來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：千龍網(wǎng)）

千龍網(wǎng)訊（記者 徐錕）受地鐵1號(hào)線古城站、八寶山站封站停運(yùn)影響，玉泉路站成為周邊市民出行的主要承接點(diǎn)。隨著節(jié)后市民陸續(xù)返崗，玉泉路站及周邊公交線路迎來大客流考驗(yàn)。

3月2日，春節(jié)假期復(fù)工后的第一個(gè)周一，早上7點(diǎn)，記者在玉泉路地鐵站東南口看到，非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)已停滿了電動(dòng)自行車，站口附近車位難尋。而在西南口附近的國際雕塑公園東園北門外廣場(chǎng)，設(shè)有多個(gè)臨時(shí)停車區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)有專人引導(dǎo)車輛停放，幫助市民尋找車位，秩序井然，需要提醒的是，北側(cè)兩個(gè)出入口附近部分區(qū)域設(shè)有禁停標(biāo)識(shí)，市民停放車輛時(shí)需留意。

玉泉路地鐵站東南口，早上7點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)已停滿車輛。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝

早高峰時(shí)段，四個(gè)出入口中，西南口排隊(duì)人數(shù)最多，安檢口已外移至車站外；東南口次之，而北側(cè)兩個(gè)口則相對(duì)冷清。記者注意到，盡管西南口排隊(duì)人數(shù)較多，但附近的過街天橋可通往其他出入口，建議乘客合理選擇進(jìn)站通道，避開人流集中的西南口，以提升進(jìn)站效率。

玉泉路地鐵站西南口，早上7點(diǎn)半進(jìn)站乘客排起長隊(duì)。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝

玉泉路地鐵站西南口，早上7點(diǎn)半進(jìn)站乘客排起長隊(duì)。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝

玉泉路地鐵站西南口，早上7點(diǎn)半進(jìn)站乘客排起長隊(duì)。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝

玉泉路地鐵站東南口，早上7點(diǎn)半進(jìn)站客流平穩(wěn)，無需排隊(duì)。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝

玉泉路地鐵站東北口，早上7點(diǎn)半進(jìn)站乘客較少，無需排隊(duì)。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝

玉泉路地鐵站西北口，早上7點(diǎn)半進(jìn)站乘客較少，無需排隊(duì)。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝

在地鐵站外，公交站臺(tái)同樣人流密集，候車隊(duì)伍排起長龍。在玉泉路口西公交站（向西方向），337路、941路及接駁公交車輛抵達(dá)時(shí)，車廂迅速滿載，仍有大量乘客未能上車。此外，站臺(tái)設(shè)置了臨時(shí)隔離欄桿，并標(biāo)明各線路排隊(duì)區(qū)域，引導(dǎo)乘客有序候車。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，部分乘客急于擠上一輛車，導(dǎo)致車門關(guān)閉困難，反而延長了停站時(shí)間。實(shí)際上，接駁公交等車次發(fā)車頻率較高，后續(xù)車輛往往緊隨其后，乘客若耐心等待下一輛，整體通行效率反而更高。

玉泉路口西公交站（向西方向），為引導(dǎo)不同線路乘客有序排隊(duì)，站臺(tái)設(shè)置了臨時(shí)隔離欄桿并標(biāo)明所排線路。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝

玉泉路口西公交站（向西方向），早上8點(diǎn)乘客排起長隊(duì)。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝

玉泉路口西公交站（向西方向），早上8點(diǎn)乘客排起長隊(duì)。千龍網(wǎng)記者 徐錕 攝