)大爭(zhēng)之世，沒(méi)有法外之地，也沒(méi)有絕對(duì)安全的避風(fēng)港。

巴拿馬政府以為拿到了港口、交好了美國(guó)就是贏了，但他們丟掉了最寶貴的國(guó)際信用，信用一旦失去，就再也難以挽回，而那些不講規(guī)則、只顧眼前利益的人，遲早要為自己的短視付出應(yīng)有的代價(jià)。

這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的博弈，遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，長(zhǎng)和能不能拿到合理的賠償，巴拿馬會(huì)不會(huì)后悔今天的決定，我們拭目以待。

結(jié)語(yǔ)

商業(yè)契約在地緣政治絞殺下已淪為廢紙，長(zhǎng)和的遭遇打破了所有避險(xiǎn)幻想。

巴拿馬透支的國(guó)家信用將引發(fā)長(zhǎng)期資本撤離，全球投資邏輯正在重寫(xiě)。

當(dāng)規(guī)則不再保護(hù)守規(guī)矩的人，下一個(gè)被“掀桌”的會(huì)是誰(shuí)？