貫穿整個2月，包括德國之聲（DW）和法國國際廣播電臺（RFI）等多家歐洲媒體，先后披露了烏克蘭后勤體系中一個鮮為人知且極具沖擊力的陰暗面：

其中提到，在敖德薩火車站一處由數(shù)十節(jié)冷藏貨運車廂臨時改裝而成的“移動太平間”內(nèi)，當下仍躺著2477具由于身份不明而無法安葬的烏軍遺骸，部分存放時間甚至接近1年。

據(jù)敖德薩地區(qū)法醫(yī)鑒定局副局長謝爾蓋·葉梅茨近日證實，自2025年4月接收第一批交換遺體以來，這些車廂就一直處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

每具遺體初始都分配了一個唯一的17位編號，只有在DNA匹配成功后，才會從火車上移出交給家屬下葬。

僅在敖德薩一地，截至目前已共計接收烏軍遺體約3200具，除開已確認身份約700具，現(xiàn)剩余2477具仍躺在車廂。

由于不斷有新的遺體流入，以及有部分遺體被家屬領(lǐng)走，這里并非說全部遺體都從2025年4月存放至今，但部分確實存在這種情況。

報道指出，這些車廂內(nèi)積壓的主要來源是與俄羅斯進行的遺骸交換，這部分約在80%，不僅數(shù)量多還鑒定起來很漫長。另外20%則是烏軍自己收的尸，這部分通常很快就被處理完畢。

數(shù)據(jù)顯示，自2022年開戰(zhàn)以來，俄羅斯已陸續(xù)向烏方移交了約17000具遺體，其中在2022年至2024年的前三年中，烏方接收的遺體總量約為6,000具。

然而進入2025年后，隨著俄方在頓巴斯及南部戰(zhàn)線的推進，清理戰(zhàn)場的速度加快，僅2025年一年，移交給烏方的遺體就超過了10,000具，占總量的65%以上。

2026年1月29日，新的一年首批交換再次開啟，俄方一次性交還了1,000具遺體。這種“突發(fā)性、大規(guī)模”的接收，讓烏克蘭本就脆弱的法醫(yī)鑒定體系面臨崩潰。

敖德薩的困境并非孤例。在烏克蘭全境，由于固定太平間早已不堪重負，利用冷藏列車存放遺體已成為一種常態(tài)化的悲?。?/p>

第聶伯羅：作為東部戰(zhàn)場最直接的后方樞紐，這里停放著規(guī)模最大的冷藏列車，積壓的待識別遺體估計在2,000至3,000具。

哈爾科夫：東北部戰(zhàn)線的遺體在此匯集，冷藏車廂常年滿負荷運轉(zhuǎn)。

基輔周邊：作為最后的分流中心，同樣承載著數(shù)千具等待最終DNA核驗的遺骸。據(jù)非官方統(tǒng)計，全烏克蘭類似設(shè)施中待鑒定的遺體總量已高達7,000至10,000具。

與飛速增加的接收數(shù)量相比，烏克蘭的鑒定速度顯得極度滯后。法醫(yī)專家魯斯蘭·克里夫達描述了一個極具挑戰(zhàn)性的技術(shù)流程：

分揀與采樣（數(shù)周）：送回的遺體多由于長期暴露在野外而白骨化或肢體破碎，一個塑料袋中往往混雜了多個人的遺骨，專家必須對每一塊碎骨進行單獨采樣。

DNA提取（1-2個月）：從受損嚴重的骨骼中提取有效DNA比血液采樣難上數(shù)倍，需經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)脫鈣和測序。

數(shù)據(jù)庫比對（數(shù)月至無限期）：提取出的樣本需與國家警察局數(shù)據(jù)庫中失蹤人員家屬的樣本進行比對。然而，由于大量家屬流亡海外或身處俄占區(qū)，導(dǎo)致比對經(jīng)常因“缺少匹配項”而陷入死循環(huán)。

一具情況尚好的遺體完成鑒定通常需3至6個月，而對于那些僅剩碎骨且家屬線索缺失的遺骸，在冷藏車廂里存放一年已是常態(tài)，無人收尸更是見怪不怪。

隨著2026年戰(zhàn)事的持續(xù)，烏軍遺體接收速度與鑒定速度之間的剪刀差，正在進一步擴大，按照這個節(jié)奏以及情況來看，即使戰(zhàn)爭結(jié)束了，很多人注定都等不來一張正式的陣亡通知書。