【導(dǎo)語(yǔ)：當(dāng)市場(chǎng)新能源產(chǎn)品已經(jīng)能夠滿足消費(fèi)者基本需求的時(shí)候，車企們正嘗試通過融合生活、場(chǎng)景化用車實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突圍。對(duì)于中國(guó)汽車品牌而言，方盒子SUV是最取巧的方式，一方面，中國(guó)汽車品牌在打造SUV方面已經(jīng)很有心得；另一方面，方盒子作為從“功能型產(chǎn)品”向“生活方式載體”延伸，無論是風(fēng)味還是硬派，總能找到對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者。】

撰文|蔡 言

周末的郊野公園，越來越多造型方正的SUV格外引人注目，車主們從后備箱取出咖啡機(jī)、折疊桌椅和露營(yíng)裝備。這類被市場(chǎng)稱為“方盒子”的SUV車型，已不再是少數(shù)越野愛好者的專屬裝備，而是逐漸演變?yōu)槌鞘行轮挟a(chǎn)階層的生活方式標(biāo)志。2025年中國(guó)方盒子SUV全年總銷量突破100萬輛，成為增速最快的細(xì)分賽道之一，其中自主品牌占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額。

各方勢(shì)力逐鹿方盒子SUV

方盒子SUV市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的格局重構(gòu)，傳統(tǒng)巨頭堅(jiān)守陣地，新勢(shì)力突襲，后來者逆襲，形成了多元化的市場(chǎng)生態(tài)。當(dāng)前，自主品牌已徹底終結(jié)豐田普拉多（參數(shù)丨圖片）、福特烈馬等外資品牌的壟斷，而形成三足鼎立的局面：以長(zhǎng)城為代表的傳統(tǒng)硬派越野派，以比亞迪方程豹為首的新能源硬核派，以及以奇瑞捷途、iCAR為代表的都市生活派。

長(zhǎng)城汽車憑借其深厚的越野積淀，2025年穩(wěn)坐方盒子市場(chǎng)頭把交椅，全年累計(jì)銷量達(dá)45.2萬輛。長(zhǎng)城方盒子SUV覆蓋了10萬至35萬元價(jià)格區(qū)間，滿足不同層次消費(fèi)者需求：哈弗大狗作為長(zhǎng)城的主力車型，2025年全年零售量接近15萬輛，打破了“硬派越野等于小眾”的傳統(tǒng)認(rèn)知。坦克300則鞏固了自主品牌在20萬至30萬元價(jià)格區(qū)間的地位，成為許多城市越野愛好者的首選。

比亞迪憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在方盒子市場(chǎng)上來勢(shì)洶洶，2025年全年累計(jì)銷量達(dá)23.5萬輛。方程豹系列以“新能源+硬派”的組合拳打破傳統(tǒng)硬派越野的技術(shù)壁壘，其中方程豹鈦7作為成功案例之一，全年零售量達(dá)8.6萬輛，比亞迪的崛起不僅分流了長(zhǎng)城的市場(chǎng)份額，更推動(dòng)了整個(gè)方盒子市場(chǎng)向新能源化轉(zhuǎn)型。2026年1月，方程豹鈦7以1.7萬輛奪得月度冠軍，成為首款登頂?shù)男履茉捶胶凶覵UV。

奇瑞則采用“高性價(jià)比”策略在競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，2025年方盒子車型全年累計(jì)銷量達(dá)39.7萬輛，聚焦10萬至20萬元主流消費(fèi)區(qū)間，依托捷途旅行者系列、自由者系列以及iCAR V23等產(chǎn)品滿足普通消費(fèi)者對(duì)個(gè)性與實(shí)用性的雙重需求。

方盒子SUV為何火了？

方盒子SUV為何近幾年熱度一度升高？與傳統(tǒng)SUV車型相比，方盒子SUV又有哪些特色呢？從消費(fèi)群體來看，方盒子SUV的用戶畫像已從過去單一的專業(yè)越野愛好者，擴(kuò)展至廣泛的城市人群。與傳統(tǒng)城市SUV相比，方盒子SUV的差異不僅僅停留在造型設(shè)計(jì)層面，更體現(xiàn)在產(chǎn)品定位、功能取向和技術(shù)路線的根本區(qū)別。

傳統(tǒng)SUV主要滿足城市通勤和家庭出行需求，側(cè)重于舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和智能配置；方盒子SUV則主打“可城可野”的全場(chǎng)景適應(yīng)性，既能在城市中滿足日常通勤，又能勝任輕度越野和戶外探險(xiǎn)。同時(shí)，隨著新能源汽車突飛猛進(jìn)的發(fā)展，SUV車型的高耗能問題也被解決，以比亞迪方程豹豹5為例，其搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)“原地掉頭”，還解決了傳統(tǒng)硬派越野車高油耗的痛點(diǎn)。

方盒子SUV的興起絕非偶然現(xiàn)象，這是新能源技術(shù)突破與用戶需求升級(jí)的必然結(jié)果。從技術(shù)角度看，新能源汽車技術(shù)正悄然改寫硬派越野的游戲規(guī)則：能夠瞬時(shí)爆發(fā)超高扭矩的電機(jī)、前后軸解耦的分布式電驅(qū)系統(tǒng)，以及可毫秒級(jí)分配動(dòng)能的智能電控算法，將“硬派越野”從機(jī)械結(jié)構(gòu)的桎梏中解放出來。因此，插電混動(dòng)技術(shù)在硬派越野車上的應(yīng)用尤為成功，2024年混動(dòng)越野車的市占率從2022年的0.8%攀升至41.3%，據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，新能源越野車銷量有望突破300萬輛。

隨著國(guó)內(nèi)城市人群的生活方式發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變，戶外露營(yíng)、短途探險(xiǎn)成為新興潮流，方盒子SUV也成為了用戶追尋“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的首選，用戶也更愿意為情懷和情緒價(jià)值埋單。“方盒子”車型所代表的硬派越野、探險(xiǎn)等精神符號(hào)，契合了消費(fèi)者對(duì)自由、冒險(xiǎn)生活的向往。可以說，方盒子SUV正從一個(gè)小眾的越野工具，轉(zhuǎn)變?yōu)榇韨€(gè)性和生活態(tài)度的消費(fèi)符號(hào)。且方盒子SUV不僅僅是以造型取勝，更重要的是車企的生態(tài)構(gòu)建與運(yùn)營(yíng)能力。例如，捷途汽車打造了“旅行+”生態(tài)，整合戶外裝備、自駕游路線等資源，用戶可以通過官方App定制行程；長(zhǎng)城與高德地圖共建“出行聯(lián)合創(chuàng)新LAB”，用戶可通過車載系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取露營(yíng)地點(diǎn)人流量、停車位信息，甚至預(yù)訂周邊營(yíng)地；北京越野則系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)著上百個(gè)車友會(huì)和“長(zhǎng)途穿越”、“高原攝影”、“越野救援”等主題社群。這使得品牌與用戶的關(guān)系，從簡(jiǎn)單的買賣深化為基于共同興趣和價(jià)值觀的生態(tài)共生。

點(diǎn)評(píng)

方盒子SUV市場(chǎng)已進(jìn)入從“造型內(nèi)卷”到“生態(tài)外延”的新階段，各品牌展廳內(nèi)的概念車不再僅僅展示最新的棱角設(shè)計(jì)，而是呈現(xiàn)出與戶外裝備、智能穿戴、甚至旅行路線規(guī)劃的深度整合場(chǎng)景。隨著人們生活方式以及用車需求的變化，方盒子SUV市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)兼顧家用與輕越野，正迎來春天，尤其是新能源車型更受青睞。

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