作為燃油時(shí)代家用轎車的熱門車型，日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）憑借皮實(shí)耐用的特點(diǎn)和親民的定價(jià)，始終保持了領(lǐng)先的銷量表現(xiàn)。而為了進(jìn)一步保持競(jìng)爭(zhēng)力，2月24日，東風(fēng)日產(chǎn)正式推出了全新一代軒逸，此次共上市三款配置，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為9.49萬(wàn)元至10.99萬(wàn)元。作為家族中的第十五代產(chǎn)品，新車在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了明顯調(diào)整，同時(shí)延續(xù)了成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看這款新車型的表現(xiàn)。

全新軒逸在外觀設(shè)計(jì)上采用了全新的語(yǔ)言，并提供了“光翼”與“星翼”兩種不同風(fēng)格的前臉，一種采用V字形密輻式格柵裝飾，另一款則為富有電感的半封閉式型面結(jié)構(gòu)，讓整車視覺(jué)效果更顯年輕和動(dòng)感。日產(chǎn)品牌標(biāo)識(shí)兩側(cè)配備了貫穿式LED燈帶，并自然延伸至大燈組內(nèi)部，前保險(xiǎn)杠區(qū)域也加入了運(yùn)動(dòng)化裝飾元素，強(qiáng)化了層次感。全新軒逸的車身采用了溜背化的線條設(shè)計(jì)，同時(shí)車門型面與前后肩部線條構(gòu)成了立體的視覺(jué)效果。車尾采用了熏黑處理的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)后包圍經(jīng)過(guò)優(yōu)化，整體視覺(jué)保持簡(jiǎn)潔。

內(nèi)飾部分同樣是此次升級(jí)的重點(diǎn)區(qū)域，中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，搭載了由12.3英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏構(gòu)成的雙聯(lián)屏系統(tǒng)，這在軒逸車系中也屬較為顯著的升級(jí)。車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，并支持Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，同時(shí)還引入了智能語(yǔ)音助手，進(jìn)一步提升了人機(jī)交互體驗(yàn)?？照{(diào)控制區(qū)域保留了物理按鍵，便于行車過(guò)程中的盲操作，同時(shí)換擋機(jī)構(gòu)延續(xù)了機(jī)械式排擋桿設(shè)計(jì)。

在配置方面，全新軒逸對(duì)部分車型的智能化水平進(jìn)行了提升，并根據(jù)車型版本的不同，提供了較為實(shí)用的功能組合。新車除了入門版之外，均標(biāo)配了倒車影像，而旗艦版高配車型還額外增加了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助及預(yù)碰撞主動(dòng)剎車等功能，逐步實(shí)現(xiàn)了“油電同智”的戰(zhàn)略。

空間和舒適性一直是軒逸系列的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，全新軒逸延續(xù)了這一特點(diǎn)，整車有著4656（4652）*1825（1815）*1448（1450）mm的車身尺寸，軸距為2712mm，為后排乘客提供了較為寬敞的腿部空間。座椅也延續(xù)了日產(chǎn)一貫的“大沙發(fā)”風(fēng)格，整體采用Multi-Layer人體工學(xué)設(shè)計(jì)，保證了長(zhǎng)途乘坐的舒適性。后備箱容積較為充裕，常規(guī)容積達(dá)到572L，能夠滿足家庭日常使用和載物需求。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新軒逸繼續(xù)沿用成熟的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著99kW（135Ps）的功率和159N·m的扭矩，與現(xiàn)款車型保持一致，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。這套動(dòng)力組合的特點(diǎn)在于輸出線性平順，沒(méi)有明顯的頓挫感，適合城市路況下的通勤，不過(guò)受限于發(fā)動(dòng)機(jī)排量和自然吸氣的形式，其動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)有限，中后段加速能力一般，尤其是在高速超車或滿載情況下，需要給予一定的提前量。全新軒逸的燃油經(jīng)濟(jì)性依然是主要優(yōu)勢(shì)，WLTC綜合油耗低至5.88L/100km，且可以使用92號(hào)汽油，使得日常用車成本較低。整車底盤懸架采用麥弗遜+扭力梁式懸架的組合，整體調(diào)校偏向舒適。

全新日產(chǎn)軒逸外觀設(shè)計(jì)的更新使其符合了當(dāng)下消費(fèi)者的審美，內(nèi)飾雙聯(lián)屏和8155芯片的加入，彌補(bǔ)了以往科技感的不足，而在乘坐表現(xiàn)和動(dòng)力上則保持了一貫的舒適水準(zhǔn)。不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)多年未變使得整體性能表現(xiàn)較為平庸，使得這款車型依然缺乏駕駛激情。綜合來(lái)看，對(duì)于注重空間、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及后期使用成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新軒逸依然是一個(gè)比較穩(wěn)妥的選擇。