2月23日，劉先生在社交平臺(tái)發(fā)帖反映，其昨日乘坐焦作開(kāi)往溫嶺的G3191次列車時(shí)，在周口東站因人員超載，列車無(wú)法啟動(dòng)，滯留半個(gè)小時(shí)。劉先生拍攝的視頻畫面中，車廂過(guò)道站滿了人，廣播里傳來(lái)列車員的聲音：“旅客們，由于列車超員影響運(yùn)行，請(qǐng)所有無(wú)票人員抓緊時(shí)間下車。”

劉先生說(shuō)：“站點(diǎn)在不停地上人，但是車上沒(méi)一個(gè)下車的。”他告訴九派新聞，列車在站內(nèi)停了半個(gè)小時(shí)，有十幾人選擇了下車。

劉先生發(fā)帖內(nèi)容。圖/社交平臺(tái)截圖

同列車有乘客表示，因?yàn)槭遣糠周噹麍?bào)警，不是所有車廂超重，最后是乘務(wù)員一直在溝通，均勻車廂重量，同時(shí)又協(xié)調(diào)了部分人下車。她還注意到，“乘務(wù)員很辛苦，跑得滿頭大汗，嗓子都喊啞了。”

2月23日，九派新聞以乘客身份咨詢12306，接線人員表示，“買短乘長(zhǎng)”需滿足列車有足夠運(yùn)力不超員，如果運(yùn)力飽和，則需按票面信息下車。每一趟列車都有自己的運(yùn)力，有票可以持票購(gòu)買。買長(zhǎng)乘短、買短乘長(zhǎng)都不建議。如果滯留車站，建議購(gòu)買中轉(zhuǎn)班次乘坐。

據(jù)悉，買短乘長(zhǎng)是指旅客購(gòu)買短途車票上車，到達(dá)票面標(biāo)注的到站后不下車而繼續(xù)乘坐該列車的行為。按照《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客要求越過(guò)車票到站繼續(xù)乘車時(shí)，須在原車票到站前提出，在有運(yùn)輸能力的情況下列車員可予以辦理，核收越站區(qū)間的票款；無(wú)運(yùn)輸能力時(shí)，列車有權(quán)拒絕旅客補(bǔ)票和繼續(xù)乘車。

鐵路部門曾提醒，千萬(wàn)不要買短乘長(zhǎng)。為確保列車運(yùn)行安全，鐵路車輛均有一定載客容量限制。對(duì)于安全、高速、平穩(wěn)運(yùn)行的高鐵列車來(lái)說(shuō)，其對(duì)載客容量的限制要求更為嚴(yán)格。在客流高峰期，若大量購(gòu)買短途車票的旅客到站后不下車，會(huì)造成車廂人數(shù)超員，嚴(yán)重危及列車運(yùn)行安全，影響正常的運(yùn)輸秩序。

鐵路部門建議，客流高峰期若無(wú)法買到直達(dá)車票，旅客可采用購(gòu)買聯(lián)程票、通過(guò)分段乘車的方式滿足出行需求。