同事老劉這兩天坐公交特別高興。他每天坐快速公交1線上下班。前兩天他看到一條消息,說北京公交今年要采購1320輛新能源公交車,6月15號前全部交付,他算了算,說不定他常坐的那條線也能換上新車。

從北京公交集團官方招標平臺能看到,這次采購總預算超13億元,分成7個標段來招,車型包括18米、13.7米、10米、8米等不同規(guī)格的,能源類型有增程式和純電動兩種,既考慮運力也兼顧環(huán)保。官方要求所有車輛必須在2026年6月15日前交完貨,6月18日前完成注冊上牌,也就是說今年上半年就能陸續(xù)看到新車上路了。

這批新車主要是用來替換老舊公交的。北京公交"十四五"期間其實已經(jīng)更新過一批了,2024到2025年累計更新車輛1562輛,包括109輛柴油車換成純電動、369輛天然氣車換成增程式電動、644輛天然氣車換成純電動,年減少二氧化碳排放約7.7萬噸。這次再采購1320輛,力度還是挺大的。

值得說的是,2025年國家把新能源公交車更新補貼從每輛6萬元提高到8萬元,動力電池更換補貼是4.2萬元。用的是超長期特別國債資金,專門支持車齡8年及以上的城市公交車更新。北京也出臺了配套政策,加快公交車輛小型化、電動化、智能化發(fā)展,推動車齡8年以上新能源公交車及動力電池更新,還在研究怎么進一步支持燃油、天然氣公交車置換為新能源車。

北京公交現(xiàn)在已經(jīng)是全世界最大的"清潔公交車隊"了。"十四五"以來,全市增加了500多公里地面公交線網(wǎng)覆蓋,方便了899個小區(qū)居民出行,450條公交線路優(yōu)化了地鐵接駁,公交、地鐵50米接駁率提升到90%。2024年北京公交集團在市內(nèi)219座充電站、1300多個充電樁全部接入綠電,綠電消納達到3.275億度,減少二氧化碳排放20萬噸。

這次1320輛新車投用之后,會提升乘坐舒適度、安全性和續(xù)航能力,優(yōu)化北京主干線、支線及微循環(huán)線路的運營效率,減少故障和排放。項目按標段招標,多品牌可以參與,保障供應和交付進度。從18米的大容量車到8米的小型車,不同規(guī)格的車型能適應不同線路的運力需求。增程式和純電動兩種能源類型,也能在續(xù)航能力和零排放之間找到平衡。

我有時候會想,這么多新車上路之后,充電會不會成問題?雖然北京公交已經(jīng)有1300多個充電樁了,但1320輛新車加進來,充電樁夠不夠用?還有,老舊公交車淘汰之后,車輛回收處理能不能做到環(huán)保?這些問題,我其實也沒完全想明白。

不過老劉倒是管不了那么多。他說他就盼著快速公交1線能早點換上新車,新車座椅舒服,空調(diào)給力,冬天暖和夏天涼快,每天上下班能少受點罪。他還說,如果新車是純電動的,噪音也會小很多,坐著更安靜。他已經(jīng)開始期待6月份了,說到時候一定要專門去體驗一把新車。