最近韓國媒體《韓聯(lián)社》和一些國外媒體爆料說，就在2月18日也就是中國大年初二那天，有十多架美軍F-16戰(zhàn)斗機從韓國烏山基地起飛，飛到了靠近中國黃海的防空識別區(qū)附近，結(jié)果和中國解放軍的戰(zhàn)機正面“碰上”還發(fā)生了激烈對峙。

隨著更多細節(jié)曝光，尤其是韓國方面的報道，很多人發(fā)現(xiàn)了一個有意思的點，韓國軍方一開始根本不知道這些美軍戰(zhàn)機要干嘛，也不知道具體飛行計劃，甚至連美軍什么時候起飛的都沒掌握。

2月18日大年初二，按理說該是看煙花、過年氣氛最濃的時候，但在黃海上空，先到的是火藥味。

當天一大早，駐韓美軍在烏山基地突然行動，十幾架F-16發(fā)動機齊聲轟鳴，一架接一架滑出機庫，加力起飛，直線沖向黃海方向。

韓國軍方當然看得一清二楚：雷達顯示一串友軍目標離港、爬升、逼近中國防空識別區(qū)。

但諷刺的是，作為領土“房東”，韓國人只知道“有飛行訓練”，至于要飛哪兒、干什么、和誰對峙，完全被蒙在鼓里。

美軍事前只給了一句極其籠統(tǒng)的通知，“近期有訓練活動”，就算是打過招呼了。

更扎心的是，韓國在釜山附近部署的那套以色列“綠松-C”遠程預警雷達，探測距離號稱上千公里，最多能同時盯住四十個空中目標，花了大價錢買來就是為了在這種敏感時刻至少做到“心中有數(shù)”。

結(jié)果雷達的技術沒有問題，真正出問題的是被當成“局外人”的現(xiàn)實。

它能精準追蹤從自家機場起飛的美軍戰(zhàn)機，卻看不透美軍究竟在打什么算盤。

從2月12日起，駐韓美軍就已經(jīng)全面接管烏山基地所有出入口的控制權，連韓國軍方想自由進出都要看美軍臉色。

從那一刻開始，這塊土地在法律上仍是韓國領土，在實際管控上卻更像一個“駐軍飛地”。

事情曝光后，韓國國防部和聯(lián)合作戰(zhàn)本部怒火難平。

20日和21日，國防部長安圭伯、聯(lián)參議長陳永承連續(xù)給駐韓美軍司令部打電話，語氣之強硬在韓國媒體描述中都算少見，質(zhì)問為何不事先通報具體行動、為何在敏感空域采取高風險動作。

但問題是，鑰匙都交出去了，再質(zhì)問對方為什么不先敲門，其實底氣已經(jīng)不足。

更讓首爾難堪的是，就在不久前生效的第十二份防衛(wèi)費分擔協(xié)議中，韓國同意將年度“駐軍分攤費”提高到1.5192萬億韓元，比2025年又漲了8.3%。

錢越交越多，換來的卻是對自家領土上軍事行動的知情權和話語權被一步步掏空。

這對一直高喊“戰(zhàn)略自主”的現(xiàn)任政府來說，是一記響亮的耳光：現(xiàn)實告訴它，在這個同盟結(jié)構里，真正能拍板的人并不是首爾。

從美方角度看，這次行動顯然是有預謀、有設計的“空中秀肌肉”。

選在中國農(nóng)歷春節(jié)期間出動大編隊，賭的是對手可能因節(jié)日而放松警惕。

對韓國盟友只說“訓練”，是為了減少信息擴散。

從烏山基地直飛黃海，逼近中國防空識別區(qū)邊緣，想要制造一種“我能隨時推門進來”的壓迫感。

但真正到了黃海預定空域，美機飛行員看到的畫面恐怕和他們想象得完全不一樣。

天空不是空的，對面早有準備。

解放軍空軍在相關空域已經(jīng)完成編隊，戰(zhàn)機按預案進入位置，預警機、戰(zhàn)斗機協(xié)同布勢，對來襲機群進行全程監(jiān)視和伴飛。

