路透社報(bào)道，巴拿馬已正式終止與長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)的合同，將運(yùn)河港口業(yè)務(wù)移交給馬士基集團(tuán)。

2月24日，根據(jù)長(zhǎng)江和記公告，巴拿馬政府強(qiáng)行進(jìn)入由長(zhǎng)江和記之附屬公司巴拿馬港口公司所運(yùn)營(yíng)的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個(gè)集裝箱碼頭，并且接管兩個(gè)集裝箱碼頭的行政及運(yùn)營(yíng)控制權(quán)，同時(shí)禁止巴拿馬港口公司之代表進(jìn)入該兩個(gè)集裝箱碼頭。如果不遵從巴政府之指示，將面臨刑事檢控。

巴拿馬作出這樣的決定一點(diǎn)都不意外，可以說(shuō)是事件發(fā)生之后各方可以預(yù)料的結(jié)果。為什么呢？

第一，與美國(guó)的關(guān)系，讓巴拿馬自以為底氣十足，可以為所欲為。

第二，控制國(guó)際航道，讓巴拿馬產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。

第三，對(duì)中國(guó)反制決心的錯(cuò)估。

巴拿馬政府或許認(rèn)為，憑借運(yùn)河的壟斷性地位，誰(shuí)來(lái)經(jīng)營(yíng)港口都能賺錢(qián)，所以可以隨意拿捏運(yùn)營(yíng)商。但是這種想法極其危險(xiǎn)，得不償失才是常態(tài)。

從一月末到將近二月末，一波接一波的反制與警告還是沒(méi)能讓巴拿馬醒悟，中方留給巴拿馬的時(shí)間不短，該怎么做也給巴方指明了方向，可巴拿馬當(dāng)局偏要一條道走到黑，好好的路不好好走，那接下來(lái)無(wú)論什么的雷霆手段它都得受著了。

這一次，巴拿馬政府強(qiáng)行接管長(zhǎng)和旗下港口，外交部當(dāng)即表態(tài)：中方在巴拿馬有關(guān)港口問(wèn)題上的立場(chǎng)是明確的。中方堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。香港特區(qū)政府跟進(jìn)，譴責(zé)巴拿馬政府強(qiáng)行接管兩港口粗暴行徑，巴方罔顧事實(shí)，背信棄義。

目前中方已要求所有國(guó)企暫停與巴拿馬的新項(xiàng)目談判了，就因?yàn)閮蓚€(gè)港口，巴拿馬整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿εc國(guó)際商譽(yù)以及外交層面都將蒙上巨大陰影了。

那么面對(duì)當(dāng)前的局勢(shì)，中方還有哪些后手呢?

第一，就是支持長(zhǎng)和發(fā)起國(guó)際仲裁。把這件事鬧得更大。盡管國(guó)際仲裁不一定能取得公正的結(jié)果，但至少能讓全世界看清真相,知道誰(shuí)才是正義的一邊。

第二，其實(shí)針對(duì)巴拿馬運(yùn)河，中國(guó)早就著手準(zhǔn)備備胎了。巴拿馬第一大貿(mào)易伙伴的位置，是中國(guó)，一旦中國(guó)撤資斷供，巴拿馬經(jīng)濟(jì)瞬間就會(huì)被打回原形。

如今局面僵持，若巴拿馬執(zhí)意“一條道走到黑”，最終的結(jié)果恐怕不是財(cái)富的回籠，而是國(guó)家信譽(yù)的破產(chǎn)。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，既然最壞結(jié)果已經(jīng)發(fā)生，那么此前懸而未決的制裁措施可以出手了！