作者：龔進(jìn)輝

眾所周知，換電是蔚來(lái)一大鮮明標(biāo)簽。2月6日22時(shí)33分18秒，蔚來(lái)1億次換電正式達(dá)成，這是蔚來(lái)發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。其實(shí)，體驗(yàn)過(guò)蔚來(lái)?yè)Q電的車主都贊不絕口，但外界對(duì)其換電模式的質(zhì)疑一直未曾斷過(guò)。盡管如此，蔚來(lái)一直堅(jiān)定走下去，且十分熱衷于宣傳換電的優(yōu)勢(shì)。

我注意到，剛剛過(guò)去的春節(jié)9天假期（2月15-23日），蔚來(lái)掌門人李斌并沒(méi)閑著，每天都在社交平臺(tái)上科普蔚來(lái)?yè)Q電的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，總共九大優(yōu)勢(shì)，意在讓更多人全面了解換電模式，體驗(yàn)換電進(jìn)而愛(ài)上換電。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，李斌眼中蔚來(lái)?yè)Q電九大優(yōu)勢(shì)分別為：

一、3分鐘極速加電，和加油一樣快。換電可以讓加電這件事變得簡(jiǎn)單高效，不耽誤趕路，讓大家的出行少點(diǎn)麻煩、多點(diǎn)順暢。

二、換電時(shí)先給電池體檢，保證每塊電池都健康。每次換電，后臺(tái)都會(huì)對(duì)電池做全面的專業(yè)檢測(cè)，還有專業(yè)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一管理維護(hù)每一塊電池，讓大家開(kāi)車出門，不用為電池隱患擔(dān)憂。

三、日常用小電池，長(zhǎng)途短租大電池，電池按需靈活選擇。日常在市區(qū)代步通勤，小電池足夠用，經(jīng)濟(jì)又省心；要跨省跑長(zhǎng)途的時(shí)候，靈活短租升級(jí)大電池，這就是“可充可換可升級(jí)”的蔚來(lái)能源體系能夠帶來(lái)的真實(shí)便利。

四、車電分離，電池可買可租，均可換電。用戶可以根據(jù)自己的預(yù)算、用車習(xí)慣，選擇買斷電池，或者租用電池（即BaaS模式）。不管選哪種，都能享受到蔚來(lái)的換電服務(wù)。

五、換電時(shí)不用下車，全程自動(dòng)操作，比充電更舒適。蔚來(lái)?yè)Q電整個(gè)過(guò)程不用下車、不用手動(dòng)操作，車輛自動(dòng)完成泊入、換電、駛出全流程，只需在車內(nèi)安心等候。哪怕是惡劣天氣，也能擁有穩(wěn)穩(wěn)的舒適感，這是換電獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

六、城區(qū)和高速公路上都有換電站，去哪都方便。蔚來(lái)?yè)Q電從一開(kāi)始就兼顧城區(qū)與高速布局，讓換電站跟著用戶出行路線走，城區(qū)、高速都能輕松找到換電站，補(bǔ)能不繞路、不等待，真正實(shí)現(xiàn)“去哪都方便”。

七、優(yōu)化充電電流，相比超快充，電池壽命更長(zhǎng)。對(duì)用戶而言，由蔚來(lái)?yè)Q電體系統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)維護(hù)電池，打造“長(zhǎng)壽命電池”，不用顧慮電池衰減問(wèn)題，既省錢又省心。同時(shí)，蔚來(lái)?yè)Q電對(duì)社會(huì)也是一大利好，助力環(huán)?？沙掷m(xù)。

八、電池靈活拆卸，便于電池回收再利用。換電模式讓電池和車輛不同的使用壽命解耦，并且由企業(yè)統(tǒng)一來(lái)進(jìn)行電池回收管理。這樣一來(lái)，用戶只管正常用車即可，不用操心電池回收，還能提升回收利用的效率，減少資源浪費(fèi)。

九、車網(wǎng)互動(dòng)，助力削峰填谷，減少能源浪費(fèi)。電網(wǎng)用電有高峰也有低谷，在蔚來(lái)?yè)Q電站的參與下，在電力需求高峰時(shí)，換電站可以在保證換電體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，降低充電功率，將更多電力資源留給社會(huì)；等到需求低谷時(shí)，換電站便可以高效充電，提升電能利用效率。

在李斌看來(lái)，換電站在為用戶提供便捷高效的加電服務(wù)的同時(shí)，也在助力環(huán)保、提高能源利用效率，這正是蔚來(lái)長(zhǎng)期堅(jiān)持的原因。此前，他透露，今年蔚來(lái)計(jì)劃新建1000座換電站，加電風(fēng)景線增至100條。同時(shí)，第五代換電站也即將開(kāi)啟大規(guī)模建設(shè)，進(jìn)一步惠及螢火蟲(chóng)用戶，并將持續(xù)提升充換電網(wǎng)絡(luò)的能源商業(yè)運(yùn)營(yíng)能力，為充換電業(yè)務(wù)盈利打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。