從事后公開的零碎信息拼起來看，中方這次出動的不光有戰(zhàn)斗機，還有空警-200預警機參與。

要知道，現(xiàn)在中國空軍的主力預警平臺已經(jīng)是更先進的空警-500，甚至新一代隱身戰(zhàn)機殲-35也在陸續(xù)列裝。

在這種背景下，派出空警-200這種“上一代”平臺，某種程度上就是一種“降維使用”，對付這種等級的空中挑釁，沒必要把家底全抖出來，成熟的體系拿出一部分，就足夠讓對手意識到自己早就在對方雷達網(wǎng)里。

雙方在空中沒有發(fā)生危險機動和火控鎖定，更沒有擦槍走火，但從態(tài)勢來看，中方相當于坐在場邊，靜靜看完美軍整套動作，然后再“送客”。

美軍機群在全程被監(jiān)視的情況下，只能低調(diào)掉頭返航，這場“突襲式威懾”最終變成了一次無成果的燃油消耗。

這背后折射出的是雙方在情報預警、戰(zhàn)場態(tài)勢感知上的差距正在縮小，甚至在本區(qū)域內(nèi)已出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

美軍依舊擁有先進平臺和作戰(zhàn)經(jīng)驗，但以往那種“想什么時候接近就什么時候接近，對方只能被動發(fā)現(xiàn)、被動應對”的時代，一去不復返了。

中方通過岸基雷達、預警機、戰(zhàn)斗機和地空導彈陣地的組合，已經(jīng)把包括黃海在內(nèi)的近海空域織成了一張比較密實的防空網(wǎng)。

美軍這次試圖“摸底”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)“門檻更高了”，自然難言成功。

而韓國的尷尬在于，戰(zhàn)機從自家飛、風險由自己承擔，出事時第一波沖擊也是自己扛，但真正決定什么時候試探、試探到哪里去的，卻不是自己。

如果把時間線稍微拉長一點，會發(fā)現(xiàn)這次黃海事件不是孤立的，而是美國近幾年在中國周邊反復玩的一種“節(jié)日刷存在感”套路。

每到中國春節(jié)或重要節(jié)假日，美軍總喜歡在東海、臺海、南海、黃海附近搞點動作。

2024年是東海和臺海方向的高強度偵察和航行，2025年在南海不斷派軍機、軍艦貼著臨界線繞圈，今年則輪到從黃海方向施壓。

地點在變，但核心思路沒變：一是測試中國的反應速度、處置模式和底線位置，為日后制定更精細的軍事預案積累數(shù)據(jù)；二是對盟友和國內(nèi)輿論展示“我還在，你們不用怕”，制造一種持續(xù)的軍事存在感。

這種反復上演的“獨角戲”效果卻越來越差。

一方面，中國的防空體系和空軍出動能力越來越成熟，對這種挑釁越來越不緊張，也更善于控制節(jié)奏、避免被牽著走。

另一方面，地區(qū)國家對美軍這種把自己當“前沿試驗場”的做法，也越來越不是滋味。

韓國就是最典型的例子，一邊在國內(nèi)輿論上強調(diào)“戰(zhàn)略自主”“不做任何一方棋子”，一邊卻眼睜睜看著十幾架美軍戰(zhàn)機從自家基地起飛去刺激最大鄰國，事前知情有限，事后只能打電話抗議，連公開表態(tài)都要掂量分寸，生怕既得罪美國，又激怒中國。

更雪上加霜的是，這次事件發(fā)生的節(jié)點，正好卡在幾個重要背景之后。

第一，韓國剛剛拒絕了美方提出的韓美日三邊空中演習計劃，想在對日協(xié)作上踩點剎車，避免國內(nèi)反彈；

第二，新一輪防衛(wèi)費分擔協(xié)議生效，首爾在金錢上對華盛頓的“依賴成本”進一步上升，卻在實際控制力上沒有任何改善；

第三，美方對外放風，高層計劃在3月31日至4月2日訪華。

美國在這個時間點前，故意通過軍事動作制造緊張氛圍，再拿“地區(qū)安全風險”當籌碼上談判桌，這是它一貫的談判手法。

問題在于，中國早就看慣了這一套，東海、臺海、南海輪流演戲，如今黃海再加一幕，只會讓人更加確認美方在亞太的“控制力”和“新意”都在下降。

對韓國來說，最難堪的，其實是那種“技術上很先進，政治上很被動”的撕裂感。

雷達能看千里，卻看不清自己的角色，戰(zhàn)機從本土起飛，卻不是為本國利益服務，對外高喊“我們不會被聯(lián)盟綁架”，現(xiàn)實中卻連自家基地門禁都要讓盟友說了算。