近日，法國海底電纜鋪設(shè)維護公司Orange Marine在挪威VARD下單訂造2艘海底電纜敷設(shè)維修船。

這兩艘新船將采用VARD 9 03型設(shè)計，由斯里蘭卡船廠Colombo Dockyard承建，采用與同樣由Colombo Dockyard建造、2023年交付的標(biāo)志性海纜船“Sophie Germain”號相同的設(shè)計方案。

新船預(yù)計將在2028年和2029年交付，將取代目前負責(zé)大西洋、印度洋、地中海、黑海和紅海海纜維護的兩艘老舊船舶“Léon Thévenin”號（建于1983年）和“Antonio Meucci”號（建于1987年）。

相比現(xiàn)有船型，最新的海纜船將采用尖端技術(shù)，可降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放：優(yōu)化流線型船體專為維修作業(yè)設(shè)計，將燃油消耗降低 25%；柴電混合動力推進系統(tǒng)，可自發(fā)電并利用電池儲能；配備Azipod主推進器，提高操控性及可靠性，靠港時可接入岸電，進一步降低碳排放。

每艘船還將配備Orange Marine自主設(shè)計制造的水下遙控機器人（ROV），存放于船上機庫內(nèi)，可執(zhí)行光纜的安全切割、檢查與埋設(shè)作業(yè)。

最新訂單延續(xù)了VARD與Orange Marine自2012年建立的長期合作關(guān)系，當(dāng)時VARD公司基于VARD 9 01型設(shè)計方案，，為Orange Marine設(shè)計建造了電纜敷設(shè)維修船“Pierre de Fermat”號。

作為意大利Fincantieri集團旗下企業(yè)，VARD此前曾與Colombo Dockyard合作過多項電纜敷設(shè)船建造項目，首艘合作船型為“KDDI Cable Infinity”號，此次新訂造的兩艘船將成為該船廠建造的第三艘和第四艘由VARD設(shè)計的電纜敷設(shè)船。

VARD 9 03型設(shè)計專為海底光纖通信電纜維護打造，重點提升抗風(fēng)浪能力、降低燃油消耗及提升作業(yè)效率。

VARD表示，目前公司已設(shè)計/建造九艘電纜敷設(shè)船，含最新兩艘在內(nèi)另有五艘正在建造。近年來，該公司持續(xù)拓展電力及通信電纜船舶領(lǐng)域業(yè)務(wù)，并加強在該領(lǐng)域的自主技術(shù)能力。

VARD Design總經(jīng)理Kjell Morten Urke表示：“我們高度贊賞Orange Marine、Colombo Dockyard與VARD之間的緊密合作，再次促成兩艘光纜敷設(shè)船的新設(shè)計項目。我們同樣為在電纜敷設(shè)船設(shè)計領(lǐng)域建立的強大產(chǎn)品組合感到自豪。我們的工程團隊在為這一細分市場開發(fā)新型船舶解決方案方面表現(xiàn)卓越，并與船東和運營商密切合作，確保船舶在功能性、效率和長期價值方面實現(xiàn)最優(yōu)表現(xiàn)。”

隨著兩艘新船的加入，Orange Marine將擁有全球最先進、最現(xiàn)代化的海纜維護船隊。屆時，其船隊總計4艘船將在大西洋、英吉利海峽、北海、印度洋、地中海和紅海執(zhí)行任務(wù)，確保歐洲、中東與非洲地區(qū)關(guān)鍵海底光纜網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)性與安全性。此外，通過Orange Marine及其意大利子公司Elettra TLC，集團還擁有兩艘鋪纜船和一艘測量船。

據(jù)了解，Orange Marine主要從事海底通信電纜鋪設(shè)和現(xiàn)有電纜維護，其船隊擁有全球頂尖的作業(yè)經(jīng)驗，規(guī)模占全球海底電纜船隊總量的15%。迄今為止，Orange Marine已在各大洋鋪設(shè)超過28.8萬公里的海底光纜。旗下船舶累計完成1200余次線路維修任務(wù)，其中部分維修作業(yè)深度達6000米。