拋開那些造車新勢力品牌，你有多久沒有看到傳統(tǒng)車企的爆款車型了？

這倒不是說傳統(tǒng)車企沒有爆款車型，只是相較于喜歡搞營銷、炒流量的造車新勢力品牌來說，傳統(tǒng)車企打造的新車，很少會出現(xiàn)能引爆流量的現(xiàn)象級熱度，其實這也是大部分傳統(tǒng)車企存在的一個小短板，畢竟大家務實造車這么多年，更喜歡從用戶口中聽到稱贊，而非通過營銷來自吹自擂。這不，眼下在緊湊型新能源SUV市場中，就出現(xiàn)了一輛爆款車型，它就是“AION i60”。

同級全球SUV舒適王

之所以敢說AION i60是爆款車型，自然是需要銷量數(shù)據(jù)進行支撐，作為在2025年11月份上市的新車，AION i60在它上市后的第一個完整月，也就是年終收官戰(zhàn)的12月，以近9000輛的交付成績，直接沖上了緊湊型新能源SUV的月銷量排行榜第2名，瞬間就引起了行業(yè)震蕩，各大車企也紛紛以AION i60作為模板，研究它能成為大爆款的原因是什么！

其實原因很簡單，那就是在15萬內的價位區(qū)間，它夠大、夠舒適、夠全能！

先從國人買車最注重的車身尺寸來看，別看AION i60的車型定位是緊湊型SUV，但是它的軸距卻長達2775mm，這一項數(shù)據(jù)堪稱同級之最，甚至比很多中型SUV還給力，面對如此寬敞的座艙空間，坐著不舒服就怪了！

正所謂好馬配好鞍，想要讓用戶坐著更舒適，只有寬敞空間還不行，配置也要能跟得上。這不，當支持通風、加熱和按摩功能的座椅，通常在售價近20萬的車型上才會出現(xiàn)時，AION i60卻把它的價格門檻拉到了10萬出頭，同時還配備有方向盤加熱、柔光氛圍燈和后排小桌板等多項豪華配置，無論是在視覺上呈現(xiàn)出的豪華質感，還是使用時的便捷性、舒適度，都完全碾壓同價位其他車型！

除此之外，考慮到年輕用戶對智能體驗的注重程度，AION i60的智能配置也非常給力。

比如，該車除了標配14.6英寸中控大屏、全液晶儀表盤等科技配置，以及內置有支持智能交互、手車交互和AI大模型等功能的車機系統(tǒng)，使用起來非常流暢，并且功能也很豐富。

當然了，作為重中之重的智駕系統(tǒng)，AION i60也是全系搭載廣汽GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中除了支持全天候、全場景的哨兵模式，還能通過自主上下匝道、自動撥桿變道和多場景泊車等功能來實現(xiàn)高速領航，讓用戶在10多萬這個價位也能享受到輕松愜意的出行體驗。

增程、純電雙動力可選

而比起上面提到的大空間、豪華配置和領先智能，AION i60還有另外一項撒手锏，那就是同級少見的雙動力系統(tǒng)！相較于其他車企提供的插混和純電方案，在確定以純電優(yōu)先的新能源發(fā)展方向下，AION i60則提供了更實用的增程和純電兩種動力方案。

先從AION i60的增程版來看，它搭載的廣汽星源增程系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)3.73kWh/L的高效油電轉化率，持續(xù)發(fā)電功率更是達到85kW，還擁有領先同級的長續(xù)航優(yōu)勢，CLTC純電續(xù)航達到210km，綜合續(xù)航更是長達1240km，這也就意味著開AION i60回老家過年，滿油滿電的狀態(tài)下就能輕松橫跨三省。

緊接著來看AION i60的純電版，它更是配備了同級領先的75度大電池，CLTC純電續(xù)航達到650km，搭配支持3C快充的充電功率，最快僅需5分鐘充電就能增加200公里續(xù)航，大幅緩解長途出行時的里程焦慮。

值得一提的是，當同價位有些車型還在使用非獨立的后懸架時，AION i60卻全系采用了豪車同級的五連桿獨立懸架，搭配廣汽集團的頂級調校功底，真正做到加減速不暈車、制動平順不點頭，讓乘坐更加舒適！

大俠車談：毫無疑問，AION i60的爆火，與自身的強悍實力和高性價比有著直接關聯(lián)，畢竟從座艙空間到豪華配置，再從智能實力到長續(xù)航表現(xiàn)，在10萬出頭這個價位中，都很難找到幾臺車能與AION i60掰手腕，這也是它能在上市后首月就險些奪得銷冠的底氣所在！