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　　近日，印度尼西亞交通部陸路運輸總司道路運輸設(shè)施與安全局局長尤素夫·努格羅霍在印尼道路安全論壇上表示，距離聯(lián)合國《2021—2030年全球道路安全行動十年計劃》提出的“到2030年將道路交通致命事故減少50%”目標(biāo)僅剩4年，印尼正通過完善法規(guī)、強化執(zhí)法、科技賦能、普及教育等綜合措施，提升國家交通安全治理標(biāo)準(zhǔn)，全力降低道路致命事故風(fēng)險。

　　印尼當(dāng)前面臨較為嚴(yán)峻的交通安全形勢，交通事故已成為該國第三大致死原因。印尼國家警察交通隊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年印尼共發(fā)生15.2萬起交通事故，較2023年增長約31%，造成約2.7萬人死亡，平均每小時有3至4人因交通事故喪生。其中，摩托車相關(guān)事故問題尤為突出，該國76.42%的交通事故死亡案例與摩托車有關(guān)。“當(dāng)?shù)貨]有專門的摩托車道，部分駕駛員存在超速、不佩戴安全頭盔、無證駕駛等行為，甚至有未成年人違規(guī)騎車上路，這些都是導(dǎo)致事故頻發(fā)的重要因素?！遍L期在雅加達(dá)工作的出租車司機蘭迪說。印尼國家警察交通隊相關(guān)負(fù)責(zé)人呼吁社會各界協(xié)同發(fā)力，遏制交通事故高發(fā)勢頭。

　　針對這一嚴(yán)峻形勢，印尼政府出臺了多方面的交通安全治理舉措。2022年出臺的《2022—2040年國家道路交通安全總規(guī)劃》，明確了降低每萬輛車交通事故死亡率等具體目標(biāo)，為長期交通安全治理提供遵循。2025年啟動的交通安全專項行動，重點整治駕駛時使用手機、不佩戴安全頭盔、違規(guī)停車、酒后駕駛等11類交通違法行為，同步通過多種渠道開展交通安全宣傳，強化民眾守法意識。

　　科技賦能成為印尼提升交通管理效能的重要支撐。雅加達(dá)蘇迪爾曼大街等主要路段安裝了電子執(zhí)法攝像頭，可自動生成罰單，既提升了執(zhí)法效率，又有效規(guī)避了人為執(zhí)法漏洞，增強了交通管理的透明度與公信力。與此同時，印尼加快普及電子駕駛證，可實時記錄駕駛員交通違法信息，實現(xiàn)對駕駛員的動態(tài)監(jiān)管。印尼警方開發(fā)了綜合數(shù)字地圖、事故數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)等17款交通管理應(yīng)用程序，為各地警察局配備交通事故分析設(shè)備，提升突發(fā)事件快速處置能力。

　　印尼政府自2023年起還將道路安全知識納入中小學(xué)課程體系，并通過“兒童友好警察”“安全駕駛培訓(xùn)”等項目，培養(yǎng)青少年及全體民眾的交通安全意識和行為習(xí)慣。相關(guān)機構(gòu)通過媒體宣傳、專題研討會、社區(qū)宣講等形式，普及安全帶使用、限速行駛及酒后駕駛危害等安全常識。上述治理舉措逐步落地見效，提升了交通管理規(guī)范化水平，也讓民眾感受到切實變化。雅加達(dá)市民南多說：“以前不少路段因路面坑洼不平易發(fā)生事故，如今路況明顯改善，出行更安心?！彼Ｍ嗟貐^(qū)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，擴大安全保障覆蓋范圍。

　　根據(jù)印尼國家警察交通隊發(fā)布的最新統(tǒng)計，2025年印尼交通事故數(shù)量同比下降6.2%，交通事故死亡人數(shù)同比下降19.8%。印尼《雅加達(dá)郵報》表示，印尼在交通安全管理領(lǐng)域已取得階段性成效，但要如期實現(xiàn)聯(lián)合國設(shè)定的全球道路安全目標(biāo)，仍需政府、企業(yè)與民眾協(xié)同發(fā)力。其中，物流和陸路運輸領(lǐng)域的監(jiān)管體系亟待完善，需交通部門、行業(yè)機構(gòu)與執(zhí)法部門加強協(xié)同配合，持續(xù)提升道路安全治理水平。（本報雅加達(dá)2月24日電）

《人民日報》2026年2月25日第13版

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