作為產(chǎn)品質(zhì)量反饋的專業(yè)平臺(tái)，汽車門(mén)網(wǎng)也扮演著企業(yè)與用戶的溝通紐帶角色。過(guò)去幾年來(lái)，汽車門(mén)網(wǎng)一直就相關(guān)問(wèn)題與用戶和相關(guān)車企溝通，協(xié)助雙方解決合理訴求，化解了用戶與企業(yè)間的溝通誤解。面對(duì)投訴，大部分車企都展現(xiàn)了積極的溝通態(tài)度，并尋求問(wèn)題解決方案。當(dāng)然，也有部分車企對(duì)投訴的反應(yīng)比較平淡，甚至漠視不予溝通，問(wèn)題長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法解決。

接下來(lái)的年度盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容，我們將根據(jù)投訴數(shù)據(jù)逐個(gè)盤(pán)點(diǎn)在2025年期間對(duì)車主投訴態(tài)度消極且不作為的車企。本期，我們首個(gè)要盤(pán)點(diǎn)的對(duì)象是林肯中國(guó)。

來(lái)自汽車門(mén)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示：2025年林肯中國(guó)的投訴指數(shù)達(dá)到了365.8，同比暴漲超35倍，居于榜單第九名。與2024年相比，林肯中國(guó)的排名在豪華車企投訴榜單中快速上升了109名。

從月度走勢(shì)來(lái)看，2025年林肯中國(guó)的單月投訴指數(shù)均不超過(guò)60，行業(yè)排名也長(zhǎng)期處于六十名開(kāi)外。值得關(guān)注的是，盡管單月投訴指數(shù)普遍偏低，但林肯中國(guó)全年投訴指數(shù)仍大幅攀升，這也說(shuō)明其可能出現(xiàn)了集中性投訴問(wèn)題。

從車型分布來(lái)看，林肯MKZ和林肯MKC是林肯中國(guó)遭到投訴的重點(diǎn)車型，投訴合計(jì)占比高達(dá)73%。其余車型的投訴指數(shù)則不超過(guò)70。

從涉訴車型的年款分布來(lái)看，六年以上的老車型是林肯中國(guó)車主投訴的“重災(zāi)區(qū)”，占整體投訴指數(shù)的97%。2020款也有車主投訴，但整體投訴量并不高。

從投訴問(wèn)題分類來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題是林肯中國(guó)車型被投訴的核心重災(zāi)區(qū)，占比高達(dá)87%。相比之下，林肯中國(guó)在車身電氣及售后服務(wù)方面的投訴占比相對(duì)較低。在輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件上，投訴量更是為零。

從涉訴車型的具體投訴問(wèn)題來(lái)看，林肯MKZ和林肯MKC的問(wèn)題均為發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液，且年款主要集中在2017款、2018款上。由此推測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液疑似是這兩款車型的通病。

有車主投訴稱，自己購(gòu)買(mǎi)的林肯MKZ在行駛約8萬(wàn)公里時(shí)出現(xiàn)明顯故障，具體表現(xiàn)為冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生持續(xù)10秒以上的劇烈抖動(dòng)，車輛頻繁彈出防凍液不足報(bào)警，排氣管排出大量白煙，且行駛過(guò)程中多次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警，嚴(yán)重影響行車安全。送至4S店檢測(cè)后，廠家明確該故障并非人為使用不當(dāng)或車輛老化所致，核心原因是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸墊之間的工藝凹槽設(shè)計(jì)不合理，屬于產(chǎn)品固有瑕疵。

車主了解到，林肯針對(duì)該款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同類設(shè)計(jì)缺陷，已在美國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)召回程序，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并未實(shí)施公開(kāi)召回，僅采取了秘密延保措施，將相關(guān)車輛的質(zhì)保延長(zhǎng)至6年/12萬(wàn)公里，且該延保政策未通過(guò)任何公開(kāi)渠道告知車主，導(dǎo)致大量車主不知情。

面對(duì)車主的投訴，汽車門(mén)網(wǎng)也就發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液的問(wèn)題積極與廠家溝通。但遺憾的是，林肯中國(guó)始終保持漠視態(tài)度，未展現(xiàn)出任何積極解決問(wèn)題的誠(chéng)意與行動(dòng)。另有大量車主反映稱，林肯4S店要么以“過(guò)質(zhì)保期”為由拒絕承擔(dān)維修責(zé)任，要么被敷衍告知“等待反饋”后便石沉大海，遲遲得不到明確回應(yīng)。

林肯中國(guó)這種對(duì)車主投訴不理不睬且推諉扯皮的態(tài)度，不僅讓車主的合法權(quán)益受到嚴(yán)重?fù)p害，也徹底消耗了林肯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積累的口碑與信任。

汽車門(mén)網(wǎng)在此呼吁，廣大車企應(yīng)以用戶為中心，正視消費(fèi)者訴求，主動(dòng)承擔(dān)主體責(zé)任，切實(shí)解決車主實(shí)際問(wèn)題，共同維護(hù)公平透明的汽車消費(fèi)環(huán)境，推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。