誰能想到，在高速上遇到危險(xiǎn)，第一時(shí)間求助交警，換來的不是安心的正規(guī)救援，而是一場明目張膽的天價(jià)宰客？

這件事發(fā)生在云南大理，一位車主在高速上遭遇車輛爆胎，被困在應(yīng)急車道進(jìn)退兩難。

現(xiàn)場執(zhí)勤的交警主動(dòng)上前，幫忙聯(lián)系了救援拖車，車主本來懸著的心瞬間放了下來。

在絕大多數(shù)人的認(rèn)知里，交警推薦的救援，肯定是規(guī)范透明、明碼標(biāo)價(jià)的正規(guī)渠道，絕對不會(huì)像黑救援一樣漫天要價(jià)。可誰能料到，現(xiàn)實(shí)狠狠給了車主一巴掌。

拖車到場后，只把車輛拖了3.8公里，連4公里都不到，竟然張口就要1400元的天價(jià)費(fèi)用。

按照云南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的官方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，7座以下小型客車10公里內(nèi)的拖車起步價(jià)僅300元，就算加上額外費(fèi)用，合規(guī)收費(fèi)也絕不會(huì)超過400元。

1400元的要價(jià)，足足是官方指導(dǎo)價(jià)的4.7倍，算下來每公里收費(fèi)接近400元。

這件事最讓人寒心的，從來都不是多收了一千多塊錢，是大家最信任的公信力，竟然成了商家宰客的背書。

普通人在高速上遇險(xiǎn)，本來就慌慌張張、手足無措，唯一能指望的就是交警的幫助，可現(xiàn)在連交警推薦的救援都能這么肆無忌憚地宰客，我們再遇到危險(xiǎn)的時(shí)候，還能相信誰？

這種信任被辜負(fù)的無力感，比天價(jià)收費(fèi)本身更讓人難受。

這件事在全網(wǎng)發(fā)酵之后，瞬間就炸翻了評論區(qū)，上萬名網(wǎng)友站出來分享了自己的同款遭遇，大家才發(fā)現(xiàn)，這種高速天價(jià)救援，根本不是個(gè)例，而是遍布全國多地的普遍亂象。

有網(wǎng)友說，自己在高速上拖車2公里，被收了1200元，不給錢就不讓把車拖下高速，有人只是車輛爆胎，打了官方救援電話，結(jié)果來的人不僅收了高額的拖車費(fèi)，還強(qiáng)制要求更換輪胎，報(bào)價(jià)是外面市場價(jià)的5倍。

還有人吐槽，就算是打12122叫來的救援，最后到場的還是私人拖車公司，照樣坐地起價(jià)，你不付錢就把你和車扔在高速上，根本沒有任何商量的余地。

一條條評論，全是普通人被高速救援坑過的血淚史。

之前大家都以為，只要不找路邊的小廣告、不接陌生的救援電話，只找官方、找交警，就能避開黑救援的坑?？涩F(xiàn)在大家才發(fā)現(xiàn)，連看似最靠譜的官方渠道，都可能藏著漫天要價(jià)的陷阱。

普通人在高速上遇到故障，本來就已經(jīng)夠無助了：前不著村后不著店，天氣冷、車流大，多待一分鐘就多一分危險(xiǎn)。

不叫救援，根本沒法安全離開，叫了救援，就要做好被狠狠宰一刀的準(zhǔn)備。這種進(jìn)退兩難的處境，是每一個(gè)開車跑高速的人，都可能遇到的噩夢。

更讓人脊背發(fā)涼的是，這起事件根本不是單次的高價(jià)收費(fèi)，而是一套完整的、環(huán)環(huán)相扣的連環(huán)宰客套路，背后藏著一條專門坑害車主的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

整個(gè)事件里，車主從被困的那一刻起，就已經(jīng)掉進(jìn)了提前布好的坑里。先是拖車司機(jī)坐地起價(jià)，4公里的路程收1400元的天價(jià)拖車費(fèi)。

緊接著，拖車司機(jī)又主動(dòng)給車主推薦了所謂的專業(yè)補(bǔ)胎師傅，車主轉(zhuǎn)了300元定金之后，這位師傅直接失聯(lián)，定金打了水漂，好不容易把車拖到維修店，店家又以輪胎無法修補(bǔ)為由，報(bào)出了1780元的換胎價(jià)，可同款輪胎在外面的正規(guī)門店，市場價(jià)只要300多元。

從拖車到補(bǔ)胎，再到換胎，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在給車主挖坑，每一步都在想著怎么從被困的車主身上榨取更多的錢。

這根本不是單個(gè)司機(jī)的個(gè)人行為，是拖車司機(jī)、補(bǔ)胎人員、維修店提前串通好的一條龍?jiān)卓玩湕l。

他們專門盯著異地自駕游的車主、人生地不熟的普通人下手，精準(zhǔn)拿捏了車主被困在高速上、急于趕路、不敢多糾纏的心理，肆無忌憚地漫天要價(jià)。