這是繼法國(guó)、愛(ài)爾蘭、芬蘭和英國(guó)之后，最近3個(gè)月內(nèi)又一位訪華的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人。

2月25日至26日，德國(guó)總理默茨將訪華，這也是默茨去年5月上任后首次訪華。此前2月中旬在德國(guó)慕尼黑安全會(huì)議期間，這位新任德國(guó)總理就曾對(duì)華有過(guò)直接的評(píng)論，默茨的上任，在某種意義上也象征著中德關(guān)系可能從過(guò)去“高度互補(bǔ)、合作主導(dǎo)”的黃金時(shí)代，逐步向白銀時(shí)代轉(zhuǎn)向。

對(duì)默茨來(lái)說(shuō)，這次訪華要么是重啟對(duì)華戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，要么是在特朗普持續(xù)對(duì)歐洲施壓下“去風(fēng)險(xiǎn)”的有限接觸。

而作者則更偏向于后者。

對(duì)德國(guó)乃至歐洲來(lái)說(shuō)，當(dāng)下特朗普帶來(lái)的沖擊的確是急迫的，這也能夠一定程度上解釋為什么過(guò)去幾個(gè)月，歐洲國(guó)家接連訪華。但反過(guò)來(lái)，整個(gè)歐洲對(duì)華的態(tài)度，則更多是一種長(zhǎng)期且深遠(yuǎn)的影響。

特朗普對(duì)歐洲的敵意，讓歐洲改善對(duì)華關(guān)系成為一個(gè)相對(duì)容易甚至是必要的選項(xiàng)，用以平衡美國(guó)的單邊做法以及對(duì)歐洲利益的沖擊，但這次德國(guó)總理默茨訪華，中德關(guān)系可能會(huì)一定程度上解凍，但究竟能夠回暖到什么程度，以及持續(xù)時(shí)間有多長(zhǎng)，這些仍然有待觀察。

事實(shí)上，單從貿(mào)易的角度來(lái)看，中德關(guān)系的確是不如過(guò)去。根據(jù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)榮鼎集團(tuán)發(fā)布的最新報(bào)告，德國(guó)對(duì)華出口在2025年暴跌9.3%至十年來(lái)最低，其中汽車(chē)出口崩跌66%，這也凸顯中德關(guān)系已經(jīng)從互惠互利，轉(zhuǎn)向零和博弈。

德國(guó)在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，為什么對(duì)華一直都是相對(duì)更友善的？這不是說(shuō)德國(guó)有什么特殊之處，最簡(jiǎn)單的原因，就是德國(guó)在華市場(chǎng)賺到了錢(qián)，而且還是大錢(qián)。

這其中最具代表性的當(dāng)然就是汽車(chē)。此前多年時(shí)間里，德國(guó)汽車(chē)在華一直都非常受歡迎，不管是奔馳還是大眾，在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量都非常好，德國(guó)汽車(chē)企業(yè)在華賺到錢(qián)，自然對(duì)華態(tài)度也就更好。

這中間，更多還是利益關(guān)系綁定的。

但現(xiàn)在，這種情況早已經(jīng)發(fā)生了改變。2025年德國(guó)汽車(chē)對(duì)華出口暴跌66%，我國(guó)新能源汽車(chē)反過(guò)來(lái)則在歐洲市場(chǎng)份額從2020年的不足1%躍升至2025年的12%。

事實(shí)上，德國(guó)的情況和美國(guó)也非常像。此前中美蜜月期時(shí)，美國(guó)有很多企業(yè)在華賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，美國(guó)消費(fèi)者享受著我國(guó)生產(chǎn)的物美價(jià)廉的優(yōu)質(zhì)商品，這都是典型的雙贏案例。

到了今天，不管是德國(guó)還是美國(guó)的變化，都一步步向著零和博弈的方向在發(fā)展。此前在德國(guó)慕尼黑會(huì)議上，世界貿(mào)易組織總干事也發(fā)表了類(lèi)似的觀點(diǎn)，即出口為導(dǎo)向，尤其是隨著貿(mào)易逆差突破萬(wàn)億美元，一定會(huì)招致更多的零和博弈，以及更多的貿(mào)易壁壘。

今天德國(guó)對(duì)華關(guān)系的轉(zhuǎn)向，表面上看是跟隨歐美步伐，但背后還有另一個(gè)原因，那就是過(guò)去的大中華區(qū)，如今已經(jīng)不那么香了。

這一點(diǎn)在貿(mào)易上體現(xiàn)的淋漓盡致。2026年2月，德國(guó)統(tǒng)計(jì)局發(fā)布全年外貿(mào)初步數(shù)據(jù)，其中我國(guó)對(duì)德出口1712億歐元，年增長(zhǎng)約4%；德國(guó)對(duì)華出口818億歐元，年降9.3%，為十年最低水平，這也導(dǎo)致德國(guó)對(duì)華貿(mào)易逆差擴(kuò)大至893億歐元，也就是1052億美元的貿(mào)易逆差。

