中國航空工業(yè)這些年發(fā)展挺快的，從第五代殲-20服役開始，就沒停下腳步。

2024年12月底，兩款第六代戰(zhàn)斗機原型機先后試飛成功，一款是成都飛機工業(yè)集團的，采用無尾翼設(shè)計，機身扁平，強調(diào)隱身和機動性；另一款沈陽飛機工業(yè)集團的，菱形布局，側(cè)重于矢量推力和傳感器融合。

這些飛機不是突然冒出來的，早從2010年代，中國就投入大量資源搞航空研發(fā)，目標是實現(xiàn)自主創(chuàng)新，構(gòu)建更強的空中力量。

試飛后，相關(guān)視頻在網(wǎng)上流傳，顯示出中國在高超音速、無人協(xié)同和激光武器集成方面的潛力，雖然官方說這是驗證階段，但已經(jīng)讓國際社會看到中國軍工體系的效率。

美國那邊，其實起步不算晚。2020年9月，他們的NGAD項目演示機就飛起來了，這是“下一代空中優(yōu)勢”計劃的一部分，旨在取代F-22，整合有人機和無人機作戰(zhàn)。

項目涉及洛克希德·馬丁和波音公司，測試地在加利福尼亞沙漠，重點是寬帶隱身和遠程打擊。

同時，SR-72高超音速無人機也在推進，速度能達6馬赫以上，用特殊材料應(yīng)對高溫。這些努力讓美國保持了技術(shù)優(yōu)勢，但成本問題一直糾纏著，單機價格不斷攀升，軍費預算吃緊。

中美在戰(zhàn)機領(lǐng)域的比拼，本質(zhì)上是綜合國力的體現(xiàn)。中國通過國有企業(yè)高效運作，供應(yīng)鏈完整，研發(fā)周期短；美國靠私營軍工巨頭，但層層加價，效率有時跟不上。

2024年中國試飛消息一出，美國空軍內(nèi)部就開始評估影響，五角大樓報告顯示，中國這些進展可能縮小差距，但美國還在系統(tǒng)工程和作戰(zhàn)經(jīng)驗上占優(yōu)。只是，經(jīng)濟壓力讓美國不得不權(quán)衡，是繼續(xù)砸錢還是調(diào)整策略。

他提到，上世紀80年代，美國用“星球大戰(zhàn)”計劃逼蘇聯(lián)花大錢軍備，最終經(jīng)濟崩盤；現(xiàn)在中國可能反過來用這招，讓美國債務(wù)雪上加霜。

其他美國媒體也跟風報道?！斗绖?wù)新聞》采訪前空軍官員，指出中國試飛選擇高調(diào)方式，衛(wèi)星都能拍到，明顯想放大影響。美國經(jīng)濟正從疫情恢復，高通脹和供應(yīng)鏈斷裂已讓軍費捉襟見肘，如果再卷入競賽，等于自找麻煩。

智庫報告顯示，NGAD項目2024財年已超支20%，每架成本可能達3億美元，遠超F(xiàn)-35。如果美國全速推進，十年內(nèi)軍費占比或升至GDP的4%，擠壓民生開支。中國這邊，靠更廉價的供應(yīng)鏈，能批量生產(chǎn)，但美國工業(yè)空心化，投入回報低。

更多評論指出，美國軍工復合體推動項目，但經(jīng)濟學家提醒，這會加劇通脹。智庫學者在報告中繪制圖表，顯示NGAD加速可能分散海軍資源，影響太平洋部署。中國通過這種方式，間接考驗美國底線，美國內(nèi)部分歧大，一方想保持霸權(quán)，一方怕經(jīng)濟先垮。

2025年2月，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾在國會聽證會上宣布，NGAD項目暫停審視，需額外資金數(shù)十億，但得控制成本?？哲娊M建小組，評估設(shè)計，建議轉(zhuǎn)向F-35升級和無人機集成，省下錢投網(wǎng)絡(luò)防御。

3月，報告出爐，強調(diào)不能因中國試飛就慌，優(yōu)先經(jīng)濟穩(wěn)定。國會通過法案，限制NGAD預算，轉(zhuǎn)向現(xiàn)有機隊維護。

到年底，美國確認中國飛機仍需完善，不會立即威脅?？哲姽賳T表態(tài)，繼續(xù)觀察，但不追趕，確保財政不出亂子。這種調(diào)整，讓美國避開潛在風險，專注內(nèi)部發(fā)展。

中國航空工業(yè)繼續(xù)推進，展示出自主能力強，供應(yīng)鏈優(yōu)勢明顯。美國這一步，算是理性選擇，避免了軍備賽的深坑。