2月25號，德國總理默茨的專機(jī)剛在北京落地，估計心里就咯噔一下——之前對著美國和國內(nèi)保守勢力喊的對華強(qiáng)硬話，現(xiàn)在得跟德國企業(yè)的“飯碗”掰掰手腕了。寶馬CEO齊普策前幾天剛直接喊話政府：離開中國市場，德國車企連全球競爭的資格都沒！這可不是隨便說說，畢竟德國汽車業(yè)養(yǎng)著幾百萬工人，要是真跟中國鬧僵，老百姓飯碗都保不住，默茨這趟北京之行，第一道坎就擺在眼前了。

先說說德國企業(yè)為啥離不開中國？2025年中德貿(mào)易額又創(chuàng)新高，中國再次超過美國成德國最大貿(mào)易伙伴，這是實打?qū)嵉氖袌鲞x擇。寶馬、奔馳、大眾這些德國車企，在中國的銷量和利潤占全球一大半，要是沒中國市場，訂單直接砍半不說，電動化轉(zhuǎn)型也得掉鏈子——中國是全球新能源汽車發(fā)展最快的地方，沒中國的技術(shù)和市場，德國車企根本跟不上節(jié)奏。

寶馬CEO齊普策的話戳中了德國政府的軟肋：硬剛中國，最后受傷的是自己。德國近四成企業(yè)的核心采購都離不開中國，化工、機(jī)械制造這些支柱產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵原材料和零部件全靠中國供應(yīng)，斷了貨工廠直接停工，工人就得失業(yè)。德國老百姓的飯碗都跟中國市場綁著呢，政府敢瞎折騰嗎？

中國早就把話說在明處了：合作對雙方都好，對抗只會兩敗俱傷。我們堅持相互尊重、平等互利，歡迎德國企業(yè)來中國賺錢，但絕對不接受帶著偏見搞施壓，更不允許把經(jīng)貿(mào)問題政治化。這話不是空話，德國政府之前也聽進(jìn)去了——默茨訪華前就改口，說“沒人能忽視中國”“脫鉤是錯誤的”，明顯是怕得罪企業(yè)和老百姓。

德國這幾年經(jīng)濟(jì)一直沒緩過來，能源成本高得嚇人，制造業(yè)還往外跑，老百姓日子本來就緊巴巴的。要是再失去中國這個大市場，汽車業(yè)減產(chǎn)，工人失業(yè)，政府肯定得被罵慘。所以默茨這趟來，本質(zhì)就是在政治口號和老百姓飯碗之間找平衡，難?。?/p>

美國雖然一直在裹挾歐洲國家對華施壓，但自己都離不開中國的商品和資源，更別說經(jīng)濟(jì)上跟中國綁定更深的德國了。默茨想跟著美國走強(qiáng)硬路線，可德國企業(yè)不答應(yīng)，經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實也不答應(yīng)，最后只能調(diào)整姿態(tài)，回到務(wù)實合作的軌道上來。

這事兒不只是中德之間的事，還影響整個歐洲和全球經(jīng)濟(jì)。德國要是能放下意識形態(tài)偏見，跟中國好好合作，歐洲經(jīng)濟(jì)也能穩(wěn)一點；要是繼續(xù)被美國裹挾搞對抗，最后吃虧的還是德國自己——企業(yè)沒市場，民眾沒福利，國家發(fā)展也得慢下來。

中方的態(tài)度一直很明確：不會主動挑起對抗，也不會接受無理施壓，中德合作的大門始終敞開，但合作必須是相互的、平等的。德國只有尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律，尊重中國的核心利益和合理關(guān)切，放棄不切實際的強(qiáng)硬幻想，才能真正解決眼前的難題。

從目前的情況看，政治口號終究得讓位于國家利益，強(qiáng)硬姿態(tài)終究得輸給經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實。默茨和德國政府最終會明白，跟中國相向而行、深化合作，才是唯一正確的選擇，任何脫鉤、硬剛的做法，都走不通，也走不遠(yuǎn)。

參考資料：人民日報《中德務(wù)實合作符合雙方共同利益》；新華社《德國企業(yè)呼吁深化對華經(jīng)貿(mào)合作》