近年來(lái)，因船員履職不當(dāng)造成的水上交通安全事故屢有發(fā)生：懷化“2?25”“懷綠水1號(hào)”輪與“湘沅陵客0301”輪碰撞、三亞“4?3”“海豐峴港”輪與“粵南澳漁36062”輪碰撞、廣州“2 · 22”“良輝688”輪觸碰瀝心沙大橋、欽州“8?22”“圣油229”輪火災(zāi)……一系列安全事故造成慘重的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，為水上交通安全敲響了警鐘。

當(dāng)前正值節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)關(guān)鍵時(shí)期，水上交通生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)日益繁忙，安全生產(chǎn)之弦必須時(shí)刻繃緊，容不得絲毫麻痹松懈。為深入踐行“人民至上、生命至上”理念，切實(shí)增強(qiáng)船員安全意識(shí)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，筑牢水上交通安全防線，主管機(jī)關(guān)決定在全國(guó)范圍內(nèi)開展“以案為鑒守底線，警鐘長(zhǎng)鳴保安全”為主題的船員安全警示教育活動(dòng)。

下面，通過(guò)四起典型事故案例，我們一起深刻汲取教訓(xùn)，銘記安全警示，筑牢水上安全防線！

案例一

01

懷化“2?25”“懷綠水1號(hào)”輪與

“湘沅陵客0301”輪碰撞事故

2025年2月25日10時(shí)24分許，在湖南省懷化市沅陵縣沅水流域，垃圾清潔回收船“懷綠水1號(hào)”輪與客船“湘沅陵客0301”輪發(fā)生碰撞，事故造成客船沉沒，15人死亡、1人失蹤，構(gòu)成重大等級(jí)水上交通事故。經(jīng)調(diào)查，客船駕駛視野被部分遮擋，駕駛員疏忽瞭望，未充分觀察航道環(huán)境、未按規(guī)定鳴放聲號(hào)便橫越航道；垃圾回收船駕駛員在航行期間違規(guī)使用手機(jī)，對(duì)周圍環(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)疏于觀察，關(guān)鍵時(shí)刻未能采取有效的避讓措施。

事發(fā)后，客船駕駛員（船主）、垃圾回收船駕駛員等人因涉嫌重大責(zé)任事故罪被依法逮捕，相關(guān)涉事企業(yè)受到行政處罰。

事故警示??

案例二

02

三亞“4?3”“海豐峴港”輪與

“粵南澳漁36062”輪碰撞事故

2024年4月3日夜間00時(shí)17分許，巴拿馬籍集裝箱船“海豐峴港”輪與廣東籍漁船“粵南澳漁36062” 輪在三亞崖州中心漁港以西海域相撞，事故導(dǎo)致漁船沉沒，8名漁船船員全部遇難，集裝箱船艏尖艙破損進(jìn)水，構(gòu)成較大等級(jí)水上交通事故。經(jīng)調(diào)查，“海豐峴港”輪夜間僅安排1名高級(jí)船員值班，二副在值班期間擅離職守，駕駛臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人瞭望，船長(zhǎng)錯(cuò)誤設(shè)置駕駛臺(tái)航行值班報(bào)警系統(tǒng)（BNWAS系統(tǒng)），未在危險(xiǎn)來(lái)臨前觸發(fā)警報(bào)；涉事漁船配員不足，也未采取任何有助于避碰的操作。

事發(fā)后，“海豐峴港”輪二副、船長(zhǎng)分別因涉嫌交通肇事罪、重大責(zé)任事故罪被移送司法機(jī)關(guān)，涉事公司被依法調(diào)查處理。

事故警示??

案例三

03

廣州“2·22”“良輝688”輪

觸碰瀝心沙大橋事故

2024年2月22日05時(shí)30分許，多用途船“良輝688”輪在航經(jīng)廣州瀝心沙大橋時(shí)，因船長(zhǎng)操作不當(dāng)、應(yīng)急處置錯(cuò)誤，導(dǎo)致船體先后碰撞瀝心沙大橋18#、19# 兩座橋墩。造成19# 橋墩發(fā)生嚴(yán)重傾斜，橋梁掛梁掉落，多車墜落，5人死亡、2人受傷，“良輝688”輪受損，構(gòu)成較大等級(jí)水上交通事故。經(jīng)調(diào)查，船長(zhǎng)楊某友在明知船舶配員不足、船舶不具備適航條件，且本人不熟悉航行水域環(huán)境的情況下，盲目服從船舶實(shí)際所有人潘某玲下達(dá)的指令，趕船期冒險(xiǎn)開航；航經(jīng)橋區(qū)時(shí)操縱不當(dāng)，未能及時(shí)調(diào)整船位對(duì)準(zhǔn)通航孔；險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)應(yīng)急操作不當(dāng)，進(jìn)一步加劇了船舶撞擊橋梁的力度，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

事發(fā)后，船長(zhǎng)因交通肇事罪被判處有期徒刑5年，船舶實(shí)際所有人因重大責(zé)任事故罪獲刑4年，相關(guān)企業(yè)受到行政處罰。

事故警示??

案例四

04

欽州“8?22”“圣油229”輪火災(zāi)事故

2023年8月22日14時(shí)25分許，滿載0# 柴油的“圣油229”輪在欽州港1號(hào)外錨地錨泊期間突發(fā)燃爆火災(zāi)，事故造成2人死亡、2人受傷，船舶駕駛臺(tái)、生活區(qū)、甲板步橋、右舷救生艇、部分轉(zhuǎn)動(dòng)式油艙蓋等不同程度損毀，構(gòu)成一般等級(jí)水上交通事故。經(jīng)調(diào)查，水手違規(guī)使用鐵錘、手持電動(dòng)砂輪機(jī)進(jìn)行熱工除銹，高溫、火花引燃貨艙內(nèi)的可燃?xì)怏w燃爆，引發(fā)船舶火災(zāi)；作業(yè)負(fù)責(zé)人大副安全意識(shí)淡漠，在未開展安全評(píng)估、未取得作業(yè)許可證的情況下違規(guī)安排作業(yè)；船長(zhǎng)未履行安全管理職責(zé)，對(duì)甲板違規(guī)作業(yè)失察失管，鏈條式的失職，最終導(dǎo)致災(zāi)難發(fā)生。

事發(fā)后，船長(zhǎng)、大副因涉嫌重大責(zé)任事故罪被依法移送司法機(jī)關(guān)，涉事公司被依法調(diào)查處理。

事故警示??

安全無(wú)小事，生命不復(fù)來(lái)！每起事故的背后，往往是安全意識(shí)的松懈、對(duì)操作規(guī)范的漠視、崗位職責(zé)的失守等層層疊加，最終釀成無(wú)法挽回的悲劇。全體船員務(wù)必摒棄僥幸心理，時(shí)刻繃緊安全之弦，嚴(yán)守各項(xiàng)規(guī)章制度，將安全責(zé)任壓實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，以規(guī)范操作保障平安遠(yuǎn)航！

來(lái)源：中國(guó)海事

制作：李滿麗

審核：李蘇秦