廣東
2月24日22時43分，G2137次列車載著386名貴州銅仁籍來深務(wù)工人員,緩緩?fù)？可钲诒闭?。列車車門打開，旅客們拖著行李箱、提著大小包裹歡心地走出車廂，站臺上工作人員早已站立在醒目位置等候，引導(dǎo)務(wù)工團體旅客沿著專用通道有序出站。
“一出車廂就看到接車人員舉著牌子，引導(dǎo)我們走團體旅客綠色通道，不到10分鐘就出站了，感覺很暖心！”來深務(wù)工多年的銅仁籍旅客張先生高興地說。
為保障節(jié)后務(wù)工人員順利返崗，鐵路部門提前分析客流需求，精準(zhǔn)匹配運力，在銅仁、長沙、岳陽等務(wù)工人員集中方向安排返深務(wù)工專列11列，預(yù)計累計運送6000余名務(wù)工人員返深。
深圳北站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對務(wù)工團體列車旅客，車站開辟了專用通道，安排專人全程引導(dǎo)，保障旅客有序出站。同時協(xié)調(diào)地鐵、公交等交通部門，延長運營服務(wù)時間，確保旅客返深“最后一公里”更加順暢。
不到7小時的車程，連接起家鄉(xiāng)與灣區(qū)，承載著期盼與夢想。此次返深務(wù)工列車是深圳市人社部門與鐵路部門精準(zhǔn)對接，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的生動體現(xiàn)。返崗務(wù)工列車的開行，就像一條紐帶，牽絆著越來越多的務(wù)工人員在深圳這片熱土上扎根、發(fā)展。
采寫 | 深圳晚報記者 邱志東
編輯 | 賀 曦
審讀 | 黃明鋼
二審 | 蔡志軍
三審 | 王 博
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