對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)，它希望的是平衡雙邊貿(mào)易需求，直白來(lái)說(shuō)就是不要有太多的貿(mào)易逆差；但德國(guó)企業(yè)自己的去風(fēng)險(xiǎn)化工作并不足，所以也很難抵御來(lái)自我國(guó)商品的沖擊，這不僅僅體現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，德國(guó)的生物科技及化工產(chǎn)業(yè)都是一樣的情況。

這也恰恰對(duì)應(yīng)了世貿(mào)總干事的擔(dān)憂(yōu)，即貿(mào)易逆差越高，越容易引起各國(guó)的反彈。

要想理解這件事，其實(shí)并不難。我們以美國(guó)為例，此前中美一直都處于貿(mào)易蜜月期，但為什么特朗普上來(lái)之后要掀桌子呢？

從特朗普的角度來(lái)看，這肯定是他認(rèn)為當(dāng)下貿(mào)易對(duì)美不友好，所以才會(huì)掀桌子，不管特朗普這個(gè)看法對(duì)不對(duì)，他肯定是這么覺(jué)得的。

而德國(guó)，雖然目前還沒(méi)有到掀桌子的地步，但德國(guó)最近的動(dòng)作也并不安分。在2月中旬的慕尼黑會(huì)議上，德國(guó)總理默茨在該會(huì)議演講中，直接打破了過(guò)去德國(guó)在相關(guān)議題上的部分戰(zhàn)略模糊立場(chǎng)，直接點(diǎn)出了對(duì)臺(tái)海局勢(shì)的擔(dān)憂(yōu)。

在訪華前夕的演講中，點(diǎn)出這么一個(gè)話題，其意圖已經(jīng)非常明顯了。所以在默茨時(shí)代，恐怕還真的和肖爾茨時(shí)期完全不同。

當(dāng)然，最大的不同還是那個(gè)原則變了，過(guò)去西方能夠在華市場(chǎng)賺得利益，但現(xiàn)在這種利益少了，久而久之會(huì)生出一種“被占便宜”的錯(cuò)覺(jué)，從而改變對(duì)華戰(zhàn)略。

所以，中德關(guān)系的黃金時(shí)代是共贏的話，那么今天中德關(guān)系可能迎來(lái)的白銀時(shí)代，則有可能是零和博弈。

對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)，它需要在中美之間尋求平衡，一方面需要維持對(duì)華經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，以緩解國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)問(wèn)題和就業(yè)壓力，另一方面德國(guó)則繼續(xù)去風(fēng)險(xiǎn)，以防止過(guò)度依賴(lài)關(guān)鍵供應(yīng)鏈。

今天的白銀時(shí)代，是德國(guó)對(duì)華既要又要的體現(xiàn)，既想要經(jīng)濟(jì)合作，又想在某些領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，事實(shí)上這也可能成為未來(lái)我們和西方的常態(tài)。

默茨這次訪華，也可能會(huì)將兩國(guó)關(guān)系定位為戰(zhàn)略伙伴與系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)者并存的雙重框架。

當(dāng)然，最重要的還是中德關(guān)系的變化。從過(guò)去的互補(bǔ)轉(zhuǎn)向正慢慢變成結(jié)構(gòu)性競(jìng)爭(zhēng)。榮鼎集團(tuán)之前的報(bào)告指出，我國(guó)企業(yè)在機(jī)械、發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先德國(guó)，在乘用車(chē)和化工領(lǐng)域也即將超越德國(guó)，背后是德國(guó)每月流失約1萬(wàn)制造業(yè)崗位的結(jié)果，對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)，這不是短期波動(dòng)，而是我國(guó)從過(guò)去的“伙伴”轉(zhuǎn)為“直接競(jìng)爭(zhēng)者”的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》也形容，德國(guó)正從“愛(ài)上大中華區(qū)”轉(zhuǎn)向“恐慌模式”。

還是我此前提到的，德國(guó)對(duì)華關(guān)系的轉(zhuǎn)變首先源自于利益上的直接沖突。以汽車(chē)為例，汽車(chē)一直是中德關(guān)系的核心支柱，貢獻(xiàn)德國(guó)對(duì)華出口的近三分之一，但2025年德國(guó)汽車(chē)對(duì)華出口暴跌66%至2009年最低，在汽車(chē)領(lǐng)域，雙方已經(jīng)是競(jìng)爭(zhēng)者。

對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)要轉(zhuǎn)型、要發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)上和發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，這是必然要走的一條路，而眼下真正的難題，仍然是從出口導(dǎo)向轉(zhuǎn)向內(nèi)需主導(dǎo)，只有本國(guó)的收入提升了，我們才不需要那么依賴(lài)外部市場(chǎng)。

end.

作者：羅sir，關(guān)心人、社會(huì)和我們這個(gè)世界的一切；好奇事物發(fā)展背后的邏輯，樂(lè)觀的悲觀主義者